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tobiask

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Sonntag, 1. Oktober 2023, 15:27

ständige Regenerationen, trotz diversen Abstellmaßnahmen, Boxerdiesel BJ 2015

Hallo liebe Forengemeinde,

ich benötige dringend Hilfe mit meinem Boxerdiesel Outback Baujahr 2015, da ich so langsam komplett am verzweifeln bin.
Kurz gesagt, geht es um die ständigen Regenerationen meines Boxerdiesels.
Vor ca.15t km habe ich meinen DPF professionell reinigen lassen, Prüfprotokoll vorhanden (vor & nach der erfolgreichen Reinigung).
DPF wurde danach von meiner Subaruwerkstatt auf „neu gesetzt“, zudem wurden auch diverse Teile getauscht, Differenzdrucksensor (Originalteil), Druckleitung für Abgasdifferenzdrucksensor, Abgasdifferenzdrucksensor und Abgastemperatursensoren erneuert.
Und natürlich ein Ölwechsel durchgeführt.
Trotzdem regeneriert mein Outback ständig, teils auch schon nach 5min Fahrtweg, obwohl der Motor noch kalt ist.
Der nächste Ölwechsel steht bestimmt bald wieder vor der Tür.
Als einen „Wenigfahrer/Kurzstreckenfahrer“ sehe ich mich eher nicht, da der Outback häufig und auch über längere Strecken bewegt wird.
Sind diese häufigen Regenerationen normal? Wenn ich es merke, versuche ich diese natürlich möglichst durchzufahren.
Für mich sind das mittlerweile aber keine Zustände mehr und mir macht das Auto einfach kein Spaß mehr!
Sind die Zustände ähnlich bei euch?
Über Rückmeldung oder einen Austausch wäre ich dankbar.

Kurze Zusammenfassung, was wann wo wie gemacht wurde:

Stand heute ca. 183000 und ständige Regenerationen nach teilweise 5min Fahrzeit, Abstand ca. unter 50km.
27.06.23 bei 177998 Ölwechsel, Ansaugdrucksensor ausgebaut & gereinigt, Ölschlammspülung durchgeführt & Software/Datensatz aktualisiert
05.04.23 bei 174202 Ölwechsel aufgrund Ölverdünnung
15.12. 22 bei 166489 DPF gereinigt und die getauschten Teile
01.06.22 bei 161309 Ölwechsel aufgrund von Ölverdünnung, Kraftstoffleerlaufmengenkorrektur


Liebe Grüße

Tobias Kühl

Gerne auch an WhatsAppen, bin für jeden Ratschlag dankbar.
01799119487

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »tobiask« (1. Oktober 2023, 15:32)


Subi-Lu

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Sonntag, 1. Oktober 2023, 17:36

Mit zielführenden Antworten ist es sehr schwierig.Die meisten Diesel haben seit den Updates diese Probleme.Es sind halt alles fahrende Computer.
Hast du den Ansaugschlauch zwischen Turbo und Ladeluftkühler schon geprüft?Der reisst gerne unten im Knick und blässt dann ab.Das macht Geräusche.Dann stimmt der Ladedruck nicht mehr,es wird mehr Diesel eingespritzt.Dadurch entsteht mehr Ruß usw......DPF verstopft.Wo kommst du her?Du brauchst unbedingt eine guten ,fähige Werkstatt.
Gruss Jörn!

Nach dem SUBARU-Diesel bin ich gerne wieder auf einen Benziner gewechselt.

tobiask

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Montag, 2. Oktober 2023, 15:11

Vielen Dank erstmal für die schnelle Antwort.
Den Ansaugschlauch und den Gummischlauch vom Ladeluftkühler zum AGR hatte ich schon geprüft, konnte augenscheinlich nichts feststellen.
Nachdem Ölwechsel am 27.06 wurde auch eine Logfahrt an die 100km durchgeführt, laut Messwerten soll wohl alles i.O. gewesen sein.

Ich komme aus dem Lübecker Raum.
Bin wegen Umzugswechsel auch schon in einer anderen Werkstatt, fühle mich aber auch hier zum Thema „Diesel“ eher im Stich gelassen.

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