Tja also auf Anhieb fallen mir da schon eine Menge Dinge ein:
größerer LLK
größerer Lader
STI Einspritzdüsen
komplette Abgasanlage
größere Benzinpumpe
größerer Ölkühler
verstärkte Pleuel und Zylinderkopfdichtung plus stärkere Bolzen
und natürlich die Anpassung der ECU
Nicht zu Vergessen die anderen Komponenten die eine Leistungssteigerung mit sich bringt, die da wären:
Fahrwerk und Bremsen
Alles in allem wäre die Anschaffung eines STI mit Sicherheit die bessere Alternative als das Geld in den WRX zu stecken.
"Wer immer tut, was er schon kann, bleibt immer das, was er schon ist..."Henry Ford
Original von B0unCeR
Was muss ich da machen um so auf 320PS/450NM zu kommen? Natürlich alles Legal in der Schweiz...
Kein Problem, Du musst einfach etwas Geld in die Hand nehmen.
Mit welchen Teilen Du auf diese Leistung kommst, hat ja schon black WRX geschrieben. Zusätzlich musst Du noch mit ca. CHF 20'000 - 30'000 für eine Einzelabnahme beim DTC rechnen, damit es legal ist.
Wenn man sich so umhört, ertragen Getriebe und Kupplung (Original-Teile) eine Steigerung bis ca 300 PS.
Entweder du nimmst dir die Ratschläge der anderen Schreiberlinge zu Herzen und investierst nachhaltig (und dadurch viiiiiiiiel Geld) in den WRX
oder
du schaffst dir einen STI an, welcher sicher die bessere Basis für dein Vorhaben ist.
Wir reden hier nicht von 20 PS Mehrleistung, denk dran, egal wie nachhaltig und wie kostenintensiv du in die Leistungssteigerung deines Motores investierst, das Risiko, dass etwas hochgeht, steigt ziemlich an, vorallem von 225 auf 320 Ps. Und der normale Verschleiss erhöht sich logischerweise auch.
Wenns noch legal sein muss... dann zahlst du noch viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiel mehr.
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Was meinst du, warum z.B. ein paar Kilo gebogener und geschweister Chromstahl (Auspuffanlagen) in der Schweiz so viel kosten? Die Prüfungs- und Zulassungskosten sind in der CH einfach enorm und damit ein Hersteller nicht ein Verlustgeschäft macht, muss er entsprechend hohe Preise verlangen.
Bei den Kosten, die dir Lukas_WRX kurz vorgerechnet hat... lieber einen unverbastelten STI kaufen und dort kleinere Optimierungen vornehmen.
Nur Fliegen ist schöner... oder doch nicht...?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »psyko« (11. August 2009, 10:30)
PS zahl ist nicht viel höher. Aber das Drehmoment des 2.5 ist in den unteren Gängen viel höher. Das schöne am 2.5l sind Pässe zu fahren. Auch mit dem 5 Gang Getriebe macht es jetzt mehr Spass, da er mehr Druck in den unteren Gängen aufweist.
psyko: Beim Getriebe sind nicht die 300PS massgebend sondern das Drehmoment das auf das Getriebe wirkt
Beim 2.0 L WRX würde es wohl noch Sinn machen den TD04 Lader durch etwas grösseres zu ersetzen. Evtl ein VF34 oder besser ein gebrauchter VF39/43 - evtl noch ein STi LLK für bessere thermische Stabilität und du hast deine 300PS. Darüber wird es verhältnismässig teuer.
Edit: Ich würde die Düsen mit einem Benzindruckregler noch etwas 'aufblasen' somit brauchst du nicht unbedingt gleich grössere Düsen einzubauen.
Original von B0unCeR
hmmm das wär schon spassig... und wie sieht es dann mit dem vorführen aus?
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
solche spässe vorzuführen ist quasi unmöglich. merk dir 2 sachen. 1. illegal ist grundsätzlich was spass macht und 2. legal ist was man (bzw sogenannte freunde u helfer..) nicht sieht..
Autorennen sind ein Kult der Raserei, ein Spiel mit dem Tod, der Circus Maximus der Neuzeit
Franziska Teuscher (Grüne/BE) :s_lol: :s_gutenacht: :lolaway:
Naja Serie schiebt der WRX doch nur 0,9 Bar und da sind die 380cc Düsen schon kurz vor knapp am Ende Ich bezweifel, dass da richtige 257ps und 380nm heraus purzeln Zum Vergleich sind bei einem S14 die 370cc mit 0,7 bis 0,8 bar am Ende.
Hände doch mal ein Breitbandlambda dran und schau mal wie mager der läuft...
resonic: Bitte, nicht irgendwas schreiben wo du nicht weisst. Die Original Düsen reichen mit dem Originallader gute 1.2 bar. In keinem Gang oder Tourenbereich kann die Spritmenge nicht mehr gewährleistet werden. Es wird erst dann kritisch, wenn z.B. ein anderer Lader verbaut wird.
Ich sage mal 265PS/ 350Nm (Motorenleistung) mit Auspuffanlage und Ecutec sollten drin sein. War bei mir auch so