Subaru Community

Der einzige Diesel wo kein Biodiesel eingemischt sein sollte, wäre Ultimate und Vpower Diesel!
Wenn überhaupt

Beim anderen sind X - ~7% drin

Das gleiche wie Ethanol im Benzin bis x %

sind ja nur 7% beigemischt, ist imnernoch normaler diesel.

Ich weiß ahber nicht ob da so ein hekcmeck gemacht wurde wie beim benzin ob die Motren statt ~3% dann auch ~5% abkönnen

Selbst ein voller tank hätte nicht viel gemacht ausser das er etwas weniger Leistung hat (so finde ich beim LKW).

Probleme gibts erst bei Dauergebrauch

Ob es ein typisches Subaru Problem ist weiss ich nicht, aber kommt mal vor.

Halte denn den Zapfhahn ein bisschen Schräg und dan ist das "Problem" vorüber.

bei anderen marken hab ich das mal gehört.
Passiert

Ist mir auch schon an einer Tanke passiert.

Scheinbar ist bei zu sensiblen Zapfpistolen immer gleich der Abschaltdruck erreicht, sobald man lostankt.

Überhaupt finde ich den Diesel-Stutzen nicht besonders gelungen, der Zapfhahn geht nur zur Hälfte rein und macht immer den Eindruck als könne er jeden Moment herausfallen.

Keine Ahnung, ob das damit zu tun hat, dass man den Benzinhahn nicht so einfach reinbekommt und falsch tanken kann - ist mein erster Diesel

hab selbst lange anner tankstelle gearbeitet und kann euch sagen woran das liegt:
vorne im zapfhahn ist noch eine zweite kleine leitung,das ist die gasrückführung.da wird die ganze zeit das gas,welches beim betanken entsteht,abgesaugt,damit die ganzen brennbaren gase nicht wild auf der tanke rumschwirren wenn sie beim betanken von dem sprit verdrängt werden im tank.
wenn diese gasrückführung nichts mehr ansaugen kann(sensible messelektronik) dann geht sie davon aus das der tank voll ist und schaltet den zapfhahn ab.

der häufigste grund ist,das der zapfhahn nicht 100% optimal im spritzuleitungskanal ist und somit der sprit an die seitenwand der tankzuleitung spritzt und somit auch an sie zapfpistole zurückspritzt und sie denkt es ist voll.

abhilfe schafft eine kleine winkelveränderung bis die zapfpistole genau in den spritkanal zielt und das langsame durchziehen bis vollgas.so das erstmal ein ordentlicher flow aufgebaut werden kann und nicht alles gleich verwirbelt wenn man sofort voll durchzieht.bei modernen zapfanlagen wird das langsame gasgeben automatisch gemacht...

gruß rob

Zitat

Original von redguy

Überhaupt finde ich den Diesel-Stutzen nicht besonders gelungen, der Zapfhahn geht nur zur Hälfte rein und macht immer den Eindruck als könne er jeden Moment herausfallen.

Zitat

Original von redguy

Überhaupt finde ich den Diesel-Stutzen nicht besonders gelungen, der Zapfhahn geht nur zur Hälfte rein und macht immer den Eindruck als könne er jeden Moment herausfallen.

Über den Tankstutzen bin ich auch nicht sehr begeistert, denn es ist genau so wie redguy sagt. Allerdings ist der Stutzen des Forester D immer noch einer der besseren, verglichen mit anderen. Nach meiner Erfahrung mit mehreren Dieseln in den letzten 20 Jahren werden da die Lösungen immer bekloppter. Früher (der gute alte Mercedes W123 200D oder VW T3 Diesel) hieß es einfach tief rein in die Schüssel und lass laufen, heute muss man sich schon ziemlich reinstochern und gucken, dass er ja drin bleibt. Andererseits erinnere ich mich daran, dass die früheren Tankstutzen mit den großen Durchmessern gern mal ganz kurz überschwappten, also die Zapfpistole nicht ganz so rechtzeitig abschalteten. Bei den neueren Stutzen mit geringeren Durchmessern funktioniert das offenbar sicherer.
Vielleicht müssen die Stutzen deshalb so sein wie sie sind.

Hallo!

