Subaru Community

Hallo Andreas,

würde mich interessieren was du dafür eingebaut bekommst, bei den Turbo Modellen ist das ja kein Thema die haben fast alle Aluquerlenker (Ich glaube ab 2002 ) aber für mein Daily Driver könnte auch davon betroffen sein.
Wäre natürlich schön wenn SD gleich 2 Alulenker spendiert Oder hat SD eine verbesserte Version (galvanisch verzinkt) die dafür eingebaut wird

Es wäre jetzt interessant,zu erfahren, ob vonderAlp als Privatbesitzer des Foresters auch Kulanz bekommen hätte oder ob es daran liegt, dass der Forester jetzt ein Werkstatt-/Ersatzwagen ist.
Aber dazu würde sich Subaru Deutschland wohl nie äußern.

Zitat von »vonderAlb«

Jetzt ist es doch passiert.
mein alter Forester MY07: Beim rückwärts ausparken tat es einen Schlag und das rechte Vorderrad war abgeknickt.
Diagnose: Bruch des rechten Querlenkers. Die Halterung zum Achsträger war abgebrochen.

da bist du leider nicht der erste. Hatte das Problem auch schon...
Forester Achsschenkelbruch

Ist es eigentlich möglich herauszufinden ob und was für Rückrufaktionen bei einem Fahrzeug durchgeführt worden sind?
Ich habe meinen jetzt seit ca einem 3/4 Jahr und darum keinerlei wirkliche Informationen außer dem was im Serviceheft steht. Laut KBA gab es für meinen insgesamt 4 Rückrufe (wobei der letzte mit dem Bremslicht definitiv noch nicht durchgeführt wurde, hier erwarte ich noch Post vom KBA):
KBA 3619: Die hier beschriebene Korrosion am Querlenker. Betreffende Fahrzeige mit BJ von 2001 bis 2008, soll das bedeuten das der SH damit raus ist oder betrifft das auch SH mit BJ2008?
KBA 4834: Korrosion am Bremssystem. Hier wird aber auch der TÜV vermutlich genau drauf schauen...
KBA 7027: Brandgefahr durch defektes Relais
KBA 8733: Bremslichtschalter, erst vor ca 8 Wochen vom KBA ausgegeben

Zitat von »Offroadeule«

da bist du leider nicht der erste. Hatte das Problem auch schon...
Forester Achsschenkelbruch

@ Offroadeule

Was ist denn aus deinem damaligen Fall geworden? Du hast im verlinkten Thema nicht mehr darüber berichtet.

hat sich juristisch zu meinen Gunsten lösen lassen, da mein Kauf damals erst 11 Monate zurücklag...

Zitat von »IKR«

Es wäre jetzt interessant,zu erfahren, ob vonderAlp als Privatbesitzer des Foresters auch Kulanz bekommen hätte oder ob es daran liegt, dass der Forester jetzt ein Werkstatt-/Ersatzwagen ist.
Aber dazu würde sich Subaru Deutschland wohl nie äußern.

Ja das stimmt. Bei meinem WRX (Jg 2003) ist er auch beim Rückwärtsfahren aus dem Parkplatz über einen Randstein gebrochen im Dezember 2018. Subaru Schweiz hat sich geweigert neue auf Kulanz einzubauen. Das Auto sei zu alt und die Rückrufaktion schon zu lange her (dort waren sie noch in Ordnung (hätte mich auch gewundert, wenn sie nach der kurzen Zeit schon durch gewesen wären)). Dass ich Subaru Schweiz seit diesem Entscheid nicht mehr unterstütze und bei denen nichts mehr kaufe, sollte klar sein. 1.5 Wochen vorher war ich mit der ganzen Familie zügig auf der Autobahn in Richtung Freiburg unterwegs...

Hat jemand zufällig ein/mehrere Foto von nem gebrochenen Achsschenkel und stellt es rein?

Das wäre super!

kannst du haben

Bitte schön:

@Offroadeule & GT'ler
Wann habt ihr denn vor dem Bruch das letzte mal persönlich unter dem Auto gelegen bzw euch persönlich vom Zustand eures Wagens überzeugt? Das sieht für mich nach Fahren, alle zwei Jahre zum TÜV'er des Vertrauens und gut ist aus. So etwas kommt nicht von heute auf morgen, der Rost ist doch schon deutlich von außen zu sehen. Und ringsherum sieht es ja nun wirklich nicht nach regelmäßiger Pflege aus.
Ist nur meine Meinung, bitte nicht als Wertung nehmen!
Hirnke

Ich empfehle dir nochmal den ersten Beitrag des Freds zu lesen!

KBA-Rückrufe sind sehr selten und werde nur gemacht wenn es partout nicht anders geht.
Diese miese Fahrwerksbeschichtung sieht leider wesentlich länger gut aus als das Eisen darunter.
Optisch "Kantenrost" in Wirklichkeit Todesfalle!

Wenn dein Unterboden im Alltag sauberer ist, hast du übrigens das falsche Auto

Ich hab oft unter dem Forester gelegen. Der Schenkel sah von außen aus wie der an den Trägern leicht vorhandene Oberflächenrost. Die andere Seite sah übrigens von außen noch wirklich gut aus - der Dorndurchschlagtest hat dann ein fettes Loch reingezimmert
Also im Zweifel lieber mal testen lassen...

D'accord!

Hallo Alle,
ich war heute Aufgrund der Problematik brechender Querträger wegen Durchrostung beim Subaru Service meines Vertrauens und habe die Querlenker meines Forester SG MY2006 (EZ 11.2005, 150TKM) checken lassen. Ich möchte in zwei Wochen mit der Familie in Urlaub fahren und da werden mindestens 2000km auf der Uhr dazu kommen. Laut Recherche des Subaru Autohauses war mein Forry 2012 beim KBA Rückruf und wurde an den Querlenkern gegen Rost behandelt.

Trotzdem wurde mein Fahrzeug heute auf die Bühne genommen und untersucht. Der KFZ Mechaniker (Subaru Spezialist) hatte den losen Rost am Querträger mit einer Drahtbürste beseitigt, sowie mit Hammer und Dorn mehrere Stellen bearbeitet. Schon am klang konnte man hören, dass noch genügend gesundes Metall vorhanden ist. Die blanken stellen wurden dann mit Wachs und USchutz behandelt. Gekostet hat mich diese 30 Minuten dauernde Überprüfung 20 Euro Trinkgeld und das war noch freiwillig von mir entrichtet!
Zumindest mein Subaru Service nimmt die berechtigten Bedenken seiner Kunden ernst und ist um Klärung bemüht.
Gruss Elmar

Na da bin ich froh das ich mein SH komplett innen und aussen mit Wachs bzw. Mike Sanders 2014 behandelt hab.

@John Deere:

Was sollen das für Bilder sein?

https://www.subaru-community.com/6eb1641…43-6c368a9848bd

https://www.subaru-community.com/945d56e…56-cabf171a282e




Gruß
Stephan