Tagfahrleuchten für den Legacy

subarix

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1

Freitag, 16. September 2005, 21:52

Da immer wieder gefordert wird, auch beim Tag das Licht einzuschalten (in vielen Ländern schon Pflicht) und ich dieses für sinnvoll halte - besonders in der Übergangszeit Winter/Sommer und Sommer/Winter (so kann man Frühling und Herbst auch beschreiben

), überlege ich, meinen Legacy mit sogenannten "Tagfahrleuchten" auszustatten. Selbige haben weniger Stromverbrauch, was sich auf den Benzinverbrauch auswirkt, außerdem hat man damit weniger Lampenverschleiß z.B. bei den Rücklichtern oder beim Abblendlicht.
Frage: gibts irgendwo formschöne, passende Leuchten für den neuen Legacy? Meiner ist Baujahr '04. Hab schon etwas rumgesucht, aber noch nichts Passendes gefunden.
Ist eventuell bei Subaru ein Nachrüstsatz geplant oder schon erhältlich? Beim Einschalten der Tagfahrleuchten müsste sich ja das normale Licht automatisch ausschalten ...
Dankeschön
Chris

geändert von: subarix on 16/09/2005 22:01:27

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STI-Prodrive

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2

Freitag, 16. September 2005, 22:02

Hi,

einen passenden Einbausatz wie für div. VW-Modelle wirst Du nicht finden, also ist etwas basteln angesagt.
HELLA hat rechteckige und runde im Programm.

Gruss Helmut

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subarix

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3

Samstag, 17. September 2005, 10:49

Vielen Dank für die Info, Helmut!

Hab mirs auf der Hella-Homepage angesehen, die Universal-Leuchten müssten eigentlich wunderbar in die Stoßstange passen. Das werde ich aber tunlichst in meiner Subaru-Werkstatt machen lassen. An die Fahrzeugelektrik trau ich mich nicht ran und außerdem möchte ich den Garantieanspruch nicht gefährden.

Subarixische Grüße
Chris

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TBR

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4

Samstag, 17. September 2005, 14:54

Hallo Chris,

den Mehrverbrauch wirst du kaum merken (es werden 0,05 Liter veranschlagt), und bevor du das Geld für die Tagfahrleuchten für normale Glühlampen ausgegeben hast, vergeht sehr viel Zeit. Ich fahre immer mit normalem Abblendlicht, bisher ohne Probleme. Tagfahrleuchten als Nachrüstung bringen meiner Ansicht nach nichts.

Grüße

Thomas

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subarix

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5

Samstag, 17. September 2005, 18:59

Hi Thomas,

da war ich falsch informiert wegen dem Mehrverbrauch? Dachte, es wäre bedeutend mehr ...
Nun, ich habe mich nochmal umgesehen und entdeckt, daß es mittlerweile von Osram ein Lampensortiment gibt, welches um Einiges langlebiger ist, als normale KfZ-Glühbirnen: Typbezeichnung LIGTH@DAY
... wäre vielleicht eine Alternative, denn häufiger Lampenwechsel ist kein Zuckerschlecken, wie ich erfahren musste. Bei manchen Autotypen muss man ja förmlich die Karre zerlegen, befor man an die Fassungen kommt...

Subarixische Grüße
Chris

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vonderAlb

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6

Samstag, 17. September 2005, 22:38

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Tagfahrleuchten als Nachrüstung bringen meiner Ansicht nach nichts.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
Was sollen Sie denn bringen? Leistung? Spritersparnis?

Der Vorteil von Tagfahrleuchten ist der, dass sie immer an sind, solange man kein anderes Licht einschaltet. Somit ist immer sicher gewährleistet, das man gesehen wird, denn die Leuchten sind sehr hell.

Normales Fahrlicht schaltet sich nicht von alleine ein und man kann leicht vergessen es einzuschalten.

Was bringen Tagfahrleuchten? Sicherheit !!

Andreas

Andreas

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paul

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7

Samstag, 17. September 2005, 22:53

Mein Licht ist auch immer an das geht ja mit der Zündung an und aus.
Da brauch ich doch keine Tagfahrleuchten. Oder ist es nicht gut den Lichtschalter immer auf Abblendlicht zu haben?

Gruss
Sven

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STI-Prodrive

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8

Samstag, 17. September 2005, 23:25

Zu diesem Thema kann man sicherlich unterschiedlicher Meinung sein, wobei ich schon lange Zeit zu den Taglichtfahrleuchten-Fahren gehöre.

