Also... wenn du lange genug an der Ampel stehst, wird der Motor zwar noch gekühlt, wird aber trotdem wärmer, die Reibung steigt, bei ein bestimmten Temperatur regelt die Elektronik damit der Motor weder zu warm noch zu wenig Drehzahl hat. Der Umwelt zuliebe, sind diese Leerlaufdrehzahlen heutzutage eher so niedrig wie möglich.
Klar arbeiten die Ventilatoren vom Kühler, aber es fehlt halt doch der Luftzug der vom Fahren erzeugt wird.
Beim Boxer 4 Zyl ist es jetzt so, das es knapp unter der Lehrlaufdrehzah zu deutlich mehr Vibrationen kommt. Das macht auch mein STi, ein Benziner... mein 6 Zyl Legacy jedoch nicht, weil es die zwei Zyl mehr hat.
Ich sag es mal so... Subaru, hat das minimum bei warmen Motor, einen Tick zu niedrig eingestellt.
Gruss,
Coolknight