Subaru Community

Das macht meiner auch, nämlich genau in dem Moment wenn sich der Klimakompressor einschaltet. (machen andere Autos eigentlich auch)
... jedenfalls wenn Du die Lüftung auf "Auto" stehen hast oder im Klimadisplay rechts oben A/C steht.

kenne das Problem auch hab aber noch nicht darauf geachtet ob es mit der klima zusammen hängt mich wundert nur das es recht regelmäßig im Standgas auftritt. Bei mir ca. alle 12sekunden.

seltsame Dieselgeräusche...

Hallo,
hab ich auch beobachtet, hängt sehr wahrscheinlich mit der Klima zusammen.
Gruß
DieterK

ist leider auch wenn Klima aus

Ist bei meinem auch, mit oder ohne Klima. Hört sich an, als wenn ein paar Stahlrohre in einem Sack geschüttelt werden.

Aber was ist es dann, wenn nicht die Klima?

Kurzer Tritt aufs Gas und weg ist es, aber es kann ja nicht sein dass dies mit dem Prädikat "Abfinden" akzeptiert werden muß.

Gruß
Erich

PS: Übrigens gibt es eine Rückrufaktion, -äh Serviceaktion ist verfügbar- für den Leggy D. Der Kabelbaum kann am Ladeluftkühler scheuern.

Also... wenn du lange genug an der Ampel stehst, wird der Motor zwar noch gekühlt, wird aber trotdem wärmer, die Reibung steigt, bei ein bestimmten Temperatur regelt die Elektronik damit der Motor weder zu warm noch zu wenig Drehzahl hat. Der Umwelt zuliebe, sind diese Leerlaufdrehzahlen heutzutage eher so niedrig wie möglich.

Klar arbeiten die Ventilatoren vom Kühler, aber es fehlt halt doch der Luftzug der vom Fahren erzeugt wird.

Beim Boxer 4 Zyl ist es jetzt so, das es knapp unter der Lehrlaufdrehzah zu deutlich mehr Vibrationen kommt. Das macht auch mein STi, ein Benziner... mein 6 Zyl Legacy jedoch nicht, weil es die zwei Zyl mehr hat.

Ich sag es mal so... Subaru, hat das minimum bei warmen Motor, einen Tick zu niedrig eingestellt.

Gruss,
Coolknight

Kürzlich habe ich meinen bei komplett warmgefahrenem Motor mehrere Minuten vor der Garage laufen lassen: der Leerlauf blieb interessanterweise die ganze Zeit unverändert stabil und ruhig. Die Klima/Lüftung war dabei komplett auf Off (bin vorher mit Fenster und Schiebedach offen gefahren).

Gruss
Patrick

Ja, verstehe... aber wenn du stop and gu fährst, wird alles noch viel wärmer. Ist schon gut das deiner einen ganz stabilen Lehrlauf hat. Meiner noch nicht, kommt ja mit etwas glück mit mehr Km.

Gruss,
Coolknight

hab diese Ruckeln im Leerlauf auch bei meinem, soweit ich jetzt weiß hängt es mit nem Ventil zusammen welches den Turbolader entlastet, also das er nicht sinnlos druck aufbaut. Ein Bekannter hat das gleiche Auto da sind die Vibrationen nicht so stark aber bisher konnte ich noch nicht in Erfahrung bringen wieso der eine mehr ruckelt als der andere, hoffe einfach mal das es nach mehr Kilometern ruhiger wird hab erst 1900km drauf

Unser Boxer-Diesel hat nun 25000km in 11 Monaten gefressen und da kommt es nicht mehr zu diesen "Schwankungen". Das Abgleichen hatte sich bei 20000 gegeben

also, nachdem ich mich nahezu köstlich amüsiert habe, was Dir für ein Mist geantwortet wurde, muß ich mich doch "erbarmen" und das Rätsel aufklären. Mein Subaru-Händler hat mir schon vor dem ersten Mal "schütteln" eine interne Info von Subaru in die Hand gedrückt und mir erklärt, was da passiert. Die Dieselelektronik prüft ca. alle 3000 km im Leerlauf die Einspritzdrücke und was weiß ich noch für Parameter. Zu diesem Zweck wird dieses "Schüttelprogramm" durchlaufen. Das geht nur im Leerlauf und dauert ca. 2-3 min. Wenn Du (z. B. an einer Ampel) losfährst, bevor das Programm zu Ende ist, fängt es halt beim nächsten Leerlauf wieder an. Erst wenn es voll abschließen konnte, hast Du für 3000 km Deine Ruhe. Der Effekt ist aber toll: Wenn Du darauf achtest, wirst Du deutlich merken, dass der Motor nach dem Prüfzyklus wieder deutlich ruhiger im Leerlauf schnurrt.

Hab die Unterlagen von meinem Händler (genial: Auto Wein in 93164 Brunn) leider verschmissen, sonst hätte ich es vielleicht als Dateianhang mitschicken können. Frag einfach Deinen Händler. Muß er auch bekommen haben. Wenn nicht, melde Dich noch mal bei mir; dann laß ich mir die Schreiben nochmal geben. Viel Spaß weiterhin!

P. S: Mein Leggy D hat jetzt knapp 37.000 km runter - Bin mehr als zufrieden!

...das macht auch mein Mazda MX-5 NC (3. Generation) 2.0i. Ich denke, moderne motoren sind nicht gebaut, um im Leerlauf rund zu laufen...

Hallo Gemeinde,

das mit dem "Schüttelmodus", habe ich auch. Alle 3000 Km abgleichen.... Hmmm, dem kann ich NICHT zustimmen. Kann auch nicht sein, denn das Schütteln haben wir jeden Tag ! - und das schon seit einem Jahr und 95000 Km. Werkstatt konnte auch nicht viel dazu sagen, weil sie noch nicht so viele Diesel haben, hatten.
Mir erscheint die Geschichte mit dem Turbolader/ Druck auf und abbauen- viel glaubhafter.
Wie dem auch sei, nach 95000 Km hat es immernoch keine negativen Auswirkungen auf das "Fahrvergnügen" gemacht.

Grüße
Stefan ( Daktari)

PS: Hat Jemand mehr Km auf dem Diesel als wir ? (Frage ich still und leise.... )