Tach Post,
ja der Diesel und die Drehzahl,
@OnkelWolle
DU hast Recht
der Diesel macht die Drehzal vom Stromverbrauch & der Motorkühlwassertemperatur abhängig.
Durch das verbaute PTC Element ca. 700W im Lüftungskanal wird die Luft angeheizt , start bei -5°C läuft er bei ca.800Upm...... nächste Ampel oder Leerlauf kurz später sind es plötzlich ca. 1000Upm weil der Zuheizer (PTC Element) angetaktet wird (Stromverbaruch sehr hoch folglich Leerlaufdrehzahl anheben) ist die Motortemp über einen bestimmten Wert mindestens 85°C Wasser & die Innenraumtemperatur hat nur ca. 5° Hysterese vom Sollwert dann sind es wieder 800Upm im Leerlauf , da das PTC Element aus ist.
Läuft er dann länger im Leerlauf und die Temperatur sinkt(was beim Diesel sehr schnelle geht) schaltet das PTC wieder ein udn die Drehzahl steigt wieder.
Also,
leider alles normal ,
kenn ich nur von Subaru Diesel, kein anderer Hersteller ist mir bekannt der so einen Blödsinn macht ,auch ich hatte anfangs Probleme mich daran zu gewöhnen das die Drehzal so schwankt .Andere Hersteller haben auch PTC`s verbaut dort merkt man es nur an der aufgeschalteten Last , plötzlich ist der Leerlauf anstrengender(hörbar) für den Motor , wenn das PTC arbeitet
Grüße Ronny