Subaru Community

In vielen Länder macht den Diesel mehr als 50% der Verkäufe aus.

Will Subaru nichts mehr sein wie ein Aussenseiter soll sie ja, sicherlich für Europa,
ein Diesel im Angebot haben.

Noch besser wäre es wenn man gleich mit ein Dieselhybride kommt.
Vielleicht etwas zuviel abverlangt?

Aber, wenn man im premium brand klasse einsteigen will, soll man ja mit
spezielle Sachen kommen. Für mich sollte denn ein Legacy oder Tribeca
mindestens ein 3,3 oder 3,6 H6 Antrieb haben mit 250 PS und 400 Nm.

So das man direct BMW und Audi Paroli bieten kann.

MfG,
SRX!

also auf den sound von dem diesel boxer bin ich echt gespannt!!hähä vielleicht baut mazda ja nen wankel diesel.Diesel motoren sind ja net schlecht,wenn die nicht so schwer wären,so scheisse klingen würden und obenrum nicht so müde drehen würden,ja dann würde ich mir auch einen diesel kaufen . Im augenblick fahr ich lieber STI;der hat drehmoment wie ein diesel und verbraucht genauso viel wie ein diesel
Ja es gibt ja auch die grossen diesel mit dem MAN Schild vorne drauf!!

Hallo Freunde,

ich habe für den Diesel gestimmt, denn es ist an der Zeit, das Subaru einen ins Programm nimmt.
Ich hätte auch rein wirtschaftlich gesehen nichts dagegen.

Aus irgendwelchen finanziellen/ praktischen Gründen (habe gebaut, und wusste noch nicht was finanziell auf mich zukommen wird - brauchte ein Auto mit Platz) habe ich den GT an den berühmten Nagel gehängt und mir einen Mondeo Kombi gekauft (Diesel).
Also ich könnte mich mit dem Gedanken Diesel in einem Subaru durchaus anfreunden.
Viele Dieselmotoren verbreiten auch Fahrspass, ziehen richtig gut, und sind sparsam (letzteres passt auch zum Mondeo).
Es ist schon toll, wenn bei knapp 450km nicht die Reserveleuchte angeht, sondern die Nadel der Tankanzeige erst auf "halb" steht.
Wer wie ich täglich 70km zur Arbeit fährt, und sich nur ein Auto leisten kann, also eins, das am Wochenende Spass bereitet, und die Woche über für den täglichen Weg herhalten muss, kann sich über die überaus mutige Arbeit der Subaru Leute nur freuen.
Also Subaru, bring den kräftigen und sparsamen Diesel-Boxer.
Pack ihn in den überragend zuverlässigen, allradangetriebenen und sportlichen Impreza. Und ich wage zu behaupten, das es ein Erfolg wird.


Gruß
Daniel

Diesel gehört in Schiffe, Traktoren und LKW. Punkt.

Hab mich der Mehrheit angeschlossen. Diesel schön und gut, ist heutzutage sicherlich wichtig, zumal nicht abzusehen ist, welches Konzept nun das Rennen macht. Sympathischer und bei meiner jährlichen Kilometerleistung wirtschaftlicher ist ein Benziner.

Hallo

Diesel-Nein. Definitiv eine veraltete Terchnik (Benziner übrigens auch)
Hybrid wäre es wohl am ehsten gewesen.
Oder natürlich CNG für die Schweiz.
Das ganze mit Kompogas betrieben! Besser gehts kaum.l
Ich denke das konzept regelt sich in den nächtsen 10 Jahren von selbst.
Fossile Brennstoffe Sauteuer etc etc

Gruss
Florian

bioethanol hat zukunft in meinen augen, da vollständig erneuerbar...
saab zeigt, wie's geht:

http://www.autokiste.de/start.htm?site=/psg/0702/6019.htm

und anscheinend lassen sich bestehende benzinmotoren mit relativ wenig aufwand umbauen

gruss

Diesel gehört einfach zum Angebot. Die Nachfrage wird immer lauter und einmal abgewanderte Kunden kriegt man nur sehr schwierig wieder zurück!

Ich fahre sicher KEINEN Diesel!

(ausser sie bauen einen: TRIBECA H10-D; 10-Zylinder-Boxer-Diesel; 500 PS; 800 NM; 6-Tonnen Anhängelast :crazy:


BIG

Erst verschläft die deutsche Autoindustrie alternative Antriebe und jetzt kommt Subaru mit Dieselmotoren? lol

Zitat

Original von BIG-CH-1
Diesel gehört einfach zum Angebot. Die Nachfrage wird immer lauter (...)

Denke die Hochzeit des Diesels vor allem in Deutschland ist am Zenit. Von jetzt an gehts nur noch Bergab. Lieber den Schwerpunkt auf Gas setzen. Da besteht die Möglichkeit gewaltig zu Punkten.

Oder Zusammen mit Toyota noch schnell einen Hybrid auf den Markt werfen.

Ich finde es gut dass SUBARU endlich einen Diesel bringt, ich persönlich fahre aber liebe Benziner.

Ich denke mal dass sich Subaru schon was dabei gedacht hat, den Diesel erst im Legacy zu bringen.
Bestimmt nicht unbedingt um mögliche Rückrufaktionen klein zu halten, dann vielleicht schon eher weil man nicht die Kapazität hat den Forester in großer (Diesel)Stückzahl in den Markt zu bringen.

So lange wie man jetzt schon von dem Dieselmotor über Jahre hinweg gehört hat, solten es die Ingenieure geschafft haben, dass es ein recht kultivierter und gut laufender Motor ist.

