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Benschman

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  • »Benschman« ist der Autor dieses Themas

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1

Dienstag, 13. Januar 2015, 16:19

Röhrend-Dröhnendes Geräusch am Diesel

Hi Leute,

an meinem Legacy (Euro5 2012, 37 tkm) hat sich ein Röhrend-Dröhnendes Geräusch eingestellt, das ganz plötzlich von jetzt auf gleich aufgetaucht ist (ist etwa passiert bei 36.700 km). Das Geräusch erscheint ganz präzise ab der 1750 bis zu der 2000 upm Markierung, in jedem Gang, egal ob ich voll durchtrete oder nur langsam "drübergleite".
Von der Intensität her spürt man nichts (bis extrem minimal, ist aber glaub ich mehr subjektiv), die Lautstärke würde ich so beschreiben, das es jemanden, der den Wagen nicht kennt, vermutlich nicht auffallen würde.
Interessant ist, das dieses Geräusch nur auftritt, wenn man normal fährt. (Gang drin, eingekuppelt) Bringe ich die Drehzahl in diesen Bereich, wenn der Wagen steht, oder ausgekuppelt rollt, ist nichts zu hören/spüren.

Der Ölstand ist Mitte, bei 30tkm war Service (Ölstand etwas unter max. damals), würde heissen der Motor hätte sich ca. 0,4 Liter Öl genehmigt. Habe ich dann gleich wieder bis max. aufgefüllt.
Ansonsten gibt es keinerlei Auffälligkeiten, keine Warnleuchten, normaler Durchzug, normales Startverhalten.

Termin in der Werkstatt werde ich mir die nächsten Tage ausmachen, wenns meine Zeit zulässt. Irgendwelche Vermutungen eurerseits bis dahin??

Danke und Grüße, Benji

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2

Dienstag, 13. Januar 2015, 17:34

Habe auch so ein Geräusch, als ob ein Elch Röhren würde. Exakt bei 1200-1400 Upm. Allerdings beim Benziner.

Ist aufgetreten nachdem das letzte Mal die Auspuffanlage ausgehängt und wieder eingehangen wurde, um eine Reparatur am Getriebe durchzuführen. Das Geräusch kommt definitiv (bei mir) von den Abschirmblechen der Auspuffanlage, die zum Teil nur gesteckt und nicht geschweißt sind. Irgend eines schwingt da bei der Drehzahl mit.

Hatte ich beim Impreza auch immer. Das ständige Problem mit klappernden und tönenden Abschirmblechen. Nur waren dort alle geschweißt. D.h. wenn alle punktuell nochmals geschweißt wurden, waren die Geräusch meist für ca. 10.000 - 20.000 km weg. Dann ging es von vorne los, weil sich irgendwo eine Schweißnaht löste.

Dürfte also ein ungefährlicher Mangel sein.

Gruss
kawakawa

Benschman

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3

Dienstag, 13. Januar 2015, 17:39

@ kawakawa

In so eine Richtung habe ich auch schon gedacht, noch dazu weil mir grade eingefallen ist, das ich, wie es das erste Mal aufgetreten ist, ein "wenig" Spass im Schnee hatte. Am Motor selber liegt es nicht, glaube ich zumindest. Mal sehen. Ich muss sowieso noch wegen noch zwei anderen Dingen in die Werkstatt, mal sehen was rauskommt.

STW74

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4

Mittwoch, 14. Januar 2015, 17:35

Genau so ein Geräusch habe ich auch, zw. 1700-2000 und auch manchmal bis 2200/Umin.
Es ist etwas mehr wenn es kalt ist, man hört es nur auf der Fahrerseite. ZW habe ich auch ein kurzes Nachpfeifen wenn ich auf die Kupplung trete.
Ich war damit auch schon in der WK, da war natürlich nichts, am nächsten Tag zuhause wars wieder da. Die Werkstadt liegt auf 850m Seehöhe und ich Wohne auf 220m, hab das jetzt schon beobachtet da ich des öfteren dort bin, und da nie die Geräusche habe.
Ich glaube nicht das es vom Auspuff kommt da der mittig unterm Auto verläuft, der Lader auf der rechten Seite ist und die Geräusche eindeutig nur Fahrerseitig zu hören sind.

Stranger

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5

Mittwoch, 14. Januar 2015, 19:49

Hallo zusammen
Also, als Zusammenfassung: Es sind Legacy Dieselmotoren Euro5, das röhrende elchige Geräusch tritt im kalten Motorzustand zwischen 1500- 2200 Umdrehungen auf. Es ist nur auf der Fahrerseite hörbar und bei normaler Fahrt.
Abhilfe:
Im kalten Zustand wird eine Resonanz des Motors durch die Heizungsschläusche in das Wagen innere übertragen. Hervorgerufen wird dies beim Ölfilterwechsel, wenn dieser zu fest angezogen wir und sich somit das Gehäuse auf das der Ölfilter verschraubt wird sich verdreht. Als erste Abhilfe, kann man die Schraube für den Halter des oberen Heizungsschlauch bei dem Ölfiltergehäuse entfernen(1x M6 Schraube).Die richtige Fehlerbehebung ist die neue Ausrichtung des Ölfiltergehäuse.
Hoffe konnte bei euem Elchproblem helfen.

STW74

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6

Mittwoch, 14. Januar 2015, 20:17

Hallo Strange,

das mit dem Ölfiltergehäuse scheint mir einleuchtend. Denn diese Geräusche sind bei mir nach einem Service das Erste mal aufgetreten. Werde das mal kontrollieren und ich hoffe das wars dann.

