Subaru Community

Hallo Klaus,
du bist ja bereits bestens informiert.
Die Probleme sind in einem gewissen Maße noch annallen Dieselmotoren vorhanden. Werden die Motoren penibel gewartet (Ölwechsel max 15.000km) und werden immer gute Öle mit einer höheren Viskosität verwendet (also nix mit 0W20 usw.) dann laufen alle Motoren, aller Generationen perfekt (auch die 08/09er). Bei einem Motor aus dem Modelljahr 2012 kann man fast sagen dass das Problem selber verursacht wurde!
Es besteht schon eine ganz kleine Warscheinlichkeit dass nur der Simmering verliert; ausschliessen kann man das nicht. Aber wie du bereits befürchtest, es wird warscheinlich das Banklager sein. Da die Kurbelwelle noch nicht gebrochen ist, könnte man versuchen das Banklager und den Simmering zu tauschen. Der Arbeitsaufwand ist jedoch beträchtlich, da, entgegen einem Reihenzylinder, der Boxermtor ausgebaut und komplett zerlegt werden muss. Es kann sein, dass der Steg noch keine Risse hat. In diesem Fall könnte man neue Banklager reinmachen. Und mit ein wenig Glück läuft die Karre dann noch weiter.

Genau, Getriebe müsste nur zurückgeschoben werden
Und dabei kann man mit einem Hebel an der Kupplung zerren und schauen ob ein vertikales Spiel da ist.
Man kann auch die Ölwanne ab machen und von unten schauen ob die Stege bereits Risse haben