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Vermutet wird das ein Injektor wärend der Regeneration abschaltet und das kann nur auf dem Laptop aufgezeichnet werden ???
Ich hab zudem noch ein deutlich hörbares klackern/nageln als unangenehmes Untergeräusch bei der Beschleunigung und wenn der Motor untertourig schiebt.
Was ein Zeichen für ein Injektorenproblem sein könnte.
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Dass die Leistung bei der Regeneration extrem auf sich warten lässt ist ja nichts neues, aber das kommt bei mir mittlerweile sehr häufig vor.
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Als ich auf dem Heimweg war am Sonntag hat er ca. 100km vor Ziel angefangen zu regenerieren.
Danach bin ich Montag mit dem Wagen zur Arbeit hin (30km) und auf dem Rückweg hat er wieder regeneriert. Heisst es hat keine 150km gehalten, schätze ca. 130km.
Heute wieder zur Arbeit, und auf dem Rückweg fing es wieder an. Ich schätze das waren jetzt ca. 70-80km.
Die Datei wurde zu Subaru Deutschland geschickt und von da nach Japan, dann wieder zurück mit einer speziellen Software für dieses Problem, und meine Brennkammern sollen mit einer Art schaum gereinigt werden danach soll das Problem behoben sein.
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Es hat sich herausgestellt das wärend der Reg. Zylinder Nr. 1 nur die halbe Drehzahl hat als die anderen 3, wohl gemerkt ist das ein errechneter Wert da das ja sonst schlecht möglich wäre !
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Aber ehrlich gesagt glaube ich nicht das es danach OK ist.
Anscheinend soll es eben auch wieder an der schlechten Dieselqualität liegen !!!
Das ist ja das witzige, es weiß niemand hier
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eine Antwort wie der Tempomat so ausgeschaltet wird, ist aber nie erfolgt.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Turbo_Sarah« (13. Oktober 2014, 16:19)