Dieser Beitrag wurde bereits 7 mal editiert, zuletzt von »Richy« (27. März 2026, 21:50)
...ist nicht zu vergleichen mit einer Sintermetallkupplung für den Motorsport. Man braucht halt mehr Gas beim anfahren, das Einkuppeln ist dynamischer, die Geräuschkulisse rauer aber durch die leichtere Schwungscheibe dreht der Motor gefühlt dynamischer hoch, vorallem bis der Turbo dann Ladedruck aufgebaut hat.
Wo ich noch 20Jahre jünger war und keine Kinder an Board hatte, hätte ich es drin gelassen.

