Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »steffl1« (6. August 2016, 12:03)
Die Werkstatt hat alle Verbindungen auf Dichtheit überprüft, die komplette Software ausgelesen und eine Messung unter Betriebsbedingungen durchgeführt, d. h. ca 30 min Fahrt in der Stadt, auf der Landstraße und der Autobahn. Gebracht hat das alles nichts, die Leute sind meiner Meinung nach nicht sehr kompetent und eher lustlos bis besserwisserisch. Nach der Meinung dort bilde ich mir das nur ein. Die Technikabteilung bei SUBARU konnte auch nicht weiterhelfen und schiebt die Schuld auf meine Fahrweise. Jetzt der Clou: Diese Probleme treten nur im Sommer auf.
Wenn bei dir 96km zur Arbeit und 96km zurück nach Hause viel Kurzstrecke ist, das weiß ich nicht mehr für was ein Diesel dann noch geeignet sein sollte ;-) Das Argument zu viel Kurzstrecke kann es nicht sein, da ich unseren Wagen nur für solche Strecken nutze und ist einfach nur eine beliebte Ausrede der Herren im Autohaus und des Herstellers, die Schuld immer von sich weißen ...Wie ist der Fahrerprofil ?
Wenn viele Kurzstrecken Gefahren werden wundert es mich nicht,das war der Grund warum ich meinen e61 verkaufen möchte und ein outback Benziner gekauft habe,früher oder später kommen die ganzen Probleme leider!
Also mir kommt es Bei meinem Euro 5 forester auch so vor als wenn er in letzter Zeit viel häufiger regenerieren würde.
Wenn ich die Werte Auslese sind das meist nur so 120km
Nein, du bildest dir alles nicht nur ein und es liegt nicht an der Fahrweise.
Meine Geschichte mit 2010 Euro 5 Forester ist die selbe. Deshalb sammle Ich schon seit einiger Zeit DPF Daten. Hier sind meine Erfahrungen. Ich glaube, du wirst das Diagramm besonders interessant finden:
http://www.subaruforester.org/vbulletin/…onality-614737/
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »robotti« (7. August 2016, 20:47)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »figure_of_disguise« (10. Juli 2017, 20:29)