Aus "Subaru sicht" ist mir auch nichts bekannt von Kettenspanner problemen... und meiner tönt Diesel typisch und alles i.O.
Wovon ich berichtete war ein Peugeot 207 Jg 2007 1,6L einspritzer mit variabler Nockenwelle.... Da war es folgendermassen:
Der Motor wurde zusammen mit BMW entwickelt. Peugeot hat es einfach verschlafen, den Kettenspanner (welcher ein Produktionsfehler hatte in Version 1.0) ersetzen zu lassen, in der Hoffnung das nichts passiert.
BMW hatte zu dieser Zeit bereits Version 2.1 des gleichen Bauteils entwickelt und bei den entsprechenden 316i auf Kulanz ausgewechslet....
So kam es, dass in meinem Peugeot die Version 1.0 den Geist aufgab und nicht mehr spannen wollte. Dies hatte zur Folge das Schlussendlich eniges (Zähnräder, Spanner, Gleitschienen und Kette selbst ersetzt werden musste und ich Kosten von ca. 2500 Euronen hatte
Grüsse