Du bist nicht angemeldet.

WRX '03 Motorentuning

  • 1
  • 2

B0unCeR

Anfänger

  • »B0unCeR« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 17

Registrierungsdatum: 19. August 2008

Wohnort: ZH

  • Private Nachricht senden

1

Dienstag, 11. August 2009, 00:28

WRX '03 Motorentuning

Hi Leute

Wollte mal wissen was man so aus dem WRX Motor/Lader rausholt und was nicht gleich auseinanderfällt.

Momentan läuft meiner (noch alles Original am Motor) mit 257PS/380NM.

Was muss ich da machen um so auf 320PS/450NM zu kommen? Natürlich alles Legal in der Schweiz...

Grüsse
Thomas

black WRX

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 552

Registrierungsdatum: 3. Mai 2009

  • Private Nachricht senden

2

Dienstag, 11. August 2009, 04:20

RE: WRX '03 Motorentuning

Tja also auf Anhieb fallen mir da schon eine Menge Dinge ein:
größerer LLK
größerer Lader
STI Einspritzdüsen
komplette Abgasanlage
größere Benzinpumpe
größerer Ölkühler
verstärkte Pleuel und Zylinderkopfdichtung plus stärkere Bolzen
und natürlich die Anpassung der ECU

Nicht zu Vergessen die anderen Komponenten die eine Leistungssteigerung mit sich bringt, die da wären:
Fahrwerk und Bremsen

Alles in allem wäre die Anschaffung eines STI mit Sicherheit die bessere Alternative als das Geld in den WRX zu stecken.
"Wer immer tut, was er schon kann, bleibt immer das, was er schon ist..." Henry Ford

Toenz

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 815

Registrierungsdatum: 16. Januar 2009

  • Private Nachricht senden

3

Dienstag, 11. August 2009, 07:31

legal in der Schweiz?
wie hast du denn das Chiptuning bei der MFK eintragen lassen?
Gruss
Toenz
GT95, GT94, GT94... GT96 :love:
MG ZR 160
Mégane 3 RS 265

Lukas_WRX

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 6 739

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz, Fricktal

  • Private Nachricht senden

4

Dienstag, 11. August 2009, 08:37

RE: WRX '03 Motorentuning

Zitat

Original von B0unCeR
Was muss ich da machen um so auf 320PS/450NM zu kommen? Natürlich alles Legal in der Schweiz...

Kein Problem, Du musst einfach etwas Geld in die Hand nehmen. ;)

Mit welchen Teilen Du auf diese Leistung kommst, hat ja schon black WRX geschrieben. Zusätzlich musst Du noch mit ca. CHF 20'000 - 30'000 für eine Einzelabnahme beim DTC rechnen, damit es legal ist.

Gruss
Lukas

Speed

Profi

Beiträge: 1 182

Registrierungsdatum: 5. September 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

5

Dienstag, 11. August 2009, 08:39

Momentan läuft meiner (noch alles Original am Motor) mit 257PS/380NM.

Wir reden da von einem WRX oder? Also 225PS/ 300NM Original!!!

Getriebe und Kupplung nicht vergessen. :tschuess:
Gruss
Patrick

renew

Fortgeschrittener

Beiträge: 223

Registrierungsdatum: 3. Dezember 2006

Wohnort: Niederösterreich

  • Private Nachricht senden

6

Dienstag, 11. August 2009, 09:14

jop, 450NM macht ein Serien WRX Getriebe wohl nicht sehr lange mit....

titan

Fortgeschrittener

Beiträge: 283

Registrierungsdatum: 22. Juni 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

7

Dienstag, 11. August 2009, 09:42

Kauf dir ein STI oder etwas anderes.

psyko

Schüler

Beiträge: 133

Registrierungsdatum: 5. Mai 2008

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

8

Dienstag, 11. August 2009, 10:28

Wenn man sich so umhört, ertragen Getriebe und Kupplung (Original-Teile) eine Steigerung bis ca 300 PS.

