TBM deswegen soll der Weg beim FMIC auch möglichst kurz sein.
Mal abgesehen davon liegt der stock TMIC ja direkt über dem größten Hitzefeld des
Motors wo er nicht gerade günstig platziert ist.
Ich würde mal sagen auf extrem kurzen Strecken(Slalom) und bei geringer
Geschwindigkeit bringt der TMIC etwas gegenüber dem FMIC. Wenn es aber um eine
deutliche Mehrleistung geht(großer Lader) dann ist der FMIC auch in der Schweiz
deutlich besser.
Warum Subaru immer noch keine FMIC's verbaut ist sowieso komisch, wahrscheinlich
nur wegen dem Scooby-Image.
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