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Leistungsentfaltung beim Diesel

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hubibaby

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1

Freitag, 28. Mai 2010, 15:16

Leistungsentfaltung beim Diesel

Hallo,

Habe einen Impreza Diesel seit fast einem Jahr und >20000 km.

In der Zeit hab ich bemerkt, dass die Leistungsentfaltung machmal eigenartig ist, Beispiel: überholen 3. Gang, beschleunigen, 4. Gang, Pause ... 2-3 Sekunden und dann gehts wieder...
Anfangs glaubt ich, ich hätte zu früh geschaltet, aber es passiert egal in welchem Tourenbereich.

Hab verschiedene Beiträge gelesen, da ist von Software Updates die Rede, ist dass eine Möglichkeit?

Hatte vorher einen Seat Leon TDI 150 PS, der war mit der Leistung auf einer Achse komplett überfordert...ESP-Glühbirnchenvernichter!!! Aber der hatte diese "Pausen" nicht.

Alphavil

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2

Freitag, 28. Mai 2010, 15:28

Kannst ja auch keinen Subaru mit nem Seat vergleichen, is wie tag und Nacht 8|

Hatte vorher einen Opel Signum 1.9 CDTI auch mit 150 PS und muss sagen die Leistungsentfaltung gefällt mir
beim Boxer-Diesel deutlich besser. Von der Laufruhe und der Geräuschentwicklung will ich gar nicht reden


Grüßle
Impreza G3 Sport Turbo Wiesel

hubibaby

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3

Freitag, 28. Mai 2010, 15:49

Genau, die Laufruhe ist nicht zu vergleichen. Aber diese "Pause" ist schon arg nerftötend manchmal sogar ein wenig gefährlich, z. B. beim Überholen...

teejay.19

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4

Freitag, 28. Mai 2010, 16:10

hier wird oft vom DPF als ursache gesprochen - ich hab die gleichen "pausen" trotz update.....

OT
Der Audi A3 mit 140PS zieht besser als der Boxer :-(

Guenne

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5

Freitag, 28. Mai 2010, 16:24

Hi,
Lest doch bitte mal meinen letzten Post im Dieseltuning-Thread.
LG

teejay.19

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6

Freitag, 28. Mai 2010, 16:51

hmm - kann deine zitierten beobachtungen irgendwie nicht teilen......

hubibaby

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7

Freitag, 28. Mai 2010, 17:28

Zitat von »Guenne«

Hi,
Lest doch bitte mal meinen letzten Post im Dieseltuning-Thread.
LG

Genau beschrieben, beim Anfahren merkt man es.
Da ich aber schon beim Beschleunigen bin, schalte und dann kommt diese komisch Gedenksekunde... Tourenbreich spielt hierbei keine Rolle, allerdings kommts mir so vor als ob bei starker Beschleuigung eher eine Pause kommt...

Keine Ahnung, muss doch mal zum Daewel.

hubibaby

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8

Freitag, 28. Mai 2010, 17:33

Zitat von »teejay.19«

hier wird oft vom DPF als ursache gesprochen - ich hab die gleichen "pausen" trotz update.....

OT
Der Audi A3 mit 140PS zieht besser als der Boxer :-(

Hab das auch mal angesprochen, die Antwort war: Beim Anfahren mit Frontantrieb kommt eine NickBewegung zu Stande die subjektiv das Gefühl vermittelt, das Auto ziehe besser....?!? ?(

teejay.19

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9

Freitag, 28. Mai 2010, 18:08

ich werd das demnächst mal in einem 1:1 Test ausprobieren.....! jedenfalls fühlt sich der Audi von meinem Kumpel VIEL schneller an wenn man drin sitzt. Ich werds mal hier posten wenn wir das
ausprobiert haben.

imprezamann

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10

Freitag, 28. Mai 2010, 18:42

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
als beifahrer kommt es einem immer schneller vor. lass den mal deinen wagen fahren und setz dich daneben.
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

