Subaru Community

So gut ist mein japanisch jetzt auch wieder nicht.

Was könnte STi wohl hier zum Thema Stahlflexleitungen und Bremsflüssigkeitschreiben - nur für die angebotene Bremsanlage oder auch für die Serienbremsanlage?

Hallo vasquez,

mit der Google- Übersetzung kann man recht viel verstehen:

http://translate.google.de/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.subaru-sti.co.jp%2Fparts%2Fgrb_impreza%2Fcat4.html&sl=ja&tl=de&hl=&ie=UTF-8

Viele Grüße

Seppel

Zitat von »Seppel«

Hallo vasquez,

mit der Google- Übersetzung kann man recht viel verstehen:

http://translate.google.de/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.subaru-sti.co.jp%2Fparts%2Fgrb_impreza%2Fcat4.html&sl=ja&tl=de&hl=&ie=UTF-8

Viele Grüße

Seppel

Vielen Dank! Liest sich zwar etwas holprig, doch von "Garantie erlischt" oder ähnlichem konnte ich nichts entdecken, auch keinen Warnhinweis. Man soll sich also an den Händler wenden, wo sich der Kreis dann wieder schließt – mit besagtem Zitat der Fa. Daewel. Was sagt denn Subaru Deutschland zu der ganzen Stahlflexleitungs- und Bremsflüssigkeitsdiskussion?

Dass es bei Verwendung einer DOT 5.1 Probleme mit Garantie etc. geben könnte war ja nur eine Vermutung von mir! D.h. es wurde mir zwar von verschiedenen Seiten erzählt, aber todsicher ist die Info nicht. Mal wieder gefährliches Halbwissen...
Der beste Weg wäre natürlich, diese Frage dem Händler zu überlassen und ihn zu fragen, ob das bezügl. Garantie etc. i.O. geht, wenn man die entsprechende DOT 5.1 verwendet.

Hallo bojo,

wenn Du die DOT 5.1 einsetzen willst, so würde ich an Deiner Stelle schriftlich bei SD anfragen. Die entscheiden doch letztlich über die Garantie!? Dann hast Du auch etwas Schriftliches in der Hand, falls irgendwann unterschiedliche Meinungen aufkommen sollten.

Viele Grüße

Seppel

Zitat von »bojo«

Dass es bei Verwendung einer DOT 5.1 Probleme mit Garantie etc. geben könnte

Kann ich mir nicht vorstellen.

Sonst müssten ja alle Subarufahrer und Händler weltweit auch das gleiche Öl verwenden.

Jeder Händler verwendet aber ein anderes Öl, der eine Castrol der andere Mobile etc.

Zitat von »Seppel«

wenn Du die DOT 5.1 einsetzen willst, so würde ich an Deiner Stelle schriftlich bei SD anfragen.

Aber frag mal an. Interessiert mich was Subaru sagt.


Gruss Oli.

Hallo @ all,
ich habe gerade ein Set Stalflex (Goodridge angeblich für MY0 von AK bekommen und wollte diese heute einbauen. 1. stimmten die Längen nicht ein paar ca. 150mm länger als original und
2. die Halterungen an den neuen Stahlflex können auch nicht so einfach benutzt werden.
Ist dies normal ? zu lang :-( und die Originalen Halterungen modifizieren um die neuen Leitungen zu befestigen ? Hat jemand schon Goodridge am MY08 verbaut?
Gruss Christian

Ich finde es immer amüsant wie ihr auf der Garantiewelle reitet

Was interessiert mich an einer Bremse die Garantie!!! Was sollten die mir auf der Bremse auf Garantie ersetzen?? Die Bremse ist eh ein Verschleissteil. Also wenn ich nicht zufrieden bin dann mach ich es so wie ich das will. Aber das geht anscheinend nicht allen so

Gruss Alain

Zitat von »Alain«

Ich finde es immer amüsant wie ihr auf der Garantiewelle reitet

Ach Alain, das geht mir genauso, ich finde viele Beiträge zum Thema Bremse auch total lustig.

Zitat

Was interessiert mich an einer Bremse die Garantie!!! Was sollten die mir auf der Bremse auf Garantie ersetzen?? Die Bremse ist eh ein Verschleissteil. Also wenn ich nicht zufrieden bin dann mach ich es so wie ich das will. Aber das geht anscheinend nicht allen so

Gruss Alain

Also aus Sicht von deinem Händler bist du ein klasse Kunde, denn du scheinst ja keinerlei Ansprüche an deine Bremsen zu haben, also freiwilliger Garantieverzicht. Bremsbeläge und Bremsscheiben sind ohne Frage Verschleißteile, Garantie habe ich jedoch auf das korrekte (dem aktuellen Stand der Technik entsprechend) funktionieren der Bremse – die aus mehr (ABS, Sensoren, Material, Schläuche, Bremszylinder …) besteht wie Verschleißteilen – du kannst mir noch folgen?

Du siehst doch, das Thema der Bremsen beschäftigt viele STi 2008-2010 Besitzer, alle haben noch Garantie, da ist die Frage bezüglich Stahlflexleitungen, Bremsflüssigkeit und Garantie doch nachvollziehbar.

Angenommen, es geht ein Bremszylinder kaputt oder irgendein anderes Teil der Bremse (nicht Beläge oder Scheibe) dann wäre das ein Garantiefall – die meisten Kunden würden es begrüßen, wenn Subaru den übernimmt – sicher, du nicht, du hast ja auf deine Garantie freiwillig verzichtet.