Entweder du nimmst dir die Ratschläge der anderen Schreiberlinge zu Herzen und investierst nachhaltig (und dadurch viiiiiiiiel Geld) in den WRX

oder

du schaffst dir einen STI an, welcher sicher die bessere Basis für dein Vorhaben ist.

Wir reden hier nicht von 20 PS Mehrleistung, denk dran, egal wie nachhaltig und wie kostenintensiv du in die Leistungssteigerung deines Motores investierst, das Risiko, dass etwas hochgeht, steigt ziemlich an, vorallem von 225 auf 320 Ps. Und der normale Verschleiss erhöht sich logischerweise auch.

Wenns noch legal sein muss... dann zahlst du noch viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiel mehr.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Was meinst du, warum z.B. ein paar Kilo gebogener und geschweister Chromstahl (Auspuffanlagen) in der Schweiz so viel kosten? Die Prüfungs- und Zulassungskosten sind in der CH einfach enorm und damit ein Hersteller nicht ein Verlustgeschäft macht, muss er entsprechend hohe Preise verlangen.


Bei den Kosten, die dir Lukas_WRX kurz vorgerechnet hat... lieber einen unverbastelten STI kaufen und dort kleinere Optimierungen vornehmen.


Nur Fliegen ist schöner... oder doch nicht...?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »psyko« (11. August 2009, 10:30)

B0unCeR

Anfänger

  • »B0unCeR« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 17

Registrierungsdatum: 19. August 2008

Wohnort: ZH

  • Private Nachricht senden

9

Dienstag, 11. August 2009, 12:26

Ok das hab' ich mir auch schon gedacht ^^ Dann lass ichs glaub wohl eher, bin ja sonst sehr zufrieden mit meinem Subi.

hab' meinen bereits gechipt, deshalb die 257PS. =) Meines Wissens ist eine Leistungssteigerung von bis zu 20% noch legal...

mich würde halt mal noch wunder nehmen, wie der nachfolger MY05 mit dem 2.5l turbo STI so abgeht... wie sind da so die Erfahrungen?

Speed

Profi

Beiträge: 1 182

Registrierungsdatum: 5. September 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

10

Dienstag, 11. August 2009, 13:42

PS zahl ist nicht viel höher. Aber das Drehmoment des 2.5 ist in den unteren Gängen viel höher. Das schöne am 2.5l sind Pässe zu fahren. Auch mit dem 5 Gang Getriebe macht es jetzt mehr Spass, da er mehr Druck in den unteren Gängen aufweist.

psyko: Beim Getriebe sind nicht die 300PS massgebend sondern das Drehmoment das auf das Getriebe wirkt :D
Gruss
Patrick

uLTi

Profi

Beiträge: 686

Registrierungsdatum: 25. Juli 2006

Wohnort: Rechtes Zürichseeufer

  • Private Nachricht senden

11

Dienstag, 11. August 2009, 15:58

Beim 2.0 L WRX würde es wohl noch Sinn machen den TD04 Lader durch etwas grösseres zu ersetzen. Evtl ein VF34 oder besser ein gebrauchter VF39/43 - evtl noch ein STi LLK für bessere thermische Stabilität und du hast deine 300PS. Darüber wird es verhältnismässig teuer.

Edit: Ich würde die Düsen mit einem Benzindruckregler noch etwas 'aufblasen' somit brauchst du nicht unbedingt gleich grössere Düsen einzubauen.

B0unCeR

Anfänger

  • »B0unCeR« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 17

Registrierungsdatum: 19. August 2008

Wohnort: ZH

  • Private Nachricht senden

12

Dienstag, 11. August 2009, 16:23

hmmm das wär schon spassig... und wie sieht es dann mit dem vorführen aus?

psyko

Schüler

Beiträge: 133

Registrierungsdatum: 5. Mai 2008

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

13

Dienstag, 11. August 2009, 21:38

@ Speed

Danke =) Man lernt nie aus :D


Nur Fliegen ist schöner... oder doch nicht...?

