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Der "Null Probleme mit dem Boxerdiesel"-Thread

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mille

Anfänger

  • »mille« ist der Autor dieses Themas

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1

Mittwoch, 8. Oktober 2014, 19:05

Der "Null Probleme mit dem Boxerdiesel"-Thread

Hallo liebe BD(-Fan?)-Gemeinde,

ich wurde gerne wissen, wer von euch immer noch mit einem MY08-BD (NUR oirginal Motor) unterwegs ist (war) und dabei 100 000 km oder mehr abgespult hat.

Mein BD:

Legacy
112 400 km
EZ: 06/2008

Reparaturen am Auto:

normaler Kundendienst, zusätzlich zwei Bremsscheiben hinten mit Beläge.

Ich hoffe, auf viele Antworten. :S

Lg,

mille

betasolberg

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2

Mittwoch, 8. Oktober 2014, 20:41

Find ich eine sehr gute Idee! Würde auch dem Bereich der Benziner-Turbo-Fraktion gut tun. Durch die ganzen Negativ-Threads fängt mein hochgeschätztes Subaru-Bild langsam etwas einseitig zu hängen an... Hoffe auch auf viele Beiträge, denn das Aggregat ist wirklich einsame Spitze! Gruß, Philipp.

BlackGT00

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3

Mittwoch, 8. Oktober 2014, 20:47

Ist doch eh immer so das man nur das negative raushört :p denn nur wer probleme hat "mekert"

daddy

Fömi im Impreza GT Club

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4

Mittwoch, 8. Oktober 2014, 21:24

....wobei hier aktuell doch der Thread rumschwirrt, "....wer hat mit dem Diesel mehr als xxx-Tkm?". Und da gibt es ja doch eine Menge von Bekennern.

patrick73

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5

Mittwoch, 8. Oktober 2014, 21:31

Ich hab meinen Outback MY08 mit 106.000km verkauft.
Ich hatte keinen Motorschaden aber 3 neue Kupplungen bekommen.
Bei der letzten Kupplung mußte ich mich mit 1200€ beteiligen.

Für mich war es der letzte Diesel von Subaru.

VG
Patrick

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »patrick73« (9. Oktober 2014, 16:51)

daddy

Fömi im Impreza GT Club

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6

Mittwoch, 8. Oktober 2014, 21:44

Zitat von »patrick73«


.....Für mich war es der letzte Diesel von Subaru......



Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Ratz-Fatz ..da ist er wieder der erste Thread-Tenor-Umkehr-Beitrag :gruebel:

Turbo_Sarah

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7

Mittwoch, 8. Oktober 2014, 21:44

Jetzt mal ganz im Ernst :

Muss man sich jetzt schon Mut zu sprechen oder gratulieren, wenn man mehr als 100tkm mit dem ersten Boxer-Diesel Motor schaft ?

Ein Diesel MUSS mehr als 200tkm problemlos aushalten und bei Subaru freud man sich schon wenn es gerade mal die Hälte ist..

Ein Subaru Diesel ist nach 5 Jahren, mehr als 150tkm und Motorschaden ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Und das bei einem Anschaffungspreis von mehr als 22.000 € minimum...

DAS muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen:irrsinniger Wertverlust in nur 5 Jahren für einen schwachen Motor, den man so nicht erwartet hat..

Zurecht wir hier Klartext gesprochen und JA ich hoffe Subaru liest hier mit..

mille

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8

Mittwoch, 8. Oktober 2014, 23:41

@daddy: Der Thread "BOXER-DIESEL mit den meisten km" ist inzwischen sehr unübersichtlich und beinhaltet leider nicht nur Posts über die erreichten Laufleistung.

Hier sollen nur diejenigen antworten, die noch einen BD MY08 (oder auch MY09? MY10+ bitte nicht) mit Originalmotor und einer Laufleistung von über 100 tkm haben.

Jensen

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9

Donnerstag, 9. Oktober 2014, 10:43

Mit 218256 km auf der Uhr habe ich meinen Legacy verkauft. Alles selbst gefahren.
Die Bilanz: 14 Durchsichten, 4 neue Stossdämpfer, Bremsscheiben und Steine vorn einmal und hinten zweimal erneuert, beide Radlager vorn gewechselt, der Luftmassenmesser war zum Schluss defekt, das Differentialgetriebe musste auch repariert werden, dabei wurde die Kupplung gleich erneuert. Ansonsten 2 Sätze Sommerreifen und 1,5 Sätze Wintereifen, ein paar Scheibenwischer und andere Kleinigkeiten.
Der Durchschnittsverbrauch lag bei 5,17 l /100 km, die Kosten je km bei 16,36 cent (laufende Kosten für Diesel, Teile und Werkstatt, Steuer und Versicherung).
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/326883.html

laobratioz

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10

Donnerstag, 9. Oktober 2014, 11:09

Dann gesell ich mich mal unter Vorbehalt mit dazu.... Legacy 2.0D active MY 05/ 2008 mit ca 141.000 km.
Bis kurz vor Schluss völlig problemlos ( wenn man vom kaltStartnageln absieht) nur gegen ende sollte ein DruckSensor Probleme machen, was zu einer Art turboLoch führte zwischen 2200- 2500rpm.

