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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »figure_of_disguise« (6. Januar 2017, 11:24)
Die Umweltschützer des ICCT haben einst die VW-Affäre ins Rollen gebracht. Jetzt lösen sie mit einer neuen Studie Besorgnisse aus: Danach sind moderne Dieselautos sogar schmutziger als Lkw.
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/diese…-a-1128839.html
das finde ich allerdings einen hammer. und wenn sich da nicht schnell was dran ändert, sind die desel weg vom fenster. bzw. lohnt sich diesel nur noch in großen autos, nicht mehr in kleineren.
Hallo,
ja und welcher Hersteller ist der Größte und wieviel Weltmarktanteil hat dieser :-)
Ich kenne nur die Zahlen aus den 90ern - da war es Bosch mit über 90%.
....wie sieht das denn heute aus??
LG
Hallo,
....dann ist es jetzt VW Mechatronics??
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »carlsberg007« (6. Januar 2017, 20:20)
Bin gespannt wie es da weiter geht. Ist ja bewiesen das moderne Benzin Direkteinspritzer ähnlich viel Nox ausstoßen. Sollte man diese dann auch genauso angehen wie momentan den Diesel. Ich weiß ja net...
Zitat
Die Umwelthilfe hat nachgemessen: Auch nach dem Rückruf halten die manipulierten VW-Dieselautos die Abgasregeln nicht ein.
und anstatt den Kram einzukaufen, zu montieren und anschließend als Saubermann da zu stehen, spielen diese Penner und Versager, äh... Manager mit der Gesundheit der Menschen in den Ballungsgebieten.Zitat
On-Road-Fahrzeuge mit dem Grenzwert Euro 2 können mit dem BNOx SCR System mindestens Euro 6-Emissionsgrenzwerte einhalten.