Hi,
da der elektronisch gedrosselte 2.0D-L (109PS, 300Nm) ja mechanisch dem großen Bruder 2.0D (150PS / 350Nm) entspricht, habe ich mich gefragt, ob man die ECU aus dem 150PS ohne weiteres in den 109PS einbauen kann. Funktioniert das, oder muss sonst auch noch was gemacht werden? (mal abgesehen, dass sowas eine Tüv Zulassung benötigt)
Habe gehört die Wegfahrsperre müsse man eventl. neu programmieren.
Vorteile der Aktion:
+ Leistung des 150PS Modells
+ Steuergerät mit Leistungskurve von Subaru, welche für den baugleichen Motor genutzt wird und damit geringeres Risikos eines Defektes, da für den Motor ausgelegt (und daher eventl. immer noch besser als ein 0815 Tunging des 109PS Diesels, einer Wald und Wiesn Firma)
+ kostengünstige Anschaffung der ECU
+ ...
Nachtteile:
- Zulassungspfichtig
- Trotz der Leistungssteigerung durch den Tausch, ist die Subaru Leistungskurve der 150PS ECU sicherlich nicht ausgereizt (wie so üblich bei "ab Werk")
- ...
Generelles/Fragen/Bedenken/Gedanken...
* Würdet ihr den Tausch sein lassen, da der Leistungszuwachs marginal ist und die originale ECU/Leistungskurve des 109PS Modells weniger schädlich für die anfälligen Dieselaggregate ist (Stichwort Motorschaden) ?
* Baujahr des 109PS ist ein 11/2010.
* Die auf dem 150PS aufgespielte Software sollte man wohl auf die neueste Version aktualisieren lassen (Stichwort Optimierungen aufgrund Motorschäden)
* Sollte es wenn dann eine ECU eines neueren Modells des 150PS Diesels sein, oder ist das egal, da die Software so oder so auf die neueste Version aktualisiert werden kann?
Konnte im Forum dazu nichts finden (was mich ein wenig wundert, aber die 2.0D-L Version ist wohl nur ne Mini-Gruppe).
Danke