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Zitat
Original von Guenne
Hi,
ich habe zu dem Thema 'lernende Motorsteuerung' bei motor-talk.de einen Thread aufgemacht:
Hi,
ich habe ein seltsames Verhalten an meinem Boxerdiesel festgestellt.
Manchmal setzt die Power selbst wenn man die Gänge ausdreht (bis 4000 Umdrehungen) etwas verzögert ein. Das heißt ich beschleunige im 2. Gang, drehe bis 4000, schalte dann und warte auf den Ruck nach vorne. Der kommt aber nicht, das Gefühl ist wie wenn etwas dem Motor 'die Kehle zudrückt.' Die Beschleunigung setzt erst nach einer 'Gedankenpause' ein.
Ein anderes Mal brauche ich nicht hoch zu drehen, die Kraft ist sofort mit dem Tritt auf das Gaspedal nach dem Schalten da, ohne dass ich es durchtreten muss.
Ich hatte zuerst gedacht, es läge daran, ob der Motor richtig warm ist (so nach 15-20 km Fahrzeit), inzwischen bin ich mir aber nicht mehr so sicher.
Ein für mich ebenfalls interessantes Detail ist, dass der Boxerdiesel im Stadtverkehr, solange man nicht großartig Leistung abfordert, recht sparsam bewegt werden kann.
Ich brauche eigentlich weniger Treibstoff als mit meinem Astra. Wenn das oben beschriebene Phänomen auftritt, läuft mehr rein, da man ganz schön drauftreten muss, um voranzukommen.
Das oben genannte Verhalten habe ich jetzt einige Male im Wechsel beobachtet, dass es mit der Reinigung des Filters zusammenhängt glaube ich nicht.
Ich habe jetzt 4000km auf dem Tacho.
Nachtrag:
Ich habe, wenn ich Überland (z.B. mit Freundin :-)) unterwegs bin, teilweise Verbrauchswerte laut BC von unter 5 Litern und neulich bin ich eine Strecke von ca. 400km (90% Überland, 10% Autobahn Tacho 140) mit genau 5l laut BC (der stimmt auch ungefähr) gefahren.
Fahre ich Überland alleine, komme ich auch mal auf knapp unter 7l.
LG
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »foldback« (28. Juli 2009, 22:50)
Zitat
Original von foldback
Was den Verbrauch angeht. Unter 7 Liter bin ich noch nie gekommen. Ich weiß nicht wie ihr mit eurem Auto fährt dass ihr auf solche Werte kommt.
Zitat
Original von Boxer-Diesel-Power
Hallo,
ich kenn das Phänomen auch. Man warten auf den Ruck nach dem einkuppeln, aber da kommt erst nach einer Sekunde oder mehr was... ich dachte zuerst es liegt daran dass ich zu früh schalte, aber das passiert auch bei höheren Drehzahlen.
Kann es sein, dass das BOV (der hat doch eins?) erst zu spät schließt, oder ist das eine Softwaresache?
Gruß
Zitat
Original von Boxer-Diesel-Power
ich kanns mir auch nicht erklären, mein geringster Wert liegt bisher bei 6,8l laut BC. Ich schaffs einfach nicht auf dauer so langweilig dahin zu fahren...
Zitat
Original von Legacy Legacy
This is a short movie which will give you an idea about the car feeling after tuning:
http://www.youtube.com/watch?v=m6TfNtl6Zh4
Zitat
Original von foldback
Zitat
Original von Boxer-Diesel-Power
Hallo,
ich kenn das Phänomen auch. Man warten auf den Ruck nach dem einkuppeln, aber da kommt erst nach einer Sekunde oder mehr was... ich dachte zuerst es liegt daran dass ich zu früh schalte, aber das passiert auch bei höheren Drehzahlen.
Kann es sein, dass das BOV (der hat doch eins?) erst zu spät schließt, oder ist das eine Softwaresache?