Alphavil

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11

Freitag, 28. Mai 2010, 19:52

hab heute nen Audi A3 2.0 TDI vernascht mit meinem Boxer-Diesel,

auf der Geraden kam er ran, aber sobald es kurvig wurde hat er kein Land mehr gesehen :)
Impreza G3 Sport Turbo Wiesel

Turbo_Sarah

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12

Freitag, 28. Mai 2010, 23:18

Ich habe versucht das Verhalten im Tuning-Threat zu erklären

Ich hoffe es hilft "einbisschen"...

hubibaby

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13

Sonntag, 30. Mai 2010, 19:02

Zitat von »Turbo_Sarah«

Ich habe versucht das Verhalten im Tuning-Threat zu erklären

Ich hoffe es hilft "einbisschen"...

Heisst öfters die Gänge ausfahren? War heute beim Daewel, der hat mir gesagt dass ich vorbei kommen soll zwecks Software-Update. Bin mal gespannt...

Guenne

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14

Sonntag, 30. Mai 2010, 22:19

Zitat von »hubibaby«

Heisst öfters die Gänge ausfahren? War heute beim Daewel, der hat mir gesagt dass ich vorbei kommen soll zwecks Software-Update. Bin mal gespannt...


Servus,
mach Dir nicht zu viele Hoffnungen.
Ich habe auch die letzte SW drauf, ist genauso.
Ausdrehen musst Du die Gänge nicht, aber nicht so früh hochschalten wie Du es vom Seat gewohnt bist. Bei den älteren TDIs, die ich kenne, hatte ich immer das Gefühl, dass ich bei 50 schon in den 5. Gang sollte (ich weiss, ich übertreibe ein bisschen. ;) ) Der BD im Impreza verträgt durchaus auch den 2. Gang mit 50.
Ich habe auch zuerst gedacht, mir gefällt diese Leistungsentfaltung besser als bei meinem CDTI mit gleichen PS, und in der Tat ist konstruktionsbedingt die Laufruhe um Welten besser (ich spreche vom Astra, der Vectra war da besser), aber diese Unverlässlichkeit hatte ich mit dem Opel nicht oder nicht in dem Mass.
Ich habe mir vorgenommen, mal die Fahrweise dahingehend zu verändern und dabei den Verbrauch zu beachten. Der KN Luftfilter ist übrigens wirklich eine Überlegung wert, man spürt den Unterschied.
LG

Alphavil

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15

Montag, 31. Mai 2010, 16:24

Zitat von »Guenne«


Der KN Luftfilter ist übrigens wirklich eine Überlegung wert, man spürt den Unterschied.
LG


Der verölte Filter is aber nicht so gut für den Motor, wäre da etwas vorsichtig und es kommt nicht nur mehr Luft sondern auch mehr Dreck in den Motor
Impreza G3 Sport Turbo Wiesel

hubibaby

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16

Samstag, 5. Juni 2010, 13:30

Habe seit gestern das Software-Update drauf, merke keinen Unterschied. Vieleicht hat sich meine Fahrweise angepasst... Wenn man nicht voll aufs Gas latscht und nicht zu schnell kuppelt, geht es. Ist vielleicht eher eine subjektive Meinung... ?(

HerrDerInge

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17

Samstag, 5. Juni 2010, 22:20

Zitat von »teejay.19«


Der Audi A3 mit 140PS zieht besser als der Boxer :-(



das war ja dann wohl noch ein Pumpe Düse TDI


ich bin auf nem testtag mal ausführlich outback, legacy und forester diesel gefahrn und war vom boxer diesel ziemlich enttäuscht... und das obwohl ich meinen subi an dem tag extra daheim stehn lassen hab und mit nem lahmen 1.8er sauger zum trackday gekommen bin - war trotzdem ned berauschend

