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Treibstoffzusatz für Kraftstoffsystem- und Partikelfilterreinigung

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swizz

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1

Montag, 23. März 2015, 21:53

Treibstoffzusatz für Kraftstoffsystem- und Partikelfilterreinigung

Liebe Community

Ich habe letzthin von zwei Subarugaragen-Mechanikern (unabhängig voneinander) erfahren, dass man scheinbar nun bei den Subaru-Dieseln auch Kraftstoffzusätze nutzen darf, ja sogar muss! Einerseits geht es um die Injektorenproblematik, andererseits um den Partikelfilter. Subaru habe (mindestens Schweiz) bisher den Einsatz von Zusätzen verboten (Garantieverlust), nun aber seit einiger Zeit verkauft Subaru selber einen Zusatz, scheinbar einen recht "scharfen", da man diesen insgesamt nur max. 3x in einem Motorenleben einsetzen darf.

Frage 1: auch schon davon gehört?
Frage 2: nur den Subaru-eigenen Zusatz nehmen oder lieber was anderes?

Vielen Dank schon jetzt für eure Beiträge!

SMeister

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2

Dienstag, 24. März 2015, 07:59

Ich bin am Überlegen ob ich von Pro-Tec den Dieselsystemreiniger nehme.

zum Beispiel hier zu ordern : http://www.cs-parts.de/index.php?a=287

Ob der gut ist kann ich nicht beurteilen, meine Werkstatt nutzt einen ähnlichen Reiniger allerdings zu einem höheren Preis.

Wichtig ist das der Reiniger Aschearm ist um den DPF nicht noch mehr zu belasten.

Ulli

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3

Dienstag, 24. März 2015, 08:46

Hallo,

2 Taktöl könnte eine Alternative sein:

http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?t=156131

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=23118

Gruß Ulli

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finser

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Dienstag, 24. März 2015, 17:56

http://www.motor-talk.de/forum/2-takt-oe…ff-t623039.html

die wohl umfangreichste Diskussion dazu ;-)

ich selbst fahre seit Jahren mit teilsyntetischen 2-takt Öl ( zB von LQ , Addinol, Monzol ) in all meinen Diesels.
Auch im CR Motor mit Dpf und Euro 4 seit 65tkm ohne Probleme, Mischungsverhätnis 1:200. Ich wundere mich schon länger wieso keiner der Subaru Problem Diesel Fahrer das nit schon mal ausprobiert hat ... :-)

Gruß

finser

swizz

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5

Mittwoch, 25. März 2015, 06:09

Vielen Dank für eure Antworten!
Ist da nicht noch ein erheblicher Unterschied beim Diesel zwischen DE und CH? Ich meine, in DE sei die Pflicht Biodiesel im normalen Diesel beizumischen. In der CH gibt es das meines Wissens nicht resp. es wird normal raffinierter Diesel verkauft. Damit sollte da ja die Problematik wegen der fehlenden Schmierung durch Biodiesel nicht zum Tragen kommen?

TME

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6

Mittwoch, 25. März 2015, 08:30

Ich hau zu jeder füllung 250ml 2 takt öl

Shagya

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7

Mittwoch, 25. März 2015, 09:58

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
BD mit Mopedmotor??

swizz

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8

Donnerstag, 26. März 2015, 07:47

Vielen Dank für eure Hinweise!
Das wäre in dem Fall zum Thema dauerhafter Zusatz zum Diesel. Wie sieht es aus mit so periodischen Zusätzen für die Reinigung der Injektoren/Partikelfilter? Braucht es diese dann noch? Wenn ja, was für welche? Wie häufig?

SMeister

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9

Donnerstag, 26. März 2015, 08:22

Angeblich soll das 2-Taktöl dafür sorgen das die Injektoren (Einspritzpumpe) sauber bleiben ...

Ein Zusatz wie z.B. Pro-Tec Diesel System Reiniger macht das selbe, bei einer Dosierung im Serviceintervall ( alle 15000km)

Somit meiner Meinung nach entweder oder ...

1L 2-Taktöl (LM 1052) reicht für 5 Tankfüllungen und kostet rund 10,-

1 Fläschchen Pro-Tec kostet auch rund 10,-€ und soll alle 15000 km eingefüllt werden

Such Dir aus was Du machen willst ...

Ich habe von SD die Antwort bekommen das ich wenn, dann das Mittel einfüllen soll was mein Händler verwendet, obwohl ein Zusatzmittel nicht gebraucht würde !

Ich weiß noch nicht was ich mache.

Schädlich sollen beide Varianten nicht sein, wobei es wohl keinerlei Wissenschaftliche Untersuchungen darüber gibt.

Micha2

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10

Donnerstag, 26. März 2015, 09:44

Hier im Forum wurde der Injektorreiniger von Tunap empfohlen.

Habe ich ausprobiert. Das Teillastnageln ist erstmal weg und die Zeitdauer der Regeneration des DPF haben sich erheblich verkürzt.

Habe seit der Zugabe des Reinigers aber erst eine Tankfüllung verfahren. Mal sehen, wie es in einem halben Jahr aussieht.


Gruß Micha2

swizz

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11

Donnerstag, 26. März 2015, 15:21

Habe soeben eine Antwort auf meine Anfrage bei Subaru Schweiz erhalten:

Zitat

Besten Dank für die E-Mail, welche am 26. März 2015 bei uns eingegangen ist. Gerne beantworten wir Ihre Anfrage.

Denso – der Hersteller der Common Rail Einspritzanlage, welche beim SUBARU Boxer Diesel eingesetzt wird - untersagt die Verwendung jeglicher Zusätze, die nicht geprüft sind, und übernimmt daher keine Folgeschäden.

Sollte nach Ablauf der Garantie ggf. ein Phänomen auftreten, wie „Dieseln oder leichte Klopfgeräusche“, hat unser Hersteller ein von Denso geprüftes und freigegebes Additiv entwickelt, welches verwendet werden darf. Dem Kunden kann somit eine teure Reparatur erspart werden.

Da dieses Additiv von Denso freigegeben wurde, spricht aus unserer Sicht nichts dagegen, wenn es rein präventiv, z.B. während der Jahreswartung beim offiziellen SUBARU-Partner, eingesetzt wird.

Wir hoffen, Ihnen mit diesen Angaben weitergeholfen zu haben und wünschen Ihnen weiterhin gute Fahrt.


Kennt jemand das Additiv von Subaru? Oder wisst ihr, welche Additive von Denso freigegeben sind?

Ulli

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12

Donnerstag, 26. März 2015, 16:11

Hallo,

was sind die Inhaltsstoffe in den Injektor-Reinigern? Vermutlich 2-Takt Öl oder noch preiswertere geheime Mittelchen.
Eine chemische Zusammensetzung der High-Tech Additivkombination wäre mal von Interesse.

Guß Ulli

Allrad lässt sich durch nichts ersetzen, außer durch ALLRAD!

swizz

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13

Donnerstag, 26. März 2015, 16:22

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Da wirst Du vorher erfahren, wer JFK ermordet hat... :rolleyes:

TME

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14

Donnerstag, 26. März 2015, 17:28

http://www.innotec-world.com/files/16_In…lean_420_de.pdf

Hier zb, man kann nicht viel rauslesen. Ich nehm wie gesagt 250 liter von dem liqui moly, nicht nur zum reinigen sondern auch zum schmieren der pumpe

bluuu

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15

Donnerstag, 26. März 2015, 21:49

stefan ich hoffe ja doch dass du 250 milliliter einfüllst, oder hast du deinen kofferraum in einen tank umgebaut? :D

swizz

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16

Freitag, 27. März 2015, 08:13

Ich habe nochmals nachgefragt bezüglich Produkt und die ungenaue Aussage bezüglich Additive in der Garantiezeit.

Zitat

Der Produktename lautet Diesel Injector Cleaner. Ersatzteil Nummer : SEUYA9000. Dieses Additiv kann von jedem offiziellen SUBARU-Partner bestellt und eingefüllt werden.
Es besteht kein Grund, weshalb dieses Additiv nicht während der Garantiezeit eingefüllt werden kann. Wir haben keine Liste mit zusätzlich freigegebenen Additiven.

Filou

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17

Freitag, 27. März 2015, 08:38

Ich verfolge dieses Thema mit Interesse, weil meine Boxergurke auch betroffen ist....nun schon zum 2. Mal.
Die Injektoren wurden im Juni 2014 getauscht...nun nagelt der Motor zeitweise schon wieder und läuft insgesamt "härter".
Seit dem Wechsel bin ich 25.000 - 30.000 km gefahren.
Wenn es sich bei dem von Subaru freigegebenen Reiniger um DEN handelt, der im letzten Jahr auch bei mir ausprobiert wurde, kann ich Euch sagen, dass es bei mir eine kurzzeitige (1-2 Wochen) Verbesserung gab.
Danach wieder dieses brutale Nageln....kurz darauf wurden dann die Injektoren getauscht.

Ich bin jetzt wieder mit meiner Werkstatt in Kontakt und hab` angefragt, ob es von Subaru D einen empfohlenen Zusatz gibt....da wird wohl die gleiche Antwort kommen, wie SM Meister sie bekommen hat (siehe weiter oben).

Wenn ich von meiner Werkstatt eine Antwort bekommen habe, werde ich sie hier kundtun.

Der Matze.

driver 3er

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18

Freitag, 27. März 2015, 09:14

@TME:

Wie lange gibts du schon das Liqui Moly 1052 2-Takt Öl bei?
Und welche Erfahrungen hast du damit gemacht? Wie schauts mit dem Abstand zwischen den Regenerationen aus? Hat sich dieser verändert?

TME

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19

Freitag, 27. März 2015, 13:50

Hallo, wir experimentieren selber erst seit 6 tankfüllungen an 2 autos. Mit romraider logg ich die korrekturmengen der einzelnen zylinder. Sie sind alle fast bei 0

Zu den regenerationen kann ich nicht persöhnliches sagen da ich ohne dpf fahre und keine habe.
2 takt öl verbrennt aber sauberer wie diesel solange es nicht voll syn ist und belädt den dpf nicht zusätzlich.

Dieselross

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20

Freitag, 27. März 2015, 20:20

Wie siehts mit Shell V-Power aus? Da sollen laut hersteller auch Additive drin sein?
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