Gruß
Das mit dem BOV war auch mein erster Gedanke, denn es zischt, wenn das Phänomen auftritt. Gestern wieder passiert . Motor abgestellt neu gestartet und weg wars. Das kann nicht normal sein. Ich bilde mir ein, dass es häufiger Auftritt wenn die Außentemperatur hoch ist. (28 Grad).
Zitat
Original von Boxer-Diesel-Power
ich kanns mir auch nicht erklären, mein geringster Wert liegt bisher bei 6,8l laut BC. Ich schaffs einfach nicht auf dauer so langweilig dahin zu fahren...
Na dann bin ich froh, dass ich nicht der einzige bin
gruß
Zitat
Zitat
Original von Guenne
Hi,
ich habe zu dem Thema 'lernende Motorsteuerung' bei motor-talk.de einen Thread aufgemacht:
Hi,
ich habe ein seltsames Verhalten an meinem Boxerdiesel festgestellt.
Manchmal setzt die Power selbst wenn man die Gänge ausdreht (bis 4000 Umdrehungen) etwas verzögert ein. Das heißt ich beschleunige im 2. Gang, drehe bis 4000, schalte dann und warte auf den Ruck nach vorne. Der kommt aber nicht, das Gefühl ist wie wenn etwas dem Motor 'die Kehle zudrückt.' Die Beschleunigung setzt erst nach einer 'Gedankenpause' ein.
Ein anderes Mal brauche ich nicht hoch zu drehen, die Kraft ist sofort mit dem Tritt auf das Gaspedal nach dem Schalten da, ohne dass ich es durchtreten muss.
Ich hatte zuerst gedacht, es läge daran, ob der Motor richtig warm ist (so nach 15-20 km Fahrzeit), inzwischen bin ich mir aber nicht mehr so sicher.
Ein für mich ebenfalls interessantes Detail ist, dass der Boxerdiesel im Stadtverkehr, solange man nicht großartig Leistung abfordert, recht sparsam bewegt werden kann.
Ich brauche eigentlich weniger Treibstoff als mit meinem Astra. Wenn das oben beschriebene Phänomen auftritt, läuft mehr rein, da man ganz schön drauftreten muss, um voranzukommen.
Das oben genannte Verhalten habe ich jetzt einige Male im Wechsel beobachtet, dass es mit der Reinigung des Filters zusammenhängt glaube ich nicht.
Ich habe jetzt 4000km auf dem Tacho.
Nachtrag:
Ich habe, wenn ich Überland (z.B. mit Freundin :-)) unterwegs bin, teilweise Verbrauchswerte laut BC von unter 5 Litern und neulich bin ich eine Strecke von ca. 400km (90% Überland, 10% Autobahn Tacho 140) mit genau 5l laut BC (der stimmt auch ungefähr) gefahren.
Fahre ich Überland alleine, komme ich auch mal auf knapp unter 7l.
LG .
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Guenne« (15. August 2009, 08:40)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »chaot2003« (15. September 2009, 16:53)
Zitat
Original von chaot2003
Bei SKN gibts schon seit April/Mai zwei Leistungsstufen. 179 PS mit 410Nm für 899,- und 189 PS mit 425 Nm für 1.199,- Euronen....Die Filiale Frankfurt setzt den BoxerDiesel mit Stufe 2 im HJS-Diesel-Masters als Rallyeauto ein......
Gruß,
Georg
Zitat
Original von chaot2003
wir haben den skn-boxer über nen unabhänigen prüfstand laufen lassen..der hat dem 450Nm bescheinigt......
Zitat
dürften also alles in allem beide etwa gleichauf liegen, wenn man die fahrzeugspezifische Streuung berücksichtigt....
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »patGT« (17. September 2009, 17:11)
Clubinterner Text
Clubinterner Text
Zitat
Original von Kerber
@patGT
Du oder ich zuerst???
<Club-Interner Text wurde entfernt>