Grüß' euch,
ich hab vor rund einem Monat einen gebrauchten Impreza Diesel BJ2011 (Euro 5) gekauft und mich nun aufgrund akuter Probleme mit dem leidigen Partikelfilter hier angemeldet.
Anfangs war ich der Ansicht, dass der Motor für 150PS und 350Nm nicht besonders gut geht bzw. dass er erst ab 2300rpm richtig zieht obwohl laut Datenblatt bei 1800rpm das größte Moment anliegen sollte. Der Eindruck liegt aber wahrscheinlich daran, dass ich bisher noch keinen Boxermotor gefahren und auch keinen Vergleich habe. Laut zwei Mechanikern in Subaru-Betrieben ist der Motor jedoch in Ordnung und läuft wie er soll. Ende Dezember wurde auch das 30tkm Service mit Ölwechsel erledigt, dort war alles in Ordnung.
Nun zum eigentlichen Problem:
Freitag war ich auf dem Weg vom Büro nach Hause als plötzlich die Warnlampe des Partikelfilter anfing zu blinken. Kein dauerhaftes Leuchten zuvor oder dergleichen, es ging einfach die Lampe an. Leistungsverlust oder ähnliches gab es nicht.
Also bin ich gleich stehen geblieben und hab meine Werkstatt angerufen, die meinten ich solle noch schnell vor Ladenschluss vorbeikommen. Somit hab ich wieder umgedreht und bin zur Werkstatt gefahren.
Dort sollte eine Regeneration angestoßen werden, die Software meldet jedoch einen Füllungsgrad von 21% und somit "Regenerierung nicht notwendig". In der Diagnosesoftware steht zwar beim Partikelfilter (und nur dort) ein Fehlereintrag, dieser lässt sich jedoch nicht löschen und es gibt auch keine weiteren Informationen dazu. Die Lampe blinkt und lässt sich nicht dazu bewegen, aufzuhören. Ein von mir angefragtes Softwareupdate ließ sich nicht installieren (wahrscheinlich war schon die aktuellste Software drauf).
Allgemeine Ratlosigkeit und bei Subaru Österreich war am Freitag um diese Zeit niemand mehr erreichbar. Da ich am gleichen Abend nach Graz (ca. 100km entfernt) und gestern wieder zurück musste hab ich nachgefragt und laut Mechaniker könne ich problemlos mit dem Auto weiterfahren, der Filter sei ja nicht belegt und das Problem dürfte wo anders liegen. Am Montag fragen sie bei Subaru nach, was da sein kann.
Somit bin ich abends die 100km gefahren. Der Motor ging wie immer, bis auf einmal auf halber Strecke, als beim Beschleunigen im 3. Gang der Motor bei ca.3200rpm einfach "stecken blieb", als ob bei dieser Drehzahl ein Begrenzer ist. Nach dem Schalten in den 4.Gang hat der Wagen wieder gezogen. Das kam danach auch nicht wieder vor.
So ist nun also die Lage: Das DPF-Lamperl blinkt durchgehend. Beim Fahren merkt man -bis auf den einmaligen "Begrenzer"- keinen Unterschied zu vorher. Geräusche oder dergleichen gibt es nicht. Der Partikelfilter war laut Diagnosegerät bei 21%. Der Impreza steht bei mir in der Garage und ich hoffe dass die Werkstatt morgen etwas in Erfahrung bringen kann.
Gibt es hier Erfahrungen oder Hinweise, die zur Fehlerbehebung hilfreich sein könnten? Vielleicht kann ich sogar heute noch selbst etwas checken bzw. die Werkstatt morgen auf die richtige Fährte führen? Normales Werkzeug und technisches Verständnis hab ich hier, Spezialwerkzeug oder Diagnosegeräte leider nicht.
Ich hoffe dass die ganze Aktion unter Garantie fällt...bis 12/2014 hab ich ja noch Werksgarantie, obwohl ich weiß dass Subaru den DPF gerne als Verschleißteil abtut.
Achja, falls von Interesse:
Fahrprofil:
5x die Woche 20km zum Arbeitsplatz und 20km wieder zurück, alles auf Landstraßen. Selten längere Strecken auf der Autobahn.
Das mag zwar nicht optimal für einen modernen Diesel sein, sollte aber normalerweise von jedem Auto problemlos schaffbar sein.
Danke schon mal für eure Hilfe
LG, sky