Mittlerweile steht das Fahrzeug zum Verkauf - seit Dezember '13 und nun macht der Motor laut Aussage meines freundlichen unschöne Geräusche und Bewegungen..ein rundlauf wie der klassische Sack nüsse.



Aber um das hier auf den Punkt zu bringen....solang ich ihn bewegte war ich immer zufrieden.

Gruß adi

TME

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11

Donnerstag, 9. Oktober 2014, 12:40

Ich würd trozdem e5 modelle auch dazu nehmen. So wie es aussieht sind die auch nicht sorgenfrei

mille

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12

Donnerstag, 9. Oktober 2014, 16:47

@all: bitte hier nicht diskutieren. Wer Interesse hat, kann einen eigenen Thread für die MY10+ Modelle eröffnen. Hier nur MY08 und MY09; Modelljahr bitte angeben.

dieter1962

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13

Donnerstag, 9. Oktober 2014, 22:39

Ja,

und ohne Ironie:

Dann hoff ich mal, dass sich hier noch einige im Sinne Deines Aufrufs melden werden/können...

VG


Dieter

dieselsepp

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14

Donnerstag, 9. Oktober 2014, 23:12

Zitat von »mille«

Hier nur MY08 und MY09; Modelljahr bitte angeben.

Hallo,warum sollten hier Modele der Baureihe 10+ nicht mitdiskutieren, wird sicherlich auch Fahrzeuge mit jenseits der 100.000KM und sicher auch mit einigen Problemen geben. Meiner hat zwar erst 60000 auf den Buckel (MY11) und noch keine zicken, dennoch ist Boxerdiesel doch Boxerdiesel oder versteh ich da was falsch.Gruß Josef. ?(

patrick73

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15

Sonntag, 12. Oktober 2014, 09:43

Wenn ich dieses Thema sehe und (Achtung Ironie) rege Teilnahme, dann sieht es ja fast so aus das es mehr Problemmotoren gibt als problemlose Motoren.

sharkman

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16

Sonntag, 12. Oktober 2014, 10:41

Habe Meine bis 100.000 km Problemlos gefahren (DPF am war am ende 16% voll).
Einzige ärgerliche (ausser Roststellen) in drei Jahren war das die Gummi abdichting am vordere antriebswelle nach 8000 km kaput ging und den Dealer/Subaru Holland zuerst fast ein Viertel
von mein Wagen austauschen wollte und am ende nach sehr langes warten eine komplette Welle aus den
USA geordert hat.

physici_errantes

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17

Mittwoch, 15. Oktober 2014, 18:29

Legacy MY08 mit momentan 140.000 km. Keine Probleme mit dem DPF, da offen und somit keine Regeneration. Motor läuft, Durchschnittsverbrauch zwischen 6 und 6.5. AB-fest, so mal ne Stunde mit >180km/h funktioniert. Die Kupplung rupft ein bisschen, aber das macht sie seit 120.000 km. Ich würde ihn sofort wieder nehmen.
Legacy BD MY07 -> Volvo V70 D4 AWD MY15

mille

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18

Mittwoch, 15. Oktober 2014, 19:41

Juhuuu! Es gibt doch noch jemanden!
Scheinbar sind unsere Legies von der gleichen Schicht gefertigt worden. Meiner hat auch unzählige Stunden auf der BAB hinter sich (sogar viele > 200km/h, deswegen habe ich ja so ein schlechtes Gewissen!)
Würde ihn eigentlich auch jederzeit wieder kaufen (aber nur dieses Modell BL/BP MY08). Leider macht sich ein flaues Gefühl in meiner Magengegend breit. Der Forester steht zur Beruhigung schon in der Garage, ist aber noch nicht gekauft.

physici_errantes

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19

Mittwoch, 15. Oktober 2014, 21:09

BL/BP ist natürlich Voraussetzung ;)

Ich habe meinen jetzt 6 Jahre. Und freue mich auch auf die nächsten Jahre, weil er einfach spitze ist. Wenn er jetzt aber liegen bleibt, dann ist es zwar schade, aber er hat seine Pflicht erfüllt. Obwohl ich mir dann keinen neuen Legacy kaufen würde. Das aktuelle Modell ist nicht so mein Fall. Er muss also mindestens so lange halten bis der Levorg kommt.

Laut Schätzung ist meiner noch etwa 9000€ wert, da würde sich selbst ein neuer Motor noch lohnen. Und da das Partikelfilter-Problem entfällt, würde ich wohl gar nicht erst lange nachdenken.
Legacy BD MY07 -> Volvo V70 D4 AWD MY15

geronoco

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20

Freitag, 17. Oktober 2014, 18:17

Hallo Gemeinde,

mein Forry BD MY08 hat bei 167 Tkm einen neuen Shortblock und die 2.Kupplung bekommen.

Diese Woche ist die 300 Tkm-Grenze gefallen.

Im Plan bei 320 Tkm stehen eine neue Kupplung, wiedermal neue Bremsen und wahrscheinlich 2 neue Spurstangen (die ersten sind noch drin).

Nur der DPF ärgert mich manchmal.

Viele Grüße
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