Subaru Community

Hi
Also ich habe auch schon festgestellt das er Stadverkehr überhaupt nicht mag.Liegt wohl am Allrad,ist halt viel Reibung zu überwinden,wenn er mal rollt ist eigentlich egal wie man(n) fährt.

Zitat von »ImprezaXV_BlackPearl«

Ich denke, ich sollte meine Fahreweise noch etwas weiter umstellen.
Da es mein erster BD ist, und ich davor nur "normale" Diesel gefahren bin, ist das doch auch neu für mich.
Ich habe beobachtet, dass mein BD bei niedrigen Touren (ca. 1500-2000 U/min.) ziemlich viel nimmt > um ca. 1L mehr als bei mehr Touren (ca. 2000-2500 U/min.)
Ich probiere das jetzt schon die letzten paar km mehr im höheren Bereich zu fahren (nach dem Warmfahren)
... mal sehen wenn ich so um die 500km gefahren bin, ob und wenn ja, wie sich was am Schnitt ändert.

Ich bin in der Umgebung rund um Wien unterwegs, ein paar Hügel haben wir hier ja auch, aber von Bergen kann ich nicht gerade sprechen. Das heißt ich fahre doch meißtens im Flachland herum, daher wundert es mich noch mehr, dass ihr weniger Verbrauch habt obwohl ihr sicher mehr Bergauf-Fahrten habt.
Mein BD is grade 8,5kkm gelaufen, d.h. ich denke jetzt sollte er dann doch "eingefahren" sein, od.?
Habt Ihr eine andere Idee zu meinem Mehrverbrauch?

Macht Sinn im unteren Bereich ist der Turbo halt noch nicht dabei.

Hallo,
mein Senf:
Ich bin auch gern flott unterwegs, versuche aber, unnötigen Verbrauch zu vermeiden. D.h. wenn rollen (der BD bremst ja fast nicht) möglich ist, nutze ich das aus und bewege das Auto im Schub.
Bremsen vor Kurven gibt es nicht, ich versuche, den Kurvenradius mit der Geschwindigkeit, die bequem möglich ist, zu fahren und das vorherzusehen.
Sobald man (bergauf oder Autobahn) Gas gibt, fängt der Subi an zu saufen, da führt kein Weg dran vorbei. Es ist ein sehr großer Unterschied ob Autobahn echte 120 (130 laut Tacho) oder echte 140, was bei uns in AT noch so toleriert wird. Ich schätze mal, über 1l.
Klima vertrage ich sowieso nicht, daher ist die (außer bei Regen) immer aus.
Das Licht ist bei mir auch nicht immer an.
Ich schätze, das summiert sich.
Liebe Grüße
Guenne

Zitat von »Guenne«

Sobald man (bergauf oder Autobahn) Gas gibt, fängt der Subi an zu saufen, da führt kein Weg dran vorbei. Es ist ein sehr großer Unterschied ob Autobahn echte 120 (130 laut Tacho) oder echte 140, was bei uns in AT noch so toleriert wird. Ich schätze mal, über 1l.
Klima vertrage ich sowieso nicht, daher ist die (außer bei Regen) immer aus.
Das Licht ist bei mir auch nicht immer an.
Ich schätze, das summiert sich.

Da kann ich nur zustimmen, ich habe auch immer Licht an, Klima aus (ausser bei Regen) und auch noch die schmalen 195er Reifen drauf ...
ich schätze mal ich muss damit leben nicht unter die 7L zu kommen bei meinem Fahrstil (mal den Test abwarten )und dem Gedanken an breitere Reifen, mehr Leistung usw.
Ich habe ja auch nicht wirklich was gegen ein auto das ein wenig mehr nimmt als lt. Werksangabe ... soll ja schließlich auch was leisten dafür
Danke für eure Einschätzungen ich bleib am Ball und geb euch nach dem herumprobieren mal Bescheid

Zitat von ImprezaXV_BlackPear

Da kann ich nur zustimmen, ich habe auch immer Licht an, Klima aus (ausser bei Regen) und auch noch die schmalen 195er Reifen drauf ...



