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Zumal die kalten Diesel ja nicht oder nur eingeschränkt mit Voreinspritzungen arbeiten können. Daher kommt der Druck dann massiv.
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Es hält sich auch das Gerücht, das die Steuergerät ein (Kraftstoffintensives) "Schonprogramm" zum Einfahren haben. Vielleicht fühlt sich dein Steuergerät jetzt "wie neu gebohren"
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Frage: Das Nageln tauchte nach zügigen Autobahnfahrten über 1000km auf. Soll ich das "Nageln-Klappern" ignorieren, wenn es wieder auftaucht? Oder soll ich nach jeder längeren Urlaubsfahrt diese Prozedur durchführen lassen?
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Da hätten mich doch Meinungen interessiert!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dieter1962« (8. September 2012, 21:12)
Frage: Das Nageln tauchte nach zügigen Autobahnfahrten über 1000km auf. Soll ich das "Nageln-Klappern" ignorieren, wenn es wieder auftaucht? Oder soll ich nach jeder längeren Urlaubsfahrt diese Prozedur durchführen lassen?
Weiß jemand, ob das Nageln dem Motor schadet?