VW hat ja jetzt netterweise nachgezogen, baut jetzt auch commonrail diesel und und der mordsmäßige schub der die alten PD TDIs ausgemacht hat is jetzt auch verschwunden. so ein 2.0er CR TDI fühlt sich subjektiv jetzt schlapper an als ein alter 1.9er mit 110 PS. :S klingt besser aber das böse anreissen is geschichte. beim pumpe düse hab ich mit freude früh hochgeschaltet weil er ja dann gleich wieder voll angerissen hat und war damit so immer sehr sparsam unterwegs.


also wer mit seinem boxer diesel ned zufrieden is ruhig mal so an neuen TDI fahrn :D

Alphavil

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18

Sonntag, 6. Juni 2010, 12:12

Würd niemals nen Boxer-Diesel gegen nen anderen Diesel tauschen, meine Meinung aber die Laufruhe und der Sound bei 3.500 U/min is einfach goiilll :thumbsup:
Impreza G3 Sport Turbo Wiesel

moo

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19

Sonntag, 6. Juni 2010, 12:35

beim starken beschleungigen einfach "später" (>3500 Upm) hochschalten, dann gibts die Pause nicht. Stimmt, die neuen TDI mit CR sind nett zu fahren, aber dreh mal 4000 Upm. Da ist gleich mal tote Hose und es kommt die gleiche Pause wie beim BD beim frühen hochschalten. Ab 3500 Upm hat der BD noch etwas mehr pepp. Die Beobachtung das der Diesel beim Legacy und Forester nicht so anschiebt sehe ich subjektiv auch so. Habe aber auch keine Erklärung dafür, da Legacy und Impreza eigentlich fast gleich schwer sind. Vielleicht kommt es mir auch nur so vor. Dafür ist beim Legacy der Topspeed höher ;) Ob der angesprochene 140PS A3 besser zieht lasse ich dahingestellt. Kurvig war es bei diesem Test sicher nicht, sonst wäre der Eindruck mit Sicherheit anders ausgefallen. :)

Guenne

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20

Sonntag, 6. Juni 2010, 17:12

Zitat von »moo«

beim starken beschleungigen einfach "später" (>3500 Upm) hochschalten, dann gibts die Pause nicht. Stimmt, die neuen TDI mit CR sind nett zu fahren, aber dreh mal 4000 Upm. Da ist gleich mal tote Hose und es kommt die gleiche Pause wie beim BD beim frühen hochschalten. Ab 3500 Upm hat der BD noch etwas mehr pepp. Die Beobachtung das der Diesel beim Legacy und Forester nicht so anschiebt sehe ich subjektiv auch so. Habe aber auch keine Erklärung dafür, da Legacy und Impreza eigentlich fast gleich schwer sind. Vielleicht kommt es mir auch nur so vor. Dafür ist beim Legacy der Topspeed höher ;) Ob der angesprochene 140PS A3 besser zieht lasse ich dahingestellt. Kurvig war es bei diesem Test sicher nicht, sonst wäre der Eindruck mit Sicherheit anders ausgefallen. :)


Servus,
und Grüße in den Westen.
Mir fiele da EU5 beim Legacy ein. Vielleicht drückt das das Leistungsempfinden nochmal.
Ach, der 143 CR ist schon auch ganz gut zu fahren, ist halt mehr Brot und Butter, wie man so schön sagt.
Ich bin froh, in den letzten Wochen auch dank des Forums einiges dazugelernt zu haben. Da der BD sich wohl nicht an mich anpasst, habe ich versucht, meine Fahrweise ein wenig zu ändern.
Ich komme grad von einem Kurzurlaub (ausschließlich Überland) zurück. Die letzten 400km hat der Impreza 5,2l verbraucht.
Ich kann so denke ich, auch mit den Eigenheiten leben, wenn ich es schaffe, den Verbrauch annähernd so niedrig zu halten.
Und wenn man wirklich gut aufpasst und aktiv fährt, geht das Teil auch unglaublich gleichmäßig ab.
Dahinschleichen im hohen Gang mag er halt nicht, akzeptiert ;)
LG