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Hm ...
Alle Euro5 scheinen ja nicht betroffen zu sein ...
Meiner (2011er Fori) hat diese Probleme nicht bei mittlerweile 56000 km ..
die DPF Lampe habe ich nie gesehen und meine Reisegeschwindigkeit liegt bei 120-130km/h mit wenigen schnelleren Fahrten ...
Übermäßige Regenerationen kenne ich nicht und auch der Ölstand ist nicht gestiegen seit dem letzten Service ...
Ich versuche immer die Drehzahl auf 2000 U/min oder drüber zu halten um den DPF nicht zusätzlich mit erhöhten Rauchverhalten zu belasten ... Stadt 3. Gang, Land 4. oder 5. Gang ...
Vielleicht liegt es ja doch irgendwie an der Fahrweise ...
er sucht auch schon nach einer vertärkten Version
Am turboschlauch ist bei mir unten ein art adapterring gewesen, auch aus gummi.
Am turboschlauch ist bei mir unten ein art adapterring gewesen, auch aus gummi. dadurch ist bei der probefahrt beim service der schlauch runtergerutscht. darum wurde er nun ohne diesen adapterring angeschraubt, vielleicht hat er dort manchmal falschluft gezogen.
Da gibt es doch einen schönen Spruch : Theorie ist, wenn man alles weiß und nichts klappt. Praxis ist, wenn alles funktioniert und keiner weiß warum
ich habe einmal eine gute nachricht zu vermelden
mein auto hat seit 800km nicht mehr regeneriert!
was wurde gemacht:
Am turboschlauch ist bei mir unten ein art adapterring gewesen, auch aus gummi. dadurch ist bei der probefahrt beim service der schlauch runtergerutscht. darum wurde er nun ohne diesen adapterring angeschraubt, vielleicht hat er dort manchmal falschluft gezogen.
nach dem ölwechsel wurde das öl nur mehr bis zur minimum marke aufgefüllt, weil es durch die vielen regenerationen sowiso mehr wird.
vielleicht kann das bei manchen auch helfen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Schirka« (23. Oktober 2014, 16:30)