Ich fahre 18Zöller mit 225/40.Auf dem Benziner hatte ich damit ca 0,5liter mehr Verbrauch auf 100km.Sollte das beim Diesel auch zutreffen,kann ich leider nicht mehr testen da beim Kauf des Diesels sofort drauf,komm ich sogar unter 6 liter!Aber auch mit den Schlappen find ich 6.5 liter ziemlich ok.

kurzes Status-Update:

habe die letzten 1-2k km versucht mehr im höheren Drehzahlbereich (2k-3k U/min.) zu fahren >> Spritverbrauch ist nun gegen 7,0-7,5l / 100km "gesunken" , also um ca. 1,5-1l / 100km
Ich habs besonders bei den Fahrten mit aktiver Klima bemerkt, da ist der Verbrauch (lt. BC) fast wie im Betrieb ohne Klima war, viell. aber auch nur via BC ...
Habe den Verbrauch auch via Tanke nachgerechnet ... over-all liegt der BC aber richtig.

Mein Fazit:
Mein BD (MY11) hat es anscheinend lieber auf mittlerem Drehzahlniveau gefahren zu werden.
Mir solls recht sein, in dem Bereich da zieht er sowieso am besten

das hat mich ebenfalls verwundert, im vergleich zu vw tdi modellen, muß man den boxer höher drehen um auf den optimalen verbrauch zu kommen

Teile deine Meinung nicht. Bei mir bringt Drehzahl über 2800 nichts. Der Vw TDI (Multivan) braucht d'a ordentlich mehr.

Hab jetzt 10.000 drauf, bei Landstrasse und Bergstrecke (sehr Flotte Fahrweise etwas über 6 Liter, bei extremer Autobahnfahrt 180 bis 200 schon mal über 8 Liter bc. Müsste aber passen, gelegentlich überprüft. Die ersten 1000 km ordentlich über 7 Liter. Verbrauch ist passend.

Zitat von »Max_tirol«

Teile deine Meinung nicht. Bei mir bringt Drehzahl über 2800 nichts..

Achtung:
immer die entsprechenden Motorvarianten betrachten:

die "Erstellung" deines 109PS Diesels haben wir ja schon besprochen:

da du für P_max bei 3600rpm nur 212 Nm gebrauchst, sinkt dein Moment von 300Nm (?) bei 2500rpm sehr deutlich auf 212Nm ab. Entsprechend geringer ist die Mehrleistung beim Ausdrehen.
So hat man das Gefühl, dass in deinem Fall über 2800rpm nichts mehr geht, da man an diesem Betriebspunkt schon annähert P-max erreicht hat..

Sarah

Hallo
Auch hier mal ein kleines Update.
Bei mir liegt der Verbrauch auch nach dem Ecuteken bei normaler Fahrweise bei 6.2-6,4 litern.
Hatte allerdings einmal einen Ausreisser drin mit 7.2 konnte mir das nicht erklären bis mir eingefallen ist das ich da fremd getankt habe.Vielleicht doch Qualitätsschwankungen beim Diesel?
Normalerweise immer Shell oder Markant.
Beim Mehrverbrauch bei der Jet getankt.

Hallo,

schön langsam frag ich mich echt, was ich falsch mache... Bin jetzt die letzte Tankfüllung lang wirklich zurükhaltend gefahren, immer bei maximal 3000 geschaltet, Bergab rollen lassen, Schwung ausnutzen. ansonsten wo geht Tempomat bei ca. 2000 Touren... und trotzdem zeigt mir der BC 7,4 Liter an. 75% fahre ich Landstraße. Reifen sind Continental Sportcontact 3 auf 17 Zoll und sonst habe ich noch einen K&N Luftfilter... was mach ich bloß falsch? Wenn ich da manche Leute sehe die mit einem Forester oder Outback weniger verbrauchen komm ich da echt ins Grübeln...

