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Ich beziehe mich aber auf Hardwareprobleme, die eben erst nach mehreren Motorschäden zum Vorschein kommen. Und das kann der Tuner bei einem neuen Produkt nicht wissen, woher auch.
Zitat von »Guenne«
Verstehe ich richtig, dass der Kunde, der mit einem Forester, den man eigentlich nicht tunen sollte kommt die Verantwortung trägt und der Tuner, der das Tuning für einen nicht zu tunenden Motor anbietet schuldlos ist?
Zitat
Und weil jeder weiss, dass es sich um eine Neuentwicklung auf dem Markt handelt, kann ich um so weniger verstehen, dass jemand keine Tuningversicherung abschliesst.
Daher wenn Tuning, ausschließlich vom Werk freigegebenes.
Gibt's nicht, daher warten auf den "StTdi."
Ich gehe grundsätzlich mit dir konform, jedoch stellt sich mir sehr deutlich die Frage, ob der in Link geschädigte Kunde das Tuning erworben hätte, wenn man ihn ganz deutlich gesagt hätte: "dein Motor ist zu neu, als dass wir ausreichend Erfahrung mit der Hardware haben. Somit können wir dir nicht versprechen, dass DPF Turbo o.ä. nicht geschädigt werden. Schliesse eine Versicherung für den Fall der Fälle ab, und hoffe, dass nicht genau diese Dinge ausfallen, die von der Tuningversicherung ausgeschlossen sind"
Hätten die Dieselfahrer sich einen Diesel gekauft wenn man sie vorher darauf hingewiesen hätte das ein DPF ein Verschleißteil ist und nicht der Garantie unterliegt? Wenn man gesagt hätte das dieser Filter incl. Kat 2.500,- € kostet? Hat man dir gesagt das der Wagen zwar 3 Jahre Garantie hat aber dies und das (z.B. die Batterie) davon ausgeschlossen ist?
Stimmt so nicht, der Partikelfilter ist in der Garantie drin, habe ich extra noch mal im Autohaus nachgefragt und ich hab irgendwie auch 4 Jahre Garantie