Subaru Community

Nein, gibt es nicht. Die Subaru-Garantie erlischt. Du kannst aber beim Tuner eine Versicherung abschliessen, meist aber nur für ein bis zwei Jahre.

Gruss
Lukas

Vorsicht bei Tunergarantien:

im Hause ABT gibt es ebenfalls diese Verwirrungen.

es heisst, dass die Werksgarantie vom ABT übernommen wird, jedoch erlischt die Werksgarantie immer (!), wenn den Veränderung eines Dritten erfolgt.

ABT ersetzt diese Garantie dann durch eine eigene, die an die Werksgarantie angelehnt ist, dieser aber nicht komplett entspricht !

Gleiches erwarte ich bei Heigo.

Beim Tuning bleibt dann nur eine Tuninggarantie, dessen Konditionen man sich sehr (!) genau durchlesen sollte, bevor man diese abschliesst.

Meist ist es der bessere Weg bis zum Ende der Werksgarantie zu warten, oder die Garantie komplett abzuschreiben, wenn man tunien will
Gruss Sarah

Ja ich hatte ja vor einem halben Jahr auch mal über chiptuning nachgedacht.
Habe es dann aber auf doch nicht machen lassen.
War vielleicht auch ganz gut so!
Ganz besonders wenn man sowas wie hier lesen muss.

Greetz Boxertaxi

oh-ou. Das ist in der Tat ein harter Erfahrungsbericht. Scheint so, als sei der Boxer Diesel serienmässig thermisch bereits ausgereizt. Da werde ich im Moment auch die Finger vom Diesel-Tuning lassen. Weil wenn getunt, möchte ich die Leistung auch nutzen können - und zwar gerade die höhere Vmax. :hmm:

Gruss
Patrick

selten so ein sch555e gelesen in diesem Link.

der helmut weis wohl genau was er da macht beim tuning, besonders auf dem diesel sektor ist er sehr sehr stark (audi,vw,skoda tuner)

das der subaru forester diesel viele probleme hat wissen wir !

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da kann der herr koch rein garnix dafür ! das liegt sicher nicht am map !

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also die forester heulsuse einfach mal :heuler: lassen !

gruss DrS

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schon wieder. Muss man bezahlen, wenn man erfahren will, was für murks man fährt ?

Zitat von »Dr. Scoob«

das der subaru forester diesel viele probleme hat wissen wir !

Na dann: Fakten auf den Tisch oder sonst besser schweigen.

Bla bla bla bringt nichts

Wenn man bei einer Subaruwerkstatt arbeitet kann man nicht einfach alle Fakten auf den Tisch legen er hat aber alles gesagt was zu sagen ist da drin kann man mehr als genug lesen.

Gruss Alain

N'Abend,
diese Vorgangsweise mit dem verdeckten Text finde ich absoluten Topfen.
Wenn jemand was zu sagen hat, soll er es tun.
Sonst muss ich nämlich in meiner Ahnungslosigkeit sagen, dass ich die Zeit des Dieseltunings mit dem Partikelfilter zu Ende sehe.
Und wenn der Tuner nicht schuld hat, dann wäre die Lesbarkeit des Textes umso wichtiger.
@Dr. Scoob: Die größte Merde ist, dass sein Auto hin ist. Und das ist Fakt.
LG

Zitat von »Alphavil«

Finde es aber auch nicht richtig übers Forum bestimmte Tuner anzuschwärzen, das führt nur zu Ärger.

So ist es, jedoch kann man sich dann jeden Erfahrungsbericht über Tuner schenken, denn man "darf" ja nur Posten, wenn es positives zu Berichtren gibt.

Sei es drum, aber genau daher schaffen es auch die "schwarzen Scharfe" sich am Markt zu halten... (ohne jetzt einen bestimmten Tuner hiermit ansprechen zu wollten !)

Zitat

da kann der herr koch rein garnix dafür ! das liegt sicher nicht am map !

Es ist schwierig, wenn offensichtliche Tuningdefekte (Laderschaden, DPF-Überhitzungen, therminsches Verformen von Kunststoff) nach einem Tuning auftritten.

Ist ein Motor als "kritisch" bekannt, muss man als Tuner darauf reagieren und die Leistung reduzeiren oder von einer Leisutungsteigerung absehen
Zumindest ist die meine Sicht der Dinge, denn der Kunde ist kaum in der Lage zu entscheiden, ob eine programmierte Mehrleistung sinnvoll ist oder diese ggf. besser nicht dauerahft abzurufen ist.

Dies muss eine Tuningsoftware "von sich aus" hergeben, dann ist sich wirklich gut

Wenn eventuell bekannte Schwächen für nicht Mitglieder jetzt nicht einsehbar sind, wird man schnell den von mir augezeigten Rückschluss ziehen, von daher ist es IMA nicht besonders Sinnvoll die Aussagen so stehen zulassen, wenn man dem Tuner nicht unbeabsichtig ein negatives Image verpassen will