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Ich warte ebenfalls gespannt auf Deine Daten.Gut,
(....) wenn ich endlich mein unseliges Interface geliefert bekomme.
LG
Hy du, das war wohl etwas unglücklich vormuliert, ich wollte eher darauf hinaus das das gesammte Konzept also Boxer Diesel mit Allrad ein bisher einmaliges Konzept ist und nur bei Subaru derzeit zu erwerben ist.Wenn einem dieses einmallige nicht gefällt und dann Subaru mit BMW also Äpfel mit Birnen vergleicht ist dieser definitiv bei Subaru, da Subaru hier einmalig ist und noch nach Konkurrenz seines gleichen warten darf."Wer mitdem Mehrverbrauch eines Allraders und Boxer nicht klarkommt ist ganz klar falsch bei Subaru."
Der Mehrverbrauch des AWD muss natürlich "eingepreist" werden.
Meinst Du, dass der Boxer ebenfalls (wegen der Bauart) mehr verbraucht als ein V oder R Motor?
Oder hast Du Dich nur verschrieben?
Zitat
Den Vergleich mit den BMW-Dieseln muss der Subi aushalten, da muss man sich nicht auf den Schlips getreten fühlen.
EURO5 ist auch Faktum, um das wir nicht herumkommen.
Und wenn ich mir ein Auto kaufe, dann schau ich halt in ein Forum, und schneide auch mal negative Geschichten an (oder provoziere mal ein bisschen, nicht wahr, Herr TE )
Zitat
Ich hoffe auch, dass die Weiterentwicklung des Diesel-Motors nicht abgeschlossen ist,
wie hier teilweise behauptet wird.
Ich halte den Vergleich mit anderen Herstellern für angemessen.
.... Subaru mit BMW also Äpfel mit Birnen ....
der Boxerdiesel ist für mich eine Revolution in der Dieseltechnik ....
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Sub0« (12. Februar 2011, 20:04)
Ich halte den Vergleich mit anderen Herstellern für angemessen.
.... Subaru mit BMW also Äpfel mit Birnen ....
der Boxerdiesel ist für mich eine Revolution in der Dieseltechnik ....
Nur weil Subaru ein einzigartiges Konzept hat, kann sich die Firma keinem Vergleich entziehen.
Natürlich sollte man immer in etwa gleiche Fahrzeuge vergleichen:
Leistung-Antrieb-Gewicht etc. pp.
Ich will wirklich nicht nörgeln, aber in welcher Subaru-Entwicklung siehst Du hier die Revolution?
Nur in der Bauart, oder auch in anderen technischen Lösungen?
BMW baut auch als einer der wenigen Hersteller Reihen6, für mich ist das
eine Besonderheit, aber keine Revolution.
Nochmal zur Klarstellung:
MY11 ist die 2. Generation und unterscheider sich von der Hardware von MY09 oder MY10, sodass nicht nachgerüstet werden kann.
Kommt man aber drauf, wenn man sich das 2. Posting durchliest....:-)
LG
also in meinen augen ist der BD in den 11er modellen noch nicht die 2. generation. klar gibt es kleine änderungen (wie in dem dokument beschrieben) aber der motor an sich ist noch der selbe, man hat nur das einspritzsystem und die abgasrückgewinnung verbessert sowie einige aerodynamische kleinigkeiten am Kopf und natürlich der DPF. zum vergleich bei den benzinern, da kommt ja jetzt die 3 generation auf den markt, jedoch gibt es da grundlegende veränderungen. beim boxerdiesel wird jedoch noch verbessert, zB. man hat beim BD den Hub und die Bohrung nicht verändert, beim benziner aber.
MfG Claude
Kann mir vielleicht jemand mitteilen, wieviel % Treibstoff im AWD ggü. 2WD verloren wird?
Genau erfahren würde man es erst dann, wenn Subaru einen Frontkratzer mit Boxer-Diesel bringen würde.
Aber dazu sage mal rein aus Sorge um Subaru selbst: Gott bewahre.
Genau erfahren würde man es erst dann, wenn Subaru einen Frontkratzer mit Boxer-Diesel bringen würde.
Aber dazu sage mal rein aus Sorge um Subaru selbst: Gott bewahre.