The Goodfather

Profi

Beiträge: 1 140

Registrierungsdatum: 24. September 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

14

Dienstag, 11. August 2009, 21:57

Zitat

Original von B0unCeR
hmmm das wär schon spassig... und wie sieht es dann mit dem vorführen aus?


Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
solche spässe^^ vorzuführen ist quasi unmöglich. merk dir 2 sachen. 1. illegal ist grundsätzlich was spass macht und 2. legal ist was man (bzw sogenannte freunde u helfer..) nicht sieht.. :nixwieweg:
Autorennen sind ein Kult der Raserei, ein Spiel mit dem Tod, der Circus Maximus der Neuzeit
Franziska Teuscher (Grüne/BE) :s_lol: :s_gutenacht: :lolaway:

resonic

Profi

Beiträge: 1 055

Registrierungsdatum: 8. April 2008

Wohnort: München

  • Private Nachricht senden

15

Dienstag, 11. August 2009, 23:19

Naja Serie schiebt der WRX doch nur 0,9 Bar und da sind die 380cc Düsen schon kurz vor knapp am Ende :) Ich bezweifel, dass da richtige 257ps und 380nm heraus purzeln ;) Zum Vergleich sind bei einem S14 die 370cc mit 0,7 bis 0,8 bar am Ende.
Hände doch mal ein Breitbandlambda dran und schau mal wie mager der läuft...

Ich würde sagen:
- STI Einspritzdüsen

Speed

Profi

Beiträge: 1 182

Registrierungsdatum: 5. September 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

16

Mittwoch, 12. August 2009, 07:23

resonic: Bitte, nicht irgendwas schreiben wo du nicht weisst. Die Original Düsen reichen mit dem Originallader gute 1.2 bar. In keinem Gang oder Tourenbereich kann die Spritmenge nicht mehr gewährleistet werden. Es wird erst dann kritisch, wenn z.B. ein anderer Lader verbaut wird.

Ich sage mal 265PS/ 350Nm (Motorenleistung) mit Auspuffanlage und Ecutec sollten drin sein. War bei mir auch so ;)
Gruss
Patrick

JGusdorf

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 2 865

Registrierungsdatum: 31. Mai 2004

Wohnort: Remscheid

  • Private Nachricht senden

17

Mittwoch, 12. August 2009, 09:02

Ist eigentlich alles gesagt. Getriebe soll nur bis 400 Nm beim WRX standfest sein. Kommt aber auch auf den eigenen Fahrstil an.

Legal ist in der Schweiz eh kritisch. In Deutschland würden so knapp 300 PS noch legal laufen (laut Papieren).

Und resonic: 1,2 bar machen die Originaldüsen locker mit. :D
Leise Autos töten Kinder

B0unCeR

Anfänger

  • »B0unCeR« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 17

Registrierungsdatum: 19. August 2008

Wohnort: ZH

  • Private Nachricht senden

18

Mittwoch, 12. August 2009, 10:30

Also meiner hat 257PS und 380NM auf dem Prüfstand...

Alles klar, dann überleg' ich mir mal noch den ECU nochmals zu bearbeiten =) auf 300PS und 400NM.

JGusdorf

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 2 865

Registrierungsdatum: 31. Mai 2004

Wohnort: Remscheid

  • Private Nachricht senden

19

Mittwoch, 12. August 2009, 11:02

Das geht aber nur mit den Mods von black WRX :prophet:
Leise Autos töten Kinder

uLTi

Profi

Beiträge: 686

Registrierungsdatum: 25. Juli 2006

Wohnort: Rechtes Zürichseeufer

  • Private Nachricht senden

20

Mittwoch, 12. August 2009, 11:29

300PS ist mit einem TD04 (langfristig) nicht machbar..
  • 1
  • 2

Zurzeit ist neben dir 1 Benutzer in diesem Thema unterwegs:

1 Besucher