Mein 2011er Legacy hat jetzt 95% Asche, verhält sich neben den alle 170 bis 250km auftretenden Regenerationen eigentlich normal.
Ölverdünnung hat er bisher einmal angemeckert, weil er über 10% kam, aber das war kurz vorm Öl-Wechsel, welchen ich dann einfach vorgezogen habe.
Öl-Verdünnung bekommt man einigermaßen in den Griff, wenn man nicht so niedertourig fährt. im Landstraßenbetrieb nutze ich den 6. Gang so gut wie gar nicht mehr.
So bekommt man die Öl-Verdünnung auch wieder runtergedrückt. Vor dem letzten planmäßigen Ölwechsel hatte ich eine Ölverdünnung von 4,5%
Die Regeneration Attempts Anzeige in Torque Pro habe ich auch noch nicht zum Laufen bekommen, aber ich glaub, das will ich gar nicht wissen.
Der immer noch erste DPF hat nach jetzt 278.000 km 740 abgeschlossene Regenerationen hinter sich. Dieses Jahr ist der aber fällig.
140km zwischen den Regenerationen ist aber sehr wenig für einen "leeren" DPF. Spricht für ein ungünstiges Fahrprofil.
Habe übrigens den den Bluetooth- ELM327 Adapter. Kann zickig sein, aber wenn man weiß, wann, ist er problemlos.