Hallo,
Leider finde ich kein passendes Thema hier was mir weiter helfen könnte, daher versuche ich es mit einem eigenen Thema.
Vorgeschichte:
Ich fahre einen Subaru Legacy 2.0D von 2008.
Seit langem Raucht er immer stark Weiß bzw. Bläulich beim starten, war bei verschiedenen Subaru Händlern aber alle schieben
es auf die Injektoren da sie "nachtropfen" würden und deswegen der Rauch entstehn würde. Ich sollte mir laut der Werkstatt keine sorgen machen.
Jetzt vor ein paar Wochen hab ich einen starken Öl Verlust festelln müssen. Beim Messstab konnte man kein Öl mehr sehn und witziger weise ist die Ölleuchte auch nicht angegangen.
So Öl wieder nachgefüllt und für 100km ruhe gehabt, nicht mehr geraucht und keinen Ölverlust Feststellen können.
Dann fing es wieder an beim Starten zu rauchen und der Ölverbrauch stieg wieder. Gerade wie ich deswegen nach Hause fahren wollte drehte der Motor hoch ohne Gas zu geben.
Deswegen habe ich die Verbindungsschläuche ab dem Turbo und den Ladeluftkühler abmontiert. Siehe da, Schläuche voll mit Öl und der Ladeluftkühler auch. (siehe fotos)
Alles gereinigt und den Ladeluftkühler auslaufen lassen(ca. 250ml drin gewesen).
Termin in der Subaru Werkstatt ausgemacht und leider eine schlechte Rückmeldung bekommen, sie können mir nicht versichern ob nur der Turbo schuld ist da der Motor schon 280.000Km drauf hat.
Laut ihnen spielen schon mehrere Faktoren zusammen für den Ölverlust (Kurbelwellen entlüftung und Kolbenringe). Seitens Subaru Werkstatt kann nichts mehr gemacht werden.
Hat jemand von euch noch Ideen oder irgendwas was mir weiter helfen könnte ? Wäre schade wenn das wirklich schon das aus bedeuten würde.
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