Subaru Community

Die Diagnose, keine Ahnung, was die kostet, vermutlich nix. Bei meiner Kiste war das so (Vorgeschichte möchte ich Dir jetzt ersparen), der Werkstattmeister trat die Kupplung (Motor warm), ja da hört man ein Pochen/Klopfen, da machen wir die Ölwanne weg und schauen mal (nach Eisenspähne). Die Spähne wurden gefunden und auf Garantie kam ein Shortblock rein. Es wurde schon mehrmals gepostet, wenn die Dir das auf Kulanz machen (da Du ja keine Garantie mehr hast, oder), dann zahlst Du N-U-R- die Arbeitszeit, die Dich dann so um nen Tausender kostet. Der Preis ist aber schon etwas ins Alter gekommen, möglicherweise mittlerweile schon etwas mehr. Überleg Dir, ob Du nicht noch gleich die Kupplung mit machen lässt. Hat mich vor ca. einem Jahr 400 Euro (Scheibe und Drucklager) gekostet. Ja und GANZ GROßEN WERT würde ich an Deiner Stelle auf neue Injektoren legen, wenn Du die auf Kulanz gleich mit bekommen würdest. Das Rasseln hat meiner auch, da gibt es mehrere gepostete Erklärungsansätze dafür. An was es tatsächlich liegt, keine Ahnung, ---möglicherweise--- die Steuerkette. Ich kann Dich trösten (wenn ich das überhaupt kann), meine Kiste hat mit dem alten Motor gerasselt und rasselt mit dem neuen Shortblock genau so noch. Cool down, mein Motorschaden kam nicht vom Rasseln, sondern vom Kurbelwellenlager. Soll er weiterrasselln, das haben andere BD genauso.

Grüße


Dieter