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Ganz ehrlich: gib den in Zahlung und kauf dir einen soliden Saugrohreinspritzer ohne Turbo.
Diesel ist nur an der Tanke günstig. In einer Gesamtkostenrechnung ist der Diesel teurer als ein einfacher Benziner. Momentan ist die Differenz hier in Brandenburg nur noch bei 10 Cent je Liter. Dank Co2 Umlage wird die Differenz in den nächsten Jahren weiter schmelzen. Also weg mit der Karre und 2.0er mit 150 PS kaufen. Der läuft dann eine halbe Million Kilometer und macht keinen Stress.
Deswegen schrieb ich Saugrohreinspritzer! Die gab es noch im Vorgänger. Ein paar relativ neue Fahrzeuge mit wenig km stehen noch zum Verkauf in den gängigen Portalen. Partikelfilter haben erst die neueren Direkteinspritzer (Ausnahme ist meines Wissens nur Mazda - die schaffen die aktuelle Abgasnorm bezüglich Rußpartikelausstoß auch ohne Partikelfilter). Ein Direkteinspritzer kommt mir persönlich auch nicht auf den Hof. Gibt da auch viele Probleme mit verkokten Einlassventilen. Mit ein Grund, den XV als 1.6er gekauft zu haben. Der hat auch Saugrohreinspritzung.Ganz ehrlich: gib den in Zahlung und kauf dir einen soliden Saugrohreinspritzer ohne Turbo.
Diesel ist nur an der Tanke günstig. In einer Gesamtkostenrechnung ist der Diesel teurer als ein einfacher Benziner. Momentan ist die Differenz hier in Brandenburg nur noch bei 10 Cent je Liter. Dank Co2 Umlage wird die Differenz in den nächsten Jahren weiter schmelzen. Also weg mit der Karre und 2.0er mit 150 PS kaufen. Der läuft dann eine halbe Million Kilometer und macht keinen Stress.
...hahaha, da kann ich ja nur lachen...
den die neuen Sauger haben jetzt auch einen geschlossenen Partikelfilter.
....der ist auch mit 150TKm zu und damit kommen die gleichen Kosten wie beim Diesel auf dich zu!
Die ersten stehen schon bei den Händlern mit GPF-Problemen, na prost Mahlzeit.......grad mal ein halbes jahr auf der Straße gewesen!
VG
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SJD_CVT« (7. Januar 2021, 21:03)
[...]dass beim Diesel mindestens einmal der Partikelfilter fällig wird[...]
Vielleicht mal komplett lesen! Ich empfahl ganz eindeutig Saugrohreinspritzer. Da gibt es noch einige in der aktuellen Subaru Palette. Alternativ jungen Gebrauchten vom Vorgänger des aktuellen Forrester.[...]dass beim Diesel mindestens einmal der Partikelfilter fällig wird[...]
Der 2.0ie hat ja einen OPF ... der wird sicherlich auch irgendwann mal fällig sein.
Ich glaube kaum das der weniger kostet als das Dieselteil.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kapitaen Falko« (20. April 2021, 13:09)
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