Subaru Community

Ich meinte das Modell. Danach kam ja dann der Nachfolger.
Naja mal schauen was das alles so bringt.
Danke dir.

So ihr LIeben,

die ersten Erfahrungen im Subaru Schrauben sind getan.
Hab heute Ölwechsel gemacht, Kerzen gewechselt (was für eine Bastelei) und mit dem Zahnriemen angefangen.
Hier und da gabs auch recht gammelige Schrauben, da war ich schon negativ überrascht muss ich sagen.
Außerdem hab ich beim bestellen der Teile offenbar nicht genau genug geschaut. Im Zahnriemen-Kit ist nicht eine Schraube dabei und zur Wasserpumpe keine Dichtung dazu.
Da bin ich wohl von der VAG Gruppe verwöhnt, das kannte ich so nicht, naja hab ich also nachbestellt, also wieder warten.

Etwas war bzw. ist auch seltsam. Ich habe ja schon sehr viele Zahnriemen gewechselt (zwar noch nie an einem Boxer) und natürlich muss man manchmal aufpassen das sich die Nockenwellenräder dabei nicht verdrehen.
Aber hier hatte ich auf der linken Seite in Fahrtrichtung nicht den hauch einer Chance die festzuhalten. Selbst wenn ich beide Räder in OT Position bringe, verdrehen sich beide sofort wieder.
Das wird spannend beim einbauen, keine Ahnung wie ich die in Position halten soll. Zudem muss ich jetzt hoffen das die Ventile nicht aufeinander geknallt sind!
Gibts da nen Tipp von euch wie ich die in OT Position fixiert bekomme? Gibts da eine Arretierung?

Ansonsten machts Spaß mal in komplett neue Gefilde einzutauchen, die ein oder andere abgerissene Schraube und zerbrochener Clip wird mir noch Freude bereiten.
Bin über Tipps dankbar und melde mich spätestens wieder wenn er wieder läuft.

Danke schonmal.
Gruß Marcel

Ah okay. Davon steht im Werkstatthandbuch nichts.
Kannst du mir das zeigen? Kann man das nachbauen oder etwas improvisieren?

Jo. Super Sache. Ist bestellt.
Schade das davon nichts im Handbuch steht, hätte das verdrehen verhindert.
Hab nicht damit gerechnet das die gleich so schnell drehen.
Ich hoffe inständig das nichts passiert ist.
Ich bekomm den bestimmt nicht zum Saisonstart auf die Straße.

Ich hatte ja jetzt die ganze Nacht Zeit um darüber nachzudenken.
Es kann gar nichts passiert sein mit den Ventilen!
In OT Stellung stehen die Nockenwellen so, das der Nocken auf die Hydros drückt und die Ventile öffnet.
Diese verdrehen sich von selbst auf die runde Seite der Welle und somit schließen die Ventile.
Ein aufeinander knallen kann also nicht stattfinden.

Gruß Marcel

Seit heute ist es endlich vollbracht.
Er ist angemeldet.
Mit fast einem Monat Verspätung und noch ner offenen (jetzt nicht mehr) Rückrufaktion, hat’s dann endlich ein gutes Ende gefunden.
Jetzt noch das Fahrwerk tauschen wenn’s dann da ist und dann kann ich vollumfänglich Spaß haben mit dem Guten.
Ich freu mich.

Hey Richi,
ich danke dir. Möglicherweise komm ich mal drauf zurück.
Vielleicht sieht man sich ja mal auf einem Treffen oder so.
Bis dahin.

PS: Ich pack morgen mal ein Bild hier rein, muss aber erstmal waschen, bin gestern in den Regen gekommen.

Hier die versprochenen Bilder
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