Subaru Community

Die große INSPIRATION fehlt mir manchmal....sorry das musste sein !

Hängt vom Ventilspiel ab. Ist die Anlage auch seit 105tkm drin ?
Rechne je nach Aufwand mit 600-2000 Euro

2000 Euro ??

Jo, Gas kostet ;-)

Ganz einfach: 105er Inspektion kostet soviel wie die halt kostet PLUS etwa 700-800 Euro extra (!) für VentilspielKORREKTUR.
Wurde übrigens auch schon öfter hier im Forum geschrieben.
2000 "KÖNNTEN" es dann GESAMT werden , ja ...

Wie gut das ich einen traditionellen Benziner fahre.....

Ja mein Gott, ist halt ein notwendiges Übel, aber auch kein Weltuntergang.
Wenn eine Gasanlage funktioniert ist es ja auch keine schlechte Sache.
Finde die Wartungskosten generell bei Subaru sehr human, bei anderen Herstellern zahlst auch nicht weniger für Servicearbeiten.

@SGForry: Ich habe im traditionellen Benziner mit traditioneller LPG Anlage und aktuell 287.000 km als Langstreckenfahrer locker 2x mal Ventileinstellung mit drin
(und nochmal: Ventilspielkorrektur kostet keine 2000 )
Wenn man den Motorausbau bei Korrektur geschickt mit Kupplung, Zahnriemen etc. kombiniert ist es nicht die Welt

Zitat von »SGForry«

Wie gut das ich einen traditionellen Benziner fahre.....

na, bei 6-8000 euro spritkosten-ersparnis auf 100.000 km sind doch 2.000 euro (wenns die überhaupt sind, ist ja im schlechtesten fall) noch locker drin und auch die jährlichen inspektionen und filtertausch von max. 150 euro. da bin ich froh einen traditionellen lpg zu fahren.

die 7 Jahre oder 105.000km haben bei mir 158€ gekostet, da es eine kleine Inspektion war und erst 70.000km runter waren. Je nach Motorvariante des 2.0 und Nutzungsraum (Wüste, Arktis,...) ist der Zahnriemen nach 7 Jahren/ 105.000km fällig oder 11 Jahren /165.000km. Das Ventilspiel soll nach Plan bei 105.000km geprüft werden. Das kostet 150€, denn für die Prüfung muss nix raus gemacht werden. Auch beim Benziner muss das geprüft werden. Aber kann man machen oder nicht. Das ist ja kein Ablaufdatum. Es ist wie immer im Leben -> individuell. Ich lasse nächstes Frühjahr nach 10 Jahren den Zahnriemen machen (bei meinen Italienern muss ich das alle 4 Jahre machen). Nach den Kostenvoranschlägen bewegt sich die Nummer (inkl. Öl, Kerzen, Filter, Zahnriemenwechsel) bei 1000€ (+/-15%). Meine beiden favorisierten Werkstätten haben nach einer Probefahrt gesagt, dass bei mir noch keine Ventilspielkontrolle nötig ist und er sauber läuft. Der macht noch 50.000km -70.000km. Aber ich fahre trotz 10.000km im Jahr nie Kurzstrecke und auf der Autobahn 120km/h mit Tempomat. Beide meinten je nach Fahrweise muss das Ventilspiel zwischen 80.000km und 170.000km das erste mal nachgestellt werden. Zum nachstellen muss der Motor allerdings raus. Da kann das einstellen, inkl. Zahnriemen, Service, TüV und Kupplung 2000€ kosten. Aber das ist ja alle 11 Jahre der Fall. Dazwischen bewegt sich der Service ja im Vergleich zu anderen Marken echt billig. Den kleinen Service kann man ja sogar selbst machen (Öl, Filter, Innenraumfilter sind ja selbst schnell gemacht) und alle 2 Jahre für den "großen" Service und TüV zur Werkstatt für 400€.

Das Thema ist mittlerweile so totgetreten und führt auch zu nichts, weil es einfach zu individuell gehandhabt wird. Der eine will bei der Gelegenheit gleich Kupplung usw mitmachen und der andere will nur Ventilspiel überprüfen lassen. Schon haben wir ne Differenz von 1500Euro ;-)

Fakt ist:
Die ganze Gasgeschichte von Subaru war jetzt nicht so der Hit und viele Leute sind einfach nur angenervt von dauernd kaputten Anlagen. Andere reißen damit 200tkm ohne zu zucken. Deshalb gibt es auch so viele komplett auseinandergehenden Meinungen.

Ich würde niemals das Ventilspiel überprüfen wenn der Motor im Stand sauber läuft. Ich würde zum reinen Ventilspiel einstellen auch niemals den Motor rausnehmen.

@redtshirt:
Man hat ja nur eine Motorvariante verbaut und einen Nutzungsraum, also ist die Empfehlung es so zu machen wie es dein Serviceheft dir vorschlägt. Wenn in deinem Fall nach 7 Jahren Jahren der Riemen entgegen der Empfehlung nicht gewechselt wurde, entspricht das nicht dem vollen Wartungsumfang.

soll ich die Betriebsanleitung/Serviceheft fotografieren? Laut diesem Heft, 2 Werkstätten (Zitat "nach 7 Jahren wäre das beim 2.0 Impreza GD/150PS abzocke") und der Subaruhotline (hab da angerufen, da mich einer hier im Forum verunsichert hat) ist der Zahnriemen alle 11 Jahre oder 165.000km fällig. Die 7 Jahren gelten (laut Serviceheft/Bedienungsanleitung) für die Turbomodelle oder beim Einsatz in Ländern wie Australien/Südafrika wegen dem Staub und Sand.

Mit Ventilspiel würde ich warten bis er schlecht läuft / Kalt im Standgas rum-ruckelt, etc. pp

Dann aber gleich die Kupplung und den Zahnriemen mitmachen.

Dann ist der Mehraufwand bei vielleicht 500€

Zitat von »redtshirt«

soll ich die Betriebsanleitung/Serviceheft fotografieren? Laut diesem Heft, 2 Werkstätten (Zitat "nach 7 Jahren wäre das beim 2.0 Impreza GD/150PS abzocke") und der Subaruhotline (hab da angerufen, da mich einer hier im Forum verunsichert hat) ist der Zahnriemen alle 11 Jahre oder 165.000km fällig. Die 7 Jahren gelten (laut Serviceheft/Bedienungsanleitung) für die Turbomodelle oder beim Einsatz in Ländern wie Australien/Südafrika wegen dem Staub und Sand.

@redtshirt:
fotografiert haben wir schon mal
es gibt definitiv welche mit 7 Jahren/ 105tkm, meinen inclusive
siehe Hier! ab Post Nr. 6