- habe jetzt schon die zweite, runde Generation montiert und finde so nebenbei, dass es auch noch gut aussieht

- richtig ist auch, dass diese Leuchten immer brennen, was aber bei unserem SUBARU auch mit dem Abblendlich (über das Zündschloss) problemlos geht

- u.U. klärt sich dieses Thema in D sowieso bald, wenn auch bei Tag mit Abblendlich gefahren werden muss

- habe wegen der Taglichscheinwerfer schon eine Anzeige erhalten, weil ich mit Nebelscheinwerfern herumgefahren wäre (wurde aber eingestellt)

- habe heute schon wieder eine Abblendbirne tauschen müssen, was nicht gerade billig ist und außerdem eine blöde Arbeit

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TBR

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9

Sonntag, 18. September 2005, 11:00

In meinem Daihatsu habe ich auch die Osram Light@Day drin, sind allerdings H4, der aktuelle Legacy hat doch H7, oder? Die H4-Version bringt jedenfalls Super Licht. Der Verpackung liegt auch ein Aufkleber für die Scheibe oder das Armaturenbrett bei, der einen zum Lichteinschalten auffordert. Hat mir beim Dai was gebracht, beim Subi ist´s wegen der Zündungskoppelung des Lichts überflüssig.

Thema Verbrauch: Die Lichtanlage zieht rund 150 Watt (2x55 W Scheinwerfer, je 5 W Standlichter vorn, Rücklichter und Kennzeichenleuchten, dazu die Armaturenbeleuchtung), die die Lichtmaschine mit vielleicht 300 oder 400 Watt vom Motor abzweigen muss (Wirkungsgrad nicht 100%). Wenn du das mit den einigen kW vergleichst, die du zum Antrieb des Autos brauchst, fällt das nicht ins Gewicht. Radio (v. a. mit Extra-Verstärker), Servolenkung (!), Heckscheibenheizung oder Klimaanlage brauchen deutlich mehr, bei der Fahrweise liegt obendrein ein vielfach höheres Einsparpotential.

Grüße

Thomas

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Hikari

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10

Sonntag, 18. September 2005, 11:59

Bei meinem Outback MY04 habe ich die Universal von Hella einbauen lassen.
http://www.hella-online.de/nachruestung_b.jsp

Sie passen in dieser ovalen Form just in die untere Kühleröffnung.
Einzig der vorgeschriebene Abstand von der Lampe bis zur äussersten Karosseriebegrenzung wird um etwa 1cm nicht eingehalten.
Es ist so weit ich mich erinnere eine spezielle 11 Watt-Birne drin.
Zu den Leuchten wird ein Relais-Set geliefert, damit die Lampen nur brennen bei eingeschalteter Zündung und abgeschalteter Fahrzeugbeleuchtung. Funktioniert bestens. Damit muss man auch den Bright-Schalter nicht einsetzen.

Hie und da muss ich der Rennleitung erklären, dass es keine Nebellampen sind. Die hat der Outback ja auch noch.

Für mich liegt der Vorteil darin, dass die Abblendlichtbirnen geschont werden und damit die Gefahr geringer ist, dass mir eine Birne ausgerechnet in der Nacht ausfällt.
Die Tagfahrbirnen haben etwa 1,5 Jahre gehalten. Dann war die erste futsch und ich habe beide gewechselt. Das geht viel einfacher als beim Abblendlicht.

Gruss Walter

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mick0878

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11

Mittwoch, 21. September 2005, 11:19

@ hikari: Könntest Du mal ein Photo von den eingebauten Tagfahrleuchten hier posten?

Das wär echt super. Vielen Dank schon mal.

Gruß
Mick

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subarix

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12

Dienstag, 15. November 2005, 12:40

Vielen Dank für Eure umfassenden Infos - ich habe mich nun vorerst auf einen Kompromiss beschränkt: mit normalem Licht fahren, die Scheinwerfer habe ich mit H7 Philips Longer Life bestückt, sollen mindestens zweimal solange wie Standardlampen halten. Die Lichtausbeute beurteile ich bei diesen Lampen auch als sehr gut. Sollte mal ein Rück/Bremslicht, Kennzeichen- oder Standlicht ausfallen, werde ich sie wahrscheinlich durch Osram Light@Day - Lampen ersetzen, die halten laut Angabe von Osram dreimal solange wie normale Glühbirnen.

Auf geeignete Tagfahrleuchten warte ich noch, habe irgendwo gelesen, daß Hella in etwa einem Jahr Leuchten mit LED-Technik in Aussicht stellt. Das wäre natürlich in Sachen Haltbarkeit und Stromverbrauch die optimale Lösung. Mal sehe, ob dann Subaru auch einen Umrüstsatz bereitstellt ...

Grüße
subarix

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gerdu

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13

Donnerstag, 17. November 2005, 20:29

Also ich halte von Tagfahrlicht in unseren Breiten grundsätzlich nicht viel. Bei Sonnenschein ist es schlicht Unsinn mit Licht zu fahren ( Wie man in Dänemark sehen kann ) und jeder Autofahrer sollte genügend Grips und Verantwortungsbewußtsein mitbringen bei unsichtigem Wetter mit Abblendlicht zu fahren.
Der Hauptgrund, der gegen Tagfahrlicht spricht ist meiner Ansicht nach aber der, daß man den Motorradfahrern dadurch ein erhebliches Maß an Sicherheit wegnimmt. Die werden dann, wenn jeder mit Licht fährt nämlich genauso schlecht gesehen als wenn Sie jetzt ohne Licht fahren.

