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Hallo,
.....ja ich denke du machst das alles richtig so.
Soso - Kratzer Kotflügel hinten, rechts - wo waren den die verbogenen Bleche und so?
......mal von innen mit ner Lampe den Kotflügel angeschaut?
Weiß ja nicht wieviel Km und was das für ein BJ ist, aber ich könnte mir vorstellen, der Händler hat den Wagen als "wirtschaftlichen Totalschaden" in Zahlung genommen, notdürftig Repariert und dann verkauft.
LG
Der Ketten-Deckel hat keine Dichtung, sondern ist mit Dichtmasse abgedichtet. Auch wenn der Deckel riesig ist, der Aufwand hält sich in Grenzen. Da ists bei anderen Marken wesentlich aufwändiger.
Das Teil, an dem zugeschmiert wurde ist "nur" ein Lagerbock. Falls dort ein Riß ist, könnte man den relativ günstig tauschen. (im Verhältnis zu einem neuen Zylinderkopf)
Um festzustellen, ob einfach nur die Dichtmasse Öl durchläßt oder wirklich ein Riß Schuld ist, muß das Ganze gesäubert werden. Mit dem Geschmiere sieht man ja nix.
An deiner Stelle würde ich bei Subaru (nicht beim Händler!) jetzt mal stark darauf drängen, dass in einer anderen Werkstatt reparieren zu lassen, bevor da noch mehr Folgeschäden auftreten. Kann ja auch nur in deren Interesse sein.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Martin1986« (14. August 2017, 18:42)
Glückwunsch zum Motorschaden, wenn das 2K Flüssigmetall ist, dann bekommt man das nichtmehr auseinander ohne alles zu zerstöhren und wer dort mit der Flex arbeitet, der macht mehr kaputt als er wider reparieren kann.
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