Doch Spaß beiseite, wie am Zitat von Daewel auf Seite zwei (2) zu sehen, kommt es zu Problemen, sind auf einmal Phantom Stahlflexleitungen und Voodoo Bremsflüssigkeit an allem Schuld. Warten wir also auf die (vorhersehbare Antwort) von Subaru Deutschland bezüglich des Teufelszeugs.

Bei mir ist halt das Problem wenn du ab und an auf die Rennstrecke gehst dann halt das die Serienbremse eh nicht aus dann wird halt gewechselt. Und geschaut das die Temperaturen an der Bremse auf einem normalen Niveau sind.

Ich weiss ich bin ein sehr guter und sehr pflegeleichter Kunde ich weiss auch wieso

Angenommen es geht etwas kaputt Bremszylinder was auch immer dann ist das halt so das wird aber eh nicht in den restlichen 2 Monate die ich noch Garantie habe passieren danach muss ich eh bezahlen oder auf Kulanz hoffen

Von mir ausgesehen ist DOT 5.1 eh erlaubt und BTW all Jahre wechseln ist eigentlich auch so ein Märchen weil der Siedepunkt nach 2 Jahren um 2°C gesunken ist das sind Erfahrungswerte von einem Kollegen der mehrere Slalomfahrzeuge betreut.

Gruss Alain

Allgemein wird behauptet, daß Rennstreckeneinsätze wesentlich Materialbelastender sind wie Autobahnfahrten. Ob die STi-Bremse nach einer flotten Autobahnfahrt von Frankfurt nach Hamburg besser dasteht als nach fünf flotten Runden an irgendeinem Ring sei mal dahingestellt. Eine gute Figur macht sie in beiden Disziplinen nicht. Es reicht nicht mal für ‚ne flotte Landstraßen-Ausfahrt.

Ist zwar ein schmaler Grat, doch ein Auto, das in Deutschland so selbstbewußt – und mit entsprechenden Sprüchen – vermarktet wird wie der STi muß einfach eine bessere Bremse haben.

Doch was bringen nun Stahlflexleitungen und Dot 5.1, irgendwie kommt bei all dem nichts rum. Keine Beläge- und Scheiben sind das Optimum mit TÜV Beiträge. Eigentlich ist es wie es immer war, außer dem Wechsel der Bremsanlage gibt es keine Lösung für Subarus Bremsengelumpe – oder?

Zitat von »sTi_daneben«

Jetzt hatte ich in 2 Tagen jeweils ein paar Beschleunigungen gegen (S3/Ford ST/Impreza Gt Turbo/ R32)
gehabt auf der Autobahn und beim abbremsen(200-240km/h +) merkt man ein Deutliches lautes Summen und ruckeln, sind die Standard Bremsen überfordert oder haben sie schon den Geist aufgegeben ?!
Früher hab ich dies auch bemerkt nur minimal bei viel gebremse auf der Bahn, diesmal war es richtig heftig will ich sagen..

Es klingt das du "pad deposits" entwickelt hast auf deine bremmscheiben. Es kommt sehr häufig vor wenn mann auf heisse bremsen in stehen noch druckt. Beste weg das 'glatt' zu machen ist einer aggressive bremsklotze einzubauen, wie Hawk Blau, und paar mal stark bremsen mit kalte bremsen. Das schleift die alten geklebt bremmsbelaege weg von scheibe. Ein andere weg ist mit smirgel papier/block die scheibe zy benutzen.

wenn du english lesen kann, ein guten article uber das phenomen:

http://stoptech.com/tech_info/wp_warped_brakedisk.shtml


sorry about the bad german!

Hallo Vasquez ich bin gerade in der Vorbereitungsphase für einen Umbau der dann hoffentlich hält (mit Bremsbelüftung) werde dann berichten wenn es soweit ist.

Gruss Alain

Zitat von »Alain«

Hallo Vasquez ich bin gerade in der Vorbereitungsphase für einen Umbau der dann hoffentlich hält (mit Bremsbelüftung) werde dann berichten wenn es soweit ist.

Gruss Alain

Wofür hast du dich entschieden AP, Brembo, MOVIT oder StopTech?

Es wird keine der Genannten ich erhoffe mir viel von der Bremsbelüftung mehr sage ich dazu noch nicht.

Gruss Alain

Zitat von »Alain«

erhoffe mir viel von der Bremsbelüftung

Viel Glueck ! Raeder Motorsport sagt dazu nur, dass Du das Problem damit nur etwas hinauszoegerst. Aber Deine Erfahrungswerte interessieren mich/uns alle schon. Berichte dann mal !

Es wird sonst auch noch etwas gemacht ich werde berichten voraussichtlich im Juli bin ich wieder auf einer Rennstrecke =)

Gruss Alain

Das Problem hier kommt mir irgendwie bekannt vor. :grummel:

Gruss
Lukas

Zitat von »Lukas_WRX«

Das Problem hier kommt mir irgendwie bekannt vor. :grummel:

Also im Moment, kann ich dir nicht ganz folgen. Es ist doch total offensichtlich, das mit der Bremse alles in bester Ordnung und der Kunde ein Hypochonder mit Phantomschmerzen ist.

Getriebe, Motor, Bremsen. Bin gespannt was bei dieser Nissan Möhre (Ich darf das sagen ) Forenübergreifend als nächstes kommt.