So etwas wie eine mechanische Gangsperre gibt es bei Handschaltgetrieben meines Wissens nich
Meines Wissens auch nicht..
Einen "indirekten" Schutz gibt es: die Syncronisatiomsringe
Diese müssten die Getriebeeingangswelle auf die Notwendige Drehzahl für 100km/h 2 Gang beschleunigen, was entsprechend auch ausgekuppelt einiges an Energie gebraucht. Somit muss man shcon "ordentlich drücken oder ganz langsam schalten, damit der Gang eingelegt wird.
Eingriff der Elektronik zum Schutz?
Der ist aber in einer solchen Situation unnütz, da der Motor nur die Megne reduzieren/ zu Null setzen kann, damit der Motor nicht weiter beschleunigt wird (passiert ab Drehzahlen > 4800rpm, bei 5300rpm wird keine Einspritzmenge mehr freigegeben). In deinem Fall wird der Motor aber extren auf diese Drehzahl gebracht, sodass die Einspritzmenge egal ist.
Eine zusätzliche Bremse könnte man sich über das Schliessen der Drosselklappe vorstellen, aber das ist alles ein bischen zu langsamm. Somit kann man mit einem Verschalten jeden Verbrenner überdrehen, egal ob Diese oder Benziner.
Ob du in kirtische Drehzahlbereiche gekommen ist, kannst du über den Messwerte der Diagnose auslesen.
Hier gibt es einen Überdrehzahlzähler, der die Zeit misst, bei der du über 5500rpm und über 5900rpm bist. Beides ist bei weiten nichts gesundest mehr und wird im Rahmen der "Missbrauchserfassung" von der ECU gespreichgert
Gruss Sarah