Erstmal danke für den Input.
Aktuell steht das Auto weiterhin in der Werkstatt. Die sind relativ entgegenkommend und haben nach ihrer Aussage kein Problem, wenn der ein paar Wochen rumsteht, bis ich alle Möglichkeiten ausgelotet habe.
Zur Versicherung hab ichs bisher noch nicht geschafft (Feiertage und ansonsten nur bis 12Uhr offen), Subaru Italien habe ich heute benachrichtigt.
Ich werde wohl noch versuchen, ob der Händler, bei dem ich den Legacy gekauft habe vllt bei der Gebrauchtwagenversicherung was machen kann, da der Totalschaden (Lager und Kupplung is ja noch ok, aber der Motor selbst ist zu viel) ja nicht von heute auf morgen passiert ist, sondern sich mit der Zeit eingearbeitet hat. Da ich seit ende Gebrauchtwagenversicherung kaum km (vllt 5k) drauf gefahren habe hoffe ich, dass vllt dort was machbar ist.
Kupplung und Schwung, die man ja praktischerweise beide gleich mitmachen lassen kann sich auch fällig. Kupplung ~300€, mit Schwung ~1300€.
8300€ würde mich die Party kosten.
Wenn sie mir das Auto abnehmen würden (wenn überhaupt), würden sie mir mit Glück 1000€ dafür geben.
Zum Thema der Anfälligkeit der Nachfolgemotoren: Ich habe mich seinerzeit auch informiert und wusste, ab MY 2010 und Euro5 bin ich sicher. Hab ich auch den Mechanikern gesagt, dass ich verwundert bin, den typischen BD-Schaden zu haben. Die meinten, sie haben immernoch viele BD, die kaputt gehen, es wurde mit den Euro5 lediglich besser. Die Euro6 scheinen aber einwandfrei zu laufen (abwarten, wies ausschaut, wenn die auch mal ihre Jahre und km auf dem Buckel haben).
Irgendwo hier im Forum bei einem Thema über den DPF hat sich auch mal ein Subaru-Mechaniker zu wort gemeldet, der meinte, es ist besser geworden, aber es sind immernoch die gleichen Schäden.
Ich persönlich gebe da auch Subaru die Schuld, weil es wirklich ein typischer Schaden ihrer Motoren ist. Erst Lager, schnell dann Kurbelwelle bis die bricht und den Motor blockiert und der Schwung wird von der freien Kurbelwelle auch zerschlagen. Ist ja wirklich kein Einzelphänomen bei den BD.
Edit: Problem der Ersatzmotoren: Du kannst auch in keinen Motor reinschauen, in welchem Zustand der ist. Laut meiner Werkstatt kommen deren Wracks meist nach Polen und Litauen und umgekehrt kommen dort auch viele Ersatzteile rüber. Kann schon mal vorkommen, dass man einen Motor erwischt, der aus mehreren Zusammengeflickt wurde. Gerade bei den Motoren ist vorsicht geboten, da die hoch im Kurs und heiß begehrt sind.
Wenn irgendwo ein Unfallwagen rumkommen sollte ist ein Motor auch kaum billig abzugreifen, da die Versicherungsunternehmen ihre Abnehmer zum Ausschlachten haben und dort natürlich auch die BD begehrt sind und teuer gehandelt werden. Zudem bräuchte man wieder Glück, dass das Fahrzeug bei einem Totalschaden (meist ja frontal) noch einen guten Motor hat.
Ich bin derzeit auch am Internet durchforsten zwecks einem Gebrauchten, aber sieht alles sehr mau aus und wie gesagt, ich bin um den Zustand der Motoren auch skeptisch.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Woife666« (26. Dezember 2018, 20:51)