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Original von mahrfreunde
hallo Ihr lieben + Diskutanten +,
immer schoen zu hoeren, dass alles im Lot ist.
Eigentlich begann doch die Diskussion mit einem sehr informativen und sogleich fuer mich schockierenden Beitrag von vonderAlb ueber die Kosten eines Subarupartikelfilters. Die selbst ( siehe Preisaufstellung) + haeufig geschroepfte und Bluterlass gewohnte Mercedes-und VAG Kunden + beruhigt schlafen lassen.
Hat die Subarugemeinde, + Abteilung Diesel + , den vergifteten Knochen nun gefressen oder will man heimlich, schnell nach Ablauf der Garantie, das Geraet verhoekern ?. Warum kam eigentlich kein Sturm der Entruestung ?.
Oder ist so ein Preisgefuege heutzutage einfach hinzunehmen und ich bin einer von diesen so Gestrigen?.
Gruss Willi
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Guenne« (1. Februar 2010, 18:52)
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Original von vonderAlb
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Original von Alphavil
Also bei meinem musste der ganze Partikelfilter schon getauscht werden für schlappe 2000 €
Und wer hat's bezahlt? Opel oder du? (
Teils Teils, Opel war relativ kulant. 90 % der Kosten hat Opel übernommen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Alphavil« (6. Februar 2010, 23:14)
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Original von mathip
nach den vielen berichten bin ich froh mich für die motorsportanlage von hjs entschieden zu haben, selbst wenn man ein additiv braucht, so entlastest sie doch deutlich motor und turbo.
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Original von JGusdorf
Ich schwöre gerade ab. Einer unserer blauweissen hat jetzt 195000 km drauf, und laut Werkstatt ist ein Rußfiltertausch laut Wartungsplan vorgesehen.
Ich bin jetzt mal auf die Rechnung gespannt.
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Original von mathip
Habt ihr eigentlich schon mal probiert ein additiv dazuzugeben, ich mein ich weiß das es in der anleitung steht daß es nicht zuläßig ist
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Diesel von Shell tanke und nicht von Jet reinigt sich mein DPF nicht mehr so häufig.
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Original von Andi_WRX
Kan mich nur anschließen habe jetzt zwar nur 17500 Km drauf (Impreza 2.0D My09) aber keinerlei probleme!! Fahre aber relativ langestrecken!