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TBR

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14

Freitag, 18. November 2005, 20:31

Frage: Warum muss man denn Motorräder besser sehen als Autos? Es reicht, wenn man sie überhaupt sieht, was sich durch mit Licht fahrende Autos nicht verändert. Dass sie oft viel zu schnell fahren (langsamer als erlaubt fahren nämlich auch die Autos nicht), ist wohl ein Problem der Motorradfahrer, aber nicht meines. Ich möchte mit meinem Auto vom Gegenverkehr und von Fußgängern schneller gesehen werden, deswegen fahre ich mit Licht. Ein ebenfalls mit Licht fahrendes Motorrad wird genauso gut erkannt.

Grüße

Thomas

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Chaka

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15

Freitag, 18. November 2005, 20:55

Die Verwaltungsberufsgenossenschaft wirbt bereits seit Jahren für das Fahren mit Licht auch am Tag.
Besser gesehen werden (Autofahrer) bringt auch für die Motoradfahrer einen Sicherheitsgewinn.

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2-bias

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16

Freitag, 18. November 2005, 22:03

Was mußte ich jetzt auf der Hella-Homepage lesen..
10% KFZ-Versicherungs-Rabatt, wenn man Tagesfahrlicht montiert hat
und das ist auch noch meine Versicherung *tssss*
http://www.axa.de/tagfahrlicht

War schon länger mit dem Gedanken am Spielen mir welche zu holen.
17% Rabatt beim Kauf. Das versüßt es natürlich.

http://www.hella-online.de/DE/index.html
Auf Nachrüstung / Tagesfahrleuchten-Set im Klarglas-Design
Leider gibt es auf der HP überhaupt keine Infos wie groß die Lampen sind.
Gleiche Größe wie GT-NSW?

Aber der neuste Clou: Zusatzscheinwerfer Kurvenlicht DynaView® Evo2
Das weltweit erste nachrüstbare Abbiegelichtsystem
http://dynaview.hella-online.com/site/index.html

Wird beim Abbiegen (unter 40 km/h) autom. eingeschaltet und kann auch per Schalter als NSW umgestellt werden.

Jedoch bisher nirgends Preise gesehen.

MfG
2-bias

VG
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gerdu

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17

Samstag, 19. November 2005, 09:22

Warum man Motorräder besser sehen können soll?
Nun, besser als Autos braucht man Sie nicht sehen zu können, aber man sollte Sie mindestens genau so gut sehen können.
Und da Sie eine schmalere Silhouette als Autos und nur einen Scheinwerfer haben sind Sie unter gleichen Bedingungen ( z.B. Alle fahren mit Abblendlicht ) wesentlich schlechter zu sehen.
Dein Argument bezüglich der Geschwindigkeit ist völlig korrekt, Punkt ist aber der, daß Motorräder eine viel bessere Beschleunigung haben, es ihnen in Kurven rein physikalisch kaum möglich ist zu bremsen oder gar auszuweichen und auf glatter Fahrbahn oder Split wird es extrem gefährlich.
Im Gegensatz zum Auto kann ein Motorrad eben viel leichter umfallen.
Das kann aber nur wirklich nachfühlen, wer selber schon Motorrad gefahren ist und die spezielle Fahrdynamik kennt, daher sollte auf Motorräder vermehrt Rücksicht genommen werden.

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geändert von: gerdu on 19/11/2005 09:28:11

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gerdu

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18

Samstag, 19. November 2005, 09:32

Beim Legacy ( Typ 2 zumindest ) sind die Standlichter vorne ja schon sehr gut ausgeprägt. Ich könnte mir vorstellen, daß das Tagfahrlicht da drin sitzt ...
Subaru selber wird da Auskunft geben können, oder?
In Amerika scheint es an den Autos eine sehr interessante Schaltung zu geben:
Wenn man die Handbremse zieht gehen vorne die Tagfahrleuchten aus

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geändert von: gerdu on 19/11/2005 09:53:46

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Hikari

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19

Samstag, 19. November 2005, 11:18

beim Outback habe ich das Tagesfahrlicht so gelöst:

Gruss Walter

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sunfreak

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20

Samstag, 19. November 2005, 12:59

@Walter,
das sieht echt gut aus. Ich überlege mir nun, ob ich das meinem Forri auch verpasse.

Hier werden wir etwas OT:

@gerdu
<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Das kann aber nur wirklich nachfühlen, wer selber schon Motorrad gefahren ist und die spezielle Fahrdynamik kennt, daher sollte auf Motorräder vermehrt Rücksicht genommen werden.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
Als ehemaliger Motorradfahrer kann ich deine Aussagen bestätigen.
Aber so, wie die meisten Krad-Fahrer heute rumrasen, sich mangels Kontrollen und vorderem Nummernschild um viele Verkehrsregeln einen Dreck scheren, tut sich Autofahrer mit der Rücksichtnahme echt schwer,

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

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