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Ich dachte der Impreza hat kein Visko-Zeuch verbaut. So wird man schlauer
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Boxer-Diesel-Freak« (22. Mai 2010, 13:33)
Das liegt daran, dass es nicht nur am VDC liegt. Die aktuellen Modelle haben mit Ausnahme des Justy alle VDC, aber unterschiedliche Allradsysteme. Bis zur aktuellen Generation von Legacy/Outback/Forester/Impreza gab es das VDC nur zusammen mit dem VTD-System. Dieses wurde seit 1999 bei den "Topmodellen" von Legacy und Outback mit 2.5-Liter 4-Gang-Automatik und später dann auch bei allen Fahrzeugen mit 3.0/3.6 Liter mit 5-Gang-Automatik angeboten. "VDC ja" oder "VDC nein" war deshalb früher der Indikator fürs Allradsystem. Heute nicht mehr, da es VDC auch bei den anderen Systemen gibt.Also ich hab mit meinem Forester schon öfter mit durchdrehenden Reifen auf Eis oder Sand gestanden. So toll wie in dem Video hat das nicht funktioniert. Vielleicht mach ich auch was falsch...(...)
Das VTD ist eigentlich ein abgespecktes DCCD, es fehlt die Möglichkeit, manuell zu regeln und natürlich die beiden speziellen Achsdifferenziale des STI.Gibt es dann dieses VTD noch oder ist hier der Impreza STI mit seinen Sperrdifferenzialen die Ausnahme?