TATSACHE IST: Bei einem Fahrprofil mit 12km (1 Weg) und dies täglich 4 mal oder ähnlich reicht nicht aus, damit der DPF regeneriert wird...
Natürlich nicht:
der Motor gebraucht zwischen 5 und 8km bis erbetriebswarm ist. Ab dan nwird 12 Minuten lange Regeneriert. Das klappt in 12 km Weg nicht
Des weiteren wird bei der aktuellen Software (Stand 12/2012) gleich nach erreichen der Betriebstemperatur (Blaue Temp. Lampe aus) mit einer aktiven Regeneration gestartet (sofern nötig).... was leider dazu führt, das auf der kurzen Strecke die aktive Regeneration (mit Nacheinspritzung) nicht zu Ende gebracht wird und dadurch sich eine Menge Diesel im Motorenöl anreichert...
Richtig
Meiner Meinug nach sollte dem Fahrer zu beginn einer AKTIVEN REGENERATION dies mitgeteilt werden, damit diese nicht dauernd abgebrochen wird.... Nebst dem Effekt das der Filter weiter zu geht und irgendwann die Lampe LEUCHTET (damit man endlich eine Regenerationsfahrt macht) kann auch der Effekt, das Diesel im Motorenöl angereichert wird, besser vermieden werden.
Richtig könnte man, will man aber nicht, da dies dem Normalfahrer irritieren würde, denn eigentlich muss er ja "nichts" zum regenieren machen..
Die Subaru Diesel Crew hatte mal einen Patch, der die DPF leuchte blinken lies, wenn die aktive Regeneration stattfand, War aber nie öffentlich zugänglich
Es zeigen sich also nach wie vor diverse Probleme mit dem DPF für Kurzstreckenfahrer von Subaru BD`s, die andere Hersteller besser im Griff haben......
Nicht ab EURO5. Da ist Subaru auf der Höhe der Konkurenz. Die Probleme sind bei allen gleich, der eine schaffte es halt besser diese zu verbergen, der andere nicht
Ist das überhaupt ein ernstliches Problem alle 5 tkm zur Regenerationsfahrt aufgefordert zu werden oder drohen dennoch Folgeschäden (wir haben 5 jahre Vollgarantie - grundsätzlich erhöhter Verschleiß auf Kurzstrecke ist uns bewusst) ?
Nein ist es nicht, die gelb Lampe ist nur eine Warnung bzw eine Hinweiss.
Erst wenn der Fehlereintrag erfolgt, ist es ein Problem und dann muss eh die Werkstatt ran
d.h. ist nach Regenerationsfahrt und erloschener Warnleuchte "alles wieder gut" und wir können dem Auto nun wieder vertrauen oder droht ernstlich "Supergau" blinkende Warnleuchte ?
Hiernach ist erstmal alles wieder gut !
(bis zur nächsten vergleichbaren Situation)