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Hatte heute ein interessantes Gespräch mit einem Motorenspezialisten. Er vermutet das die Probleme die hauptsächlich mit der Kurbelwelle bei den my08 Modellen auftreten, nicht ursächlich mit der Kurbelwelle zu tun haben. Von Ausnahmen die sehr früh den Geist aufgegeben haben . Er vermutet einen Fehler in der Ventilführung . Begründung hat er auch geliefert, wenn ein Ventil nicht mehr komplett schließt, stimmen die Massenkräfte nicht mehr . Da ein Boxer aber genau darauf abgestimmt ist und auch die Kurbelwelle dementsprechend gelagert wird, ist die logische Konsequenz das sie dann irgendwann bricht. Des weiteren ist er der Meinung das dieses Problem ab der neuen Generation durch die geänderten Abgas- und Leistungswerte gemeint gemindert wurde. Solche Änderungen beziehen auch die Steuerzeiten des Ventiltriebes mit ein. Wahrscheinlich ist die Belastung des Ventiltriebes geringer. Diese Annahmen sind aber nicht gesichert . Er vermutet es nur, das die Kurbelwelle auf nicht mehr zu100% dicht schließende Ventile sehr sensibel reagiert . Es ist mal ein Denkansatz und zwar ein sehr interessanter.

Dann nenne einen Grund für die Kubelwellenprobleme. Dann komm wieder mit blabla.