Subaru Community

Dann hat der Turbo ein Leck.
Anders kommt da kommt da kein Öl hin.

Bin kein Automechaniker aber so weit ich weiss wird Motorenöl durch den Turbo gepumpt.
Vermutlich eine Dichtung undicht.

"Viel" Öl gehört natürlich nicht in das Ansaug-System. Hierbei ist es völlig egal, ob es sich um einen Benziner-Sauger, Diesel-Sauger, Benziner-Turbo oder Diesel-Turbo handelt.

Es kommen -leider- viele Ursachen in Betracht. Wobei "ÖL auf der Straße" eher ein "gutes" Zeichen sind, weil mit einiger Wahrscheinlichkeit halt eine ölführende Leitung undicht ist. Das muss halt gesucht und beseitigt werden.
Nicht nur der Turbo kann Leckage haben, sondern Öl kann ohne Weiteres aus den "Tiefen der Ölwanne" selbst durch Entlüftungs-Leitungen nach oben ins Ansaug-System gelangen. Wenn dieses jedoch dicht ist, gibt es irgendwann
(in der Regel besonders stark nach einem Warm-/Heißstart des Motors. Das scheint nicht der Fall zu sein - was ein glücklicher Umstand wäre. Eine Motor-(Raum) Ganzwäsche mit anschließender Beobachtung des Motors
sollte sich aber eine simple Leckage finden lassen - auch vom Laien, der ja schließlich auch Augen zum Gucken hat. Auch der Laie kann sich flach legen und beobachten, was von unten zu beobachten ist.

Wenn alles nix geht, dann muss es die Werkstatt richten.

Zitat

"Dann hat der Turbo ein Leck.
Anders kommt da kommt da kein Öl hin"

Könnte auch die Kurbelgehäuseentlüftung sein. Ein Turbomotor hat ja zwei Entlüftungen. Die Übliche, die sich schliest bei Turbodruck und die Entlüftung vor dem Turbo(einlass) der sich öffnet bei Turbodruck.

Ich hätte auch die Motorentlüftung in Verdacht.

Raucht der Motor blau?
Leistungsverlust?
Stimmt der Ölstand?

Beim Benziner erfolgt dei Entlüftung typischerweise über jeweils einen Schlauch pro Kopf und einem aus dem Kurbelgehäuse, die alle kurz vorm Entlüftungsventil an der Unter-/Rückseite der Ansaugspinne zusammenlaufen. Das Ventil selbst ist in die Spinne geschraubt.
Prüf mal, ob das beim Diesel ähnlich ist und wenn ja, ob die Schläuche frei sind und das Ventil funktioniert.

Zitat

Prüf mal, ob das beim Diesel ähnlich ist und wenn ja, ob die Schläuche frei sind und das Ventil funktioniert.

Da gibt es kein Unterschied. Aber der Diesel hat einen Turbo als

Zitat

Ein Turbomotor hat ja zwei Entlüftungen. Die Übliche, die sich schliest bei Turbodruck und die Entlüftung vor dem Turbo(einlass) der sich öffnet bei Turbodruck.

.Diese letzte Entlüftung kan den Einlass vom Turbo bis Einlassventilen verschmutzen.