ich weiss leider nicht im Detail, wie ein TT funktioniert, aber geh ich falsch in der Annahme, dass während der Nachlaufzeit ein Dauerplus vom TT abgeht, mit welchem man ein Relais ansteuern könnte, was wiederum den Lüfter und sinnvollerweise auch die Wasserpumpe ein- und ausschalten kann?
Ansonsten, finden tut man solche Nachlaufschalter in den meisten alten 5-Zylindern, welche in den VW Passat's und Quattros verbaut waren. Aufm Schrott sollte sich sowas doch finden lassen? Nur, ob's dann auch auf den Subi adaptierbar wäre... Die Dinger hängen ja mit einem Thermostat zusammen, und der wird definitiv nicht passen.
Oder:
der Viscolüfter wird ja mit der Zündung ein und ausgeschaltet. Wieso nicht einfach Dauerplus auf den Lüfter und den Thermostat? : Oder sind die wieder in die ECU eingebunden? :kopfkratz: