Nachtrag: Erstzulassung 11.06.2010Hallo liebe Forry Gemeinde,
ich greife ein leidiges unausgegorenes?? Thema Ölwechsel aus 2013 und 2016 nochmal auf:
Ich fahre bislang überwiegend zufrieden einen
Forester SHS Diesel 2.0 / Euro 4 (30 Jahre Edition) schon 143.000 km.
Schlüssel Nummer:
zu 1) 7106
Zu 2) ABU
Das Auto war bisher regelmäßig in der Subi-Werkstatt. Einige Arbeiten mache ich selbst, jetzt zumindest auch die kleine Inspektion.
Nach dem Motorölwechsel (Lt. Handbuch 11-20) müssen die Daten des DPF zurückgesetzt werden.
Nach meinen bisherigen Informationen aus früheren Beiträgen gibt es für mein Modell keine Handbuch Empfehlung für diese Service Rückstellung,.
Ich erwäge die Anschaffung eines OBD Diagnosetools.
Im Onlinehandel habe ich bisher ein für mein Modell kein geeignetes OBD-Gerät gefunden, obwohl es doch einige Subaru-kompatible Modelle gibt.
Kann mir jemand von euch explizit zu meinem Modell weiterhelfen oder hat Erfahrung mit einem nicht zu teuren Diagnosetool als Kaufempfehlung.
Ich würde mir wünschen zielführende Hilfe zu bekommen und das Thema nicht zu polemisieren, das würde es nicht lösen.
Vielen Dank
Achim
Nach dem Motorölwechsel (Lt. Handbuch 11-20) müssen die Daten des DPF zurückgesetzt werden.
Sowas macht man einfach nicht! Da bleibt jede Menge Dreck im Motor. Der ganze Schmodder im Öl läuft am besten schön lange aus der Ölablassschraubenöffnung am tiefsten Punkt ab. Ich lasse tatsächlich mindestens 30 Minuten "Ausbluten". Da kommt wirklich fast alles raus. Auch mit ein Grund dafür, warum ich mein Öl am liebsten selbst wechsel. Soviel Zeit nimmt sich nämlich keine Werkstatt. Außerdem achte ich auch darauf, dass das Öl noch möglichst ordentlich warm/heiss ist. Da könnte es bei Werkstätten auch Probleme geben. Morgens die Karre zur Inspektion abgegeben und irgendwann mittags fängt der Lehrling dann mal mit dem Ölwechsel an. Da ist die Suppe natürlich schon kalt...Ist das vorgesehen seitens Subaru?
Dann könnte man sich eine von den relativ preiswerten Pumpen kaufen, müßte dann nur immer an den Ölfilter rankommen.
Viele Grüße
Dirk
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »VenatorCulinae« (21. November 2018, 18:54)
Mahlzeit, also ich gebe mal meinen Senf dazu:
Laut ESI-Tronic 2.0 Version 11.2.3175 von Bosch, muss nach jedem Ölwechsel der Zähler für die Regenerationsvorgänge des DPF zurück gesetzt werden.
Das geht mit Diagnosegerät oder eben auch, und das war wohl die Ausgangsfrage, auch mittels schräger Tasten- und Pedalfuntion.
Ich zitiere aus eben diesem Programm folgenden Ablauf:
1. Motor starten
2.Motor im Leerlauf stabilisieren lassen
3. Kupplungspedal NICHT treten
4. Bremspedal treten und getreten halten
5.innerhalb von 4 s Heckscheibenheizung einschalten
6.innerhalb von 4 s Standlicht einschalten
7.innerhalb von 4 s Heckscheibenheizung ausschalten
8.innerhalb von 4 s Standlicht einschalten
9.innerhalb von 4 s Heckscheibenheizung einschalten
10.innerhalb von 4 s Standlicht einschalten
11.innerhalb von 4 s Heckscheibenheizung ausschalten
12.innerhalb von 4 s Standlicht ausschalten
13. Bremspedal freigeben
14. Vorglühkontrolllampe (die gelbe Wendel) im Kombiinstrument blinkt 5 mal nach Beendigung der Rückstellung
15. 30 s warten
16.Zündung ausschalten
Ferdsch....
Betrifft, wie gesagt, den Forester SH 2.0 D mit 108 kw, Schlüsselnummer 7106 ABU
Genaus so eine Kiste fahre ich und das funktioniert genauso jedes Mal bei mir...
Hoffe, geholfen zu haben
Horrido VC
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »klaus-ForesterSH2012« (11. September 2022, 16:25) aus folgendem Grund: falsches Unterforum
1 Besucher