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Habe eine Ölprobe gezogen und war gespannt, dann kam die Ernüchterung:
5% Dieselanteil , 1% Biodieselanteil, massiv Eisen und Kupferanteile im Öl , abrasvieve Stoffe usw.
Ich habe mich nach Friedberg gewendet und dort mal richtig auf den Busch geklopft , erst wollte man mich abwimmeln jedoch konnte ich schwarz auf weiß alles belegen , Ölwechsel, Tankquittungen ,Ölanalyse usw.
Ich muß sagen der Motorschaden beim Diesel ist für "nur Fahrer" im Kurzstreckenbetrieb vorprogrammiert, da die Ölverdünnung nur berechnet wird und dieser Wert mit der Realität rein garnichts zu tun hat.Da die Lampe erst bei berechneten 10% leuchtet sagen die Pleul & Kurbelwellenlager tschüß und ist die Garantie rum schaut der Kunde in die Röhre........und bleibt auf den Folgeschäden und seinen Kosten sitzen.
Auf drängen meinerseits habe ich dann einen Termin mit Friedberg gemacht und ein Logging wurde über ca. 75km erstellt , auch habe ich viele nützliche Details erfahren.
Am Ende hat der gute Mann eine neue Software aufgespielt/geändert oder auf einen alten Stand gesetzt , denn nun ist die Leistungentfalltung wieder bei ca. 1600 Upm und nicht erst bei 1900 Upm.
Als Kunde will ich mich in mein Auto setzen den Schlüssel rum drehen und nicht mit einem Ohr am Motor kleben und mit dem anderen das Teile ich auf für die Straße und das Radio wobei das kann man auslassen um besser zu hören was der BD gerade tut damit ich ihn ja nicht überanstrenge.