@ turbosarah Den Wasser-Öl-Wärmetauscher mittels zusätzlicher elelktrischer Wasserpume und eigenem Wärmetauscher ein kälteres Kühlmedium zur Verfügung stellen...
SMS hat mit einem solchem System anfang der 90ger beim Ford Escord Cosworth die entscheidende Mehrleistung gegenüber den Werks-Cossi erziehlt.
klingt interessant aber mit welchen teilen zb und genauer beschreiben, habe jetzt schon den sti kühlerdeckel der angeblich besser kühlt.
was die öltemp angeht würde ich das ding nie ohne thermostat betreiben, mir geht es dabei um eine effektivere kühlung im vollastbereich, bzw das die temp leichter gehalten wird falls sie zuheiß wird.
natürlich währe es sinnlos den motor nicht auf temp kommen zu lassen, fahre ohne kühlwassertemp bei 80 grad erst vorsichtig schneller.
wegen dem hinteren differntial das währe sicher interessant sich das auch anzuschauen, meinst du das es sinvoller wäre den ölkühler dort zuverbauen? wie sieht das eigentlich mit den wartungsarbeiten aus habe ja vorunlängst festgestellt das in zwei boxerdiesel die ca 1 jahr bewegt wurden kein getriebeöl mehr vorhanden war bzw unter dem minimum.
verwendet man das gleiche öl wie im getriebe?
wenn ich draüber nachdenke das im sti eine warnug eingebaut ist gibt mir das auch zudenken bei 450nm
@mekka ja klar weiß ich wo der ölkühler ist, er ist das schwarze zylinderförmige ding unterm ladeluftkühler, aber wie gesagt mein motor schaut anders aus, das heißt aber nicht das es automatisch passen wird
zumindest versuch ich es mal vielleicht passt es doch, oder ich verbaue es am hinteren differntial
lg und danke an alle die hier mitreden