Das sieht auf den ersten Blick nach einem defekten Kombiinstrument aus, allerdings dann mehr als nur kalte Lötstellen.
Ist auffällig regelmäßig, also elektronisch, vielleicht ein defekter Kondensator oder sowas.
Wäre noch zu prüfen, ob die Spannung am Anschlusspin für Licht auch schon so gleichmäßig pulsiert, oder ob da eine konstante Spannung ankommt, was ich aber ehrlich gesagt vermute, sonst würde der Rest im Fahrzeug wahrscheinlich mit blinken.