Mittlerweile sind die Biodieselanteile im "normalen Diesel" immer weiter angehoben worden. Inoffiziell versteht sich. Einige Autohersteller haben bereits erhebliche Probleme vor allem bei Dieselfahrzeuge mit Hochdruckpumpen. Weil die Schmierfähigkeit geringer ist nehmen die Schäden an diesen Pumpen durch Verreibung in letzter Zeit ernorm zu. Dabei gehen diese Schäden in die Höhe von mehreren Tausend Euro. Die Späne der verriebenen Pumpe werden über das gesamte Krafstoffsystem und deren Rückläufe in den Tank verteilt. Der Tausch aller beteiligten Komponenten ist die Folge.

Also Einspritz- und Kraftstoffpumpe, Leitungen, Tank, Einspritzdüsen, usw, usw. Habe bereits 2 solcher Fälle bei einem französischem Fahrzeughersteller gesehen, wo nachweislich der Biodieselanteil im Normaldiesel die Ursache war. Tests haben ergeben, dass der getankte Sprit über 10% Biodiesel enthielt.

Bei Subaru ist mir noch kein Fall bekannt.

Eigentlich eine Frechheit, dass man aus dem Diesel ein minderwertiges Produkt gemacht hat, wie auch beim Benzin, zum gleichen Preis. Dafür muss man wenn man den "normalen" Sprudel haben will zu V-Power und Co greifen welcher erheblich teurer ist. Reine verar...e!

Gruß, Philipp.

Hallo an Alle, bin ein neues Mitglied hier aus der Nähe von Koblenz am Rhein.
Dies ist mein erster Beitrag (aus gegebener Veranlassung).
Die Diskussion um den Bio-Diesel hat mich etwas verunsichert und deswegen habe ich mich direkt an SD gewandt, da mir die Antworten im Forum nicht weitergeholfen haben. Hier meine eMail-Anfrage vom heutigen Tag und die rasche Antwort vom freundlichen Kundendienst.


Sehr geehrte Damen und Herren,

ich beabsichtige, mir einen Subaru Forester 2.0 Diesel, Modelljahr 2009, anzuschaffen. Nun habe ich erfahren, dass seitens Subaru für den Motor dieses Fahrzeugs lediglich 5 % Biodiesel als Zusatz erlaubt sind.

Mittlerweile gehen aber immer mehr Mineralölkonzerne dazu über, ihrem Diesel bis zu 7 % Biodiesel zuzusetzen.

Bin ich nun gezwungen, die teureren Kraftstoffe á la Aral Ultimate oder Shell V-Power (Diesel) zu tanken, oder ist eine Betankung mit handelsüblichem Dieselkraftstoff für den Motor unbedenklich?

Ich bitte Sie um rasche Rückantwort, da meine Kaufentscheidung davon beeinflusst wird.


Mit freundlichen Grüßen


Josef ...


Und hier die Antwort:




Sehr geehrter Herr ...,


vielen Dank für Ihre E-Mail.
Wir freuen uns, dass Sie sich für einen SUBARU Forester mit BOXER-Diesel Motor entscheiden möchten.
Seit Januar diesen Jahres ist der neue Kraftstoff mit 7% Biodieselanteil an den Zapfsäulen verfügbar. Unser Hersteller hat uns bestätigt, dass diese leichte Erhöhung von 5% auf 7% Biodiesel keine Folgen haben wird. Höhere Konzentrationen oder Zusatzstoffe sollten jedoch nicht getankt werden.

Bitte auch kein Benzin beimengen. Die heutigen Dieselkraftstoffe werden rechtzeitig auf das Winterdiesel umgestellt, so dass man diese vermeintlichen Fließverbesserer nicht mehr benötigt.

Wir würden uns freuen, wenn wir Sie recht bald im Kreise der SUBARU Kunden begrüßen dürfen.

Mit freundlichen Grüßen

Ihr Kundendienst Team

.....



Ich hoffe, dass ich euch etwas weiterhelfen konnte.


Viele Grüße von Josef

Haben sie doch auch auf der Homepage bekannt gegeben: 7% Biodiesel bei Subaru unproblematisch

Zitat

Original von Gerd
Haben sie doch auch auf der Homepage bekannt gegeben: 7% Biodiesel bei Subaru unproblematisch

Hupps
Habe ich nicht gesehen....


Viele Grüße von Josef

ich bin zwar benzin fahrer aber ich hatte das auch mal bei uns hier, das andauernd abgeschaltet war obwohl noch viel platz im tank war. war abe rnur bei einer tankstelle so... und jetzt ist es auch nicht mehr...
also wie schon beschrieben, manchmal spinnen die dinger halt bissel rum...
wir haben auch eine tanke da hält die eine säule mitten beim tanken mal an und macht ne kleine pause bis sie weiter macht...