Auch Hallo,

wir haben auch schon in einem andren Thread darüber gesprochen >> hier

Aber ich kann dir das auch bestätigen.
Ich fahre einen ImprezaXV BD MY11 und ich bekomm den Verbrauch auch nicht unter 7l / 100km ... es ist besser geworden (von 7,8l auf ca. 7,2l / 100km) seit ich versuche in einem höheren Drtehzahlbereich (2000-300U/min) zu fahren, ohne Klima (ausser bei Regen und/oder tropischen Temperaturen) und mit vorrausschauender Fahrweise. Aber wenn ich die 150 Pferdchen laufen lasse dann bin ich schnell bei 8l od. mehr ...
Kanns mir auch nicht so richtig erklären.

Ein Kollege von mir (Peugeot TDI Fahrer) hat mir letztens erzählt, dass bei Ihm der Verbrauch auch stark von der Qualität des Sprits abhängig ist.
Also Discount Tanke vs. "Marken"-Tanke = ca. 1 - 1,5l / 100km Unterschied

Aber wie bereits im andren Thread besprochen ist dass nicht 100% klar warum das so ist.
Vielen Leute hier fahren mit Ecutek´ten BD´s - da geht der Verbrauch anscheinend entscheidend runter ... ich pers. hab aber noch keine Erfahrung damit, da noch kein Ecutek (wg. Garantie)

Viell. hilft dir dass schon ein wenig weiter

Dann bin ich ja nicht alleine... hatte den Thread gar nicht gesehen, vielleicht kann man meinen an den anderen anhängen (liebe Mods)

Zur Spritqualität: Hatte in angesprochenem Fall sogar Ultimate Diesel von Aral drin... ansonsten Tanke ich meistens bei OMV.

Hatte bis vor kurzem die Verbrauchsanzeige ausgeschaltet... aber wenn bei 300-350 km die Tankanzeige schon bei nur noch halb voll ist vergeht einem der Spaß am Diesel.

Zum Vergleich: Mein "alter" Honda Civic Type S 1,8 hat bei vergleichbarer Fahrweise gemessene 7,2 Liter Super verbraten... bei eingeschaltener Klimaautomatik. Die Realität beim Diesel wird ja nochmal über den 7,4 Litern des BC liegen... und die Klimaanlage war bestimmt die Hälfte der zeit ausgeschaltet.

ahoi

Verlasst euch doch nicht auf den Bordcomputer. Die Dinger sind auch nur Schätzeisen.
Rechnet aufgrund der getankten Menge und der zurück gelegten Strecke den echten Verbrauch aus. Macht das über einen längeren Zeitraum und ermittelt so den echten durchschnittlichen Verbrauch.

Der hängt leider nicht nur vom Gasfuß des Fahrers sondern auch von der Strecke ab. Viel Stadtverkehr? Bergige Strecke? Viel Gewicht an Bord? Dachgepäckträger drauf? Breitreifen? Klima an?
Wenn dir andere sagen sie brauchen nur 5 Liter/100 km bedeutet das noch lange nicht das sie das auch auf deiner Strecke schaffen.

Der Bordcomputer stimmt hinten und vorne nicht

Meld dich doch mal bei www.spritmonitor.de an, da rechnet es die Verbräuche automatisch aus und noch viele weitere Features

Gruss Stibe

Wenn du den tatsächlichen Verbrauch ermittelst wirds ja noch schlimmer...

Die Beziehung von verbrauchtem Kraftstoff/gefahrenen km wird doch hoffentlich jeder selber hinkriegen, der auch ein Auto fahren darf. Und immer gleich voll tanken muß man ja nicht extra erwähnen, -oder doch?

Übrigens Sonnenberger,
der Bordcomputer vom Astra Sportstourer zeigt bisweilen mehr Verbrauch (wenn auch gering) als der tatsächlich ist. Beim Legacy ist BC immer mind. 0,5ltr darunter.