Ansonsten denke ich, dass die langwierige und schleppende Entwicklung wohl auch darauf zurückzuführen ist, dass der Hauptmarkt nur in Europa liegt.
In den USA und anderen Ländern spielen Diesel PKW meist nur eine untergeordnete Rolle.

Ich bin überzeugt davon, dass der Diesel ein wirklich guter SUBARU wird, aber ein Diesel muss auch gewartet und repariert werden, da kommt noch viel (Lern)Fleißarbeit auf die Werkstätten zu.

*****STRATOS*****

Bioethanol braucht oder hat 15% Benzin um die entzündbarkeit zu verbessern.
Und irgendwann wird es kein Benzin mehr geben!!
Was dann???

gruss
florian

Hallo an alle Gt´ler

ich muss auch noch meine Meinung zum Thema Diesel loswerden:

Ohne Frage ist es ganz wichtig, dass SUBARU endlich einen (hoffentlich vernünftigen) Diesel im Programm hat. Ich persönlich denke aber, dass diese Entscheidung Jahre zu spät kommt und das langsame Sterben dieser ohne Frage hervoragenden Marke nicht aufhalten kann.

Ich finde es auch sehr schade, dass es nicht den Forester, sondern nur der Legacy als Diesel geben wird. Der Forester mit einem 2,0 - 2,2 Liter Diesel, drehmomentstark und sparsam würde ein Zeichen setzen.

Langfristig sehe ich eher schwarze Wolken am Sternenhimmel. Nicht aus Gründen von Qualität oder Zuverlässigkeit, sondern aus Gründen der Größe und Reaktionszeit meiner Lieblingsmarke mit den sechs Sternen. Bis wir einen Elektro R1 oder einen Hybrid-Forester fahren können wird Erdöl längst unbezahlbar sein.

Ich weiß nur eines ganz sicher: Bevor die Lichter ausgehen werde ich mir noch einen neuen 2,5 Liter Outback gönnen, mit der Gewissheit eines der besten Autos zu besitzen, die jemals gebaut wurden.

Bis dahin aber viel Spaß mit dem neuen Diesel.

Na ja, so schnell geht die Marke nicht unter. Nicht nur die Autos sind unverwüstlich, sondern offenbar auch die Firma. (Hat immerhin sogar den Besitz durch GM überlebt, im Gegensatz zu anderen und viel älteren Marken.) Subaru war, was die Übernahme von Innovationen betrifft, schon immer etwas langsamer, von Ausnahmen abgesehen, und dennoch gibt es die Marke immer noch. Eigentlich ein gutes Zeichen, oder nicht?

Eigentlich bräuchte Subaru um als Marke weiterhin ordentliche Zulassungszahlen zu bekommen einen Dieselmotor, zumindest in D, und das schon seit mehreren Jahren.
Das haben die verpennt.

Hierzulande favorisiert der Verband der Automobilhersteller seit mehr als 10 Jahren den Dieselmotor. Uns Verbrauchern wurden Studien über die Krebsgefährdung der Dieselabgase vorenthalten. Die Lobbyisten haben seeehr gute Arbeit geleistet.

In den USA wurde wegen dieser Gesundheitsgefahren Anfang der '90er die Entwicklung von Dieselmotoren im PKW nicht weiter vorangetrieben.

Hierzulande sonnt man sich stattdessen, das man mit nem schwerem Diesel auch unter 7 Sekunden auf Hundert - und über 300 km/h schnell sein kann. Liest sich immer gut in der Fachpresse.
Aaaber innovative Technik ist das nicht, die kommt mittlerweile anderswo her.
Das haben die verpennt.

Über 70 % der Neuzulassungen sind mit Dieselmotoren bestückt. Schon sind die Lobbyisten daran, dem Gewand einen sauberen Anstrich zu verpassen und führen eine CO²-Steuer ein.

Hhmmm, hatte vor 30 Jahren in der AMS einen Artikel gelesen, der besagte, dass Diesel so ziemlich am Anfang der Rohölkette steht. Es wird abgespalten wenn noch 30 % ungenutzte Energie drinsteckt .
Am Schluss dieser Kette ist das Superbenzin, d.h. es ist immer ein gewisses Gleichgewicht nötig um die geforderten Mengen bereitszustellen. Wird "Super" dann abgefackelt, wenn alle mit nem Diesel unterwegs sind. (habs noch ungefähr so in Erinnerung?)

Dann sind ja auch noch genug LKW's unterwegs - beispielsweise Butter aus Irland in die Schweiz zu bringen :tongue:???
Ääää, das wird ja subentioniert - wie der Sprit auch.

Wo kann ich ankreuzen, dass ich Lieber mit halbwegs sauberem Gas fahre als mit 'ner stinkenden, rußenden Krebsschleuder?

Ich schließe mich den Ausführungen von kalle99 und CarstenB vollständig an. Alles andere habe ich an anderer Stelle schon von mir gegeben. Und das nochmal!!!

@ kalle99: Dass die Besteuerung CO2-bezogen wird, wird Zeit. Nur dann bitte auch beim Kraftstoff, sonst wird das Ganze unglaubwürdig. Dieselkraftstoff entwickelt beim Verbrennen mehr CO2 pro Liter Kraftstoff als Benzin, was sich beispielsweise in der Schweiz oder in Großbritannien an der Tankstelle zeigt. In der gesamten EU wird das noch eine Weile dauern, da Deutschland und Frankreich als Gegenspieler zu stark sind, aber auf lange Sicht werden sie das nicht verhindern können.