Besten Dank für den Tipp :-)

Stranger

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7

Mittwoch, 14. Januar 2015, 20:55

Ja, ich habe dies aus eigener Erfahrung bei einem neuen Kunden festgestellt, der dieses Problem hatte. Das Geräuscht war bei diesem nach dem Ölwechsel aufgetreten. Meisstens reduziert sich das Geräusch nachdem die blaue Kontrolllampe im Tacho erlischt.

Benschman

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8

Freitag, 16. Januar 2015, 00:13

@ Stranger

Danke für den fundierten Beitrag. Ich hab mir das heute mal angesehen, aber das Gehäuse steht nirgends an. Vielleicht werde ich morgen die Schraube probeweise entfernen.

Micha2

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9

Freitag, 16. Januar 2015, 08:44

Wenn Du die rechte Radschale demontierst, siehst ein Resonazbehälter von der Luftansaugung kommend. Dieser ist nur gesteckt und rüttelt sich langsam lose.

Diesen habe ich mit Karosseriekleber verklebt und es war schlagartig Ruhe.

Symtomatik und auch die Laufleistung waren bei mir damals ähnlich. Vielleicht ist das die Lösung des Problems.

Gruß Micha2

STW74

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10

Freitag, 16. Januar 2015, 08:54

Was meinst du mit Radschale? Radkasten Verkleidung?

Wobei die Geräusche ja bei allen nur links zu hören sind. Da denk ich mal das es das nicht ist.

Subi-Lu

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11

Freitag, 16. Januar 2015, 12:58

Handelt es sich bei dem Röhren speziell um ein Leggy-Problem???Mein BD-Forri hat auch ein Röhren bei 2200-2500U/min unter Last.Das war bei 5000km plötzlich da.Jetzt hab ich 35000km drauf und es ist unverändert.Hab schon mit den Jungs von der Werkstatt zusammen geguckt,aber nix gefunden.

Gruss Jörn! ?(

STW74

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12

Freitag, 16. Januar 2015, 14:32

Wo hörst du das Geräusch?

Subi-Lu

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13

Freitag, 16. Januar 2015, 16:22

Wo höre ich es???Schwer zu sagen.Es ist nicht rechts oder links,eher von vorne.Dabei spürt mann feine Vibrationen wenn der Motor den Bereich von 2200-2500U/min durchläuft.Das ist eben auch nur ein kurzer Moment.
Hast du eine Idee?

Gruss Jörn!

Benschman

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14

Freitag, 16. Januar 2015, 19:09

@ Micha2

Danke dir, werde ich mir morgen gleich mal ansehen. Das könnte schon eher hinkommen.

STW74

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15

Freitag, 16. Januar 2015, 20:14

Wo höre ich es???Schwer zu sagen.Es ist nicht rechts oder links,eher von vorne.Dabei spürt mann feine Vibrationen wenn der Motor den Bereich von 2200-2500U/min durchläuft.Das ist eben auch nur ein kurzer Moment.
Hast du eine Idee?

Gruss Jörn!


Also bei mir ist es wie schon oben beschrieben nur auf der Fahrerseite zuhören. Sobald ich den Kopf nach rechts rüber strecke, ist es nicht mehr hörbar.

Micha2

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16

Samstag, 17. Januar 2015, 18:03

Hallo STW74,

ich meine die Radhausverkleidung. Ist aus Plaste und geclipst. Am besten das Fahrzeug vorn ausheben, Rad

demontieren und die Verkleidung abbauen. Dahinter siehst Du dann rechtsseitig den Resonazbehälter.

Beim Wiedereinbau darauf achten das zwischen Kotflügel und Radhausschale kein Dreck ist. Sonst scheuert es

irgendwann und die braune Pest ist da.


Gruß Micha2

ortang

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17

Montag, 19. Januar 2015, 09:21

Ich hatte ein ähnliches Problem letztes Jahr. Nach langem suchen hab ich das Problem letztendlich auch gefunden.
Ich fahre einen Impreza BD, aber womöglich hast du das gleiche Problem.

Bei mir war es die Lufthutze!
Die Hutze ist unten verschraubt und zwischen den Metallblech und dem lackierten Plastikteil, welches man von außen sieht, hat es gerüttelt. Innen ist eine art Moosgummi aufgeklebt, der war verschlissen.
Nachdem ich den verschlissenen Gummi getauscht habe war dann wieder Ruhe ;)

Ich bin dem auf die Schliche gekommen, weil ich das Geräusch nur bei geschlossener Motorhaube gehört habe.

Lg und viel Glück bei der Suche,
Ortwin
The ealry worm gets eaten first.

Benschman

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18

Montag, 19. Januar 2015, 16:23

Puh, auf sowas musst aber auch mal draufkommen. Danke ich werd auch das in Betracht ziehen.

Benschman

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19

Mittwoch, 28. Januar 2015, 16:49

Manche Dinge reparieren sich doch von selbst :)

Am Montag nächste Woche hätte ich einen Termin in der Werkstätte gehabt. (Den ich aber trotzdem brauche wegen Wassereinbruch an der Heckklappe)
Wie dem auch sei, heute war ich in einer Waschanlage, die hat eine ziemlich kräftige Unterbodenwäsche. Seitdem ist das Dröhnen weg, vermutlich hats das Blech wieder gradegerückt :D
Die Werkstattjungs sollen am Mo. halt noch mal druntersehen, nur zur Sicherheit, nicht das ich